Перейти к публикации

Рекламные объявления:

"Продажи от electric: XProg-m Обновлённый!!! (сборка Питер) + Обновление китайских. Покупаем iProg USB и motoadapter. Инфо о - iProg USB + motoadapter.
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgPro.  Калькуляторы для iProgUSB.  STool - Программа восстановления одометров.
Внимание всем владельцам iProg USB, начинается обновление ЛЕТО 2018. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit). Скрипт Lada Vesta для мотоадаптера

На форуме в продаже есть CAN-BLOCKER для смотки пробегов на мерседес, с замками на процессоре NEC.

MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ          ODIS-ONLINE (GEKO)

Bug-8

Мультирежим на B7.9.7+

Рекомендованные сообщения

Алексей, так в чем проблема была?

отписал бы...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Интерес случая не в том, что сломалось, а как реагировала прошивка. Причем только она одна. Ведь машина ездила нормально на любых мозгах и прошивках без замечаний. OOA был прав в совете проверить катушки. Осциллографами-РЛЦметрами выловить ее так и не удалось. Получилось только дедовским методом, заменив весь комплект, а потом поняв, что причина именно в ИКЗ, поиск неисправной.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

хмм, осцил тупо в помойку?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Интерес случая не в том, что сломалось, а как реагировала прошивка. Причем только она одна. Ведь машина ездила нормально на любых мозгах и прошивках без замечаний. OOA был прав в совете проверить катушки. Осциллографами-РЛЦметрами выловить ее так и не удалось. Получилось только дедовским методом, заменив весь комплект, а потом поняв, что причина именно в ИКЗ, поиск неисправной.

Не успел я твой телефон прочитать)) ну раз решили проблему -то ок.

Итак -всем будет полезно, думаб многие знают -но тем кто начинает)

Сабж - дефект катушки очень часто проявляется именно в переходном режиме -например на резком приращении дросселя. При этом в стационаре работает приемлемо. Хотя для гурмана будет заметен чуть неровный ХХ -совсем немного -как например при несколько говённых свечах типо финвала.

Ессно детектор пропусков молчит ибо не попадает в условие активности алгоритма по дельте наполнения за смену в цикле -что характерно для открытия заслонки на выходе из ХХ.

Причём эффект может усиливаться в случае "пацанской" ускорилки -то есть доп топлива на приращении дросселя (отсюда разница по прошиффкам и степени проявления)

При подозрительных случаях такого плана " в поле" и без каких то осциллографических примочек я вычислял номер катушки так:

1. В прошивке увеличивал расчётное доп топливо нестационарного режима для провокации нестабильности набора оборотов.

2. Дёргая за тросик последовательно выщёлкивал низковольтную часть с катушки. По увеличению эффекта "бормотания" становится понятным "кто виноват". Дефектная катушка при снятом управлении с оной минимально ухудшает ситуацию. Немного сложнее если косячат две))

Вот примерно так.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

хмм, осцил тупо в помойку?

неа) если смотрели в стационаре -там не так просто что то увидеть)

впрочем нафик -оффтоп)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вопрос закрыт. Дело было не в прошивке. Косяк был в машине, пользуясь после праздничным бездельем он найден и устранен. Приношу свои извинения коллективу.

Не надо извинений-это нормальный рабочий процесс)

Хотя нас иногда начинает колбасить в синдроме перепроверяния калибровок и кода в каком то релизе)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.




×