Перейти к публикации

Рекламные объявления:

"Продажи от electric: XProg-m Обновлённый!!! (сборка Питер) + Обновление китайских. Покупаем iProg USB и motoadapter. Инфо о - iProg USB + motoadapter.
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgPro.  Калькуляторы для iProgUSB.  STool - Программа восстановления одометров.
Внимание всем владельцам iProg USB, начинается обновление ЛЕТО 2018. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit). Скрипт Lada Vesta для мотоадаптера

На форуме в продаже есть CAN-BLOCKER для смотки пробегов на мерседес, с замками на процессоре NEC.

MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ          ODIS-ONLINE (GEKO)

Казимир Алмазов

Круиз-Контроль

Рекомендованные сообщения

В том то и дело,что аппаратно все одинаково.Аиндекс менять не дает,начинает перепрограммирование и дает сбой,пишет программирование провалено.Яс такой еще у дилера воевал ту победил удалением и перепрограммированием Бодика.Завтра буду с этой воевать,хозя с утра пригонит и все ключи привезет.Посмотрим что получится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В том то и дело,что аппаратно все одинаково.Аиндекс менять не дает,начинает перепрограммирование и дает сбой,пишет программирование провалено.Яс такой еще у дилера воевал ту победил удалением и перепрограммированием Бодика.Завтра буду с этой воевать,хозя с утра пригонит и все ключи привезет.Посмотрим что получится.

Ставь последнюю версию на ТЕСН-2 и через "21 канал" в SPS меняешь конфигурацию.... Я так-же с CIM модулем долбался, пока не вышел на последнюю версию!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В том то и дело,что аппаратно все одинаково.Аиндекс менять не дает,начинает перепрограммирование и дает сбой,пишет программирование провалено.Яс такой еще у дилера воевал ту победил удалением и перепрограммированием Бодика.Завтра буду с этой воевать,хозя с утра пригонит и все ключи привезет.Посмотрим что получится.

Ставь последнюю версию на ТЕСН-2 и через "21 канал" в SPS меняешь конфигурацию.... Я так-же с CIM модулем долбался, пока не вышел на последнюю версию!

различия в индексах только по ddi дистанционному управлению и мертвой блокировке

а что по симу с чем долбался поясни не понял

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В том то и дело,что аппаратно все одинаково.Аиндекс менять не дает,начинает перепрограммирование и дает сбой,пишет программирование провалено.Яс такой еще у дилера воевал ту победил удалением и перепрограммированием Бодика.Завтра буду с этой воевать,хозя с утра пригонит и все ключи привезет.Посмотрим что получится.

Ставь последнюю версию на ТЕСН-2 и через "21 канал" в SPS меняешь конфигурацию.... Я так-же с CIM модулем долбался, пока не вышел на последнюю версию!

различия в индексах только по ddi дистанционному управлению и мертвой блокировке

а что по симу с чем долбался поясни не понял

Вчера так и не смог ответить.. ограничение на пять сообщений. Люмит закончился.

А с СИМом история была такая:

Вектра-С 2004г.в. на одной из СТО города, решили поменять на новый. Шили, шили - не дошили. Уперлись в кодовый индекс и все. Клиент по городу с СИМом ездил, ездил, так никто и не прошил его ему. Все хором ему говорили, что это аппаратно не твой СИМ и его надо заменить на свой новый. Случайно он попал к моему знакомому мотористу, тот долго не думая набрал меня. Через час они были у меня. Я с умной рожей проверил каталожный номер, частоту работы СИМа - " Да без проблем сейчас сделаем!"

Да не тут-то было... Програмирование проходит без проблем, но доходит до программирования кодового инд. Все! Запрос разрешения от ТИСа. Ну иду к тису-2000, беру разрешение, программирую дальше и тоже самое, на томже месте. Пробую через SPS - тис пишет что в этой версии ЭБУ не поддерживается! Иду к глобалуТис- тоже самое. Зашел в Tis2Web - нихрена. Почесал репу и решил обновить ТЕСН. После обновления на 113 версию он зашел в SPS и перепрограммировал СИМ.

Может кто-то нарывался уже на эти грабли. А кто не нарывался, то это вам поможет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

исходя из выше написаного правила

1версия теха и версия тиса,глобала,тисвеб должны ссответствоть друг другу

2спользовать версии на английском языке (незнаю почему но несколько раз наступал на эти грабли кстате на корсе D)

3всегда держу старый тис версии где то 2004 года особенно для старых вестр

начинаешь работать новой версией потом приходится перепрограмировать все блоки иначе сыпятся ошибки пачками

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Видимо в последних версиях тис, они решили еще и прикрыть замену модулей, у коо нет доступа к Тис2Веб!

Просто обеспечивают монополию диллеров!

Я думаю, что это так будет теперь...russian_roulette.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Видимо в последних версиях тис, они решили еще и прикрыть замену модулей, у коо нет доступа к Тис2Веб!

Просто обеспечивают монополию диллеров!

Я думаю, что это так будет теперь...russian_roulette.gif

ключики давно обещали отобрать

на хамере 3 вообще не возможно

всм приходит с брелоками

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Старые брелки пишутся в бодик в легкую.С КОРСОЙ разобрался,у них появился бодик видимо для дешовых комплектаций,в него ничего не прописать ни туманки ни круиз.Поставил другой,был в заначке все стало как надо клиент довален,у меня в запасе укороченный бодик,Полезу к нему в мозг разбираться в чем разница.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Старые брелки пишутся в бодик в легкую.С КОРСОЙ разобрался,у них появился бодик видимо для дешовых комплектаций,в него ничего не прописать ни туманки ни круиз. Поставил другой,был в заначке все стало как надо клиент довален,у меня в запасе укороченный бодик,Полезу к нему в мозг разбираться в чем разница.

 

Здравствуйте!

Удалось ли разобраться с этой проблемой и победить БСМ или это решается только его заменой?

 

ПС Столкнулся с аналогисной проблемой: Corsa D 2007 1.3 CDTI Z13DTJ,не удается изменить параметр Cruise control в блоке БСМ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чем работаете?Если Op-com -то иногда и не проходит,может и бодик перелить надо.Вобщедо на дизелях жирная комплектация должно писаться.Звони 268 20 35-пообщаемся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте!

Удалось ли разобраться с этой проблемой и победить БСМ или это решается только его заменой?

 

ПС Столкнулся с аналогисной проблемой: Corsa D 2007 1.3 CDTI Z13DTJ,не удается изменить параметр Cruise control в блоке БСМ...

 

замена онли

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.




×