Перейти к публикации

Рекламные объявления:

"Продажи от electric: XProg-m Обновлённый!!! (сборка Питер) + Обновление китайских. Покупаем iProg USB и motoadapter. Инфо о - iProg USB + motoadapter.
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgPro.  Калькуляторы для iProgUSB.  STool - Программа восстановления одометров.
Внимание всем владельцам iProg USB, начинается обновление ЛЕТО 2018. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit). Скрипт Lada Vesta для мотоадаптера

На форуме в продаже есть CAN-BLOCKER для смотки пробегов на мерседес, с замками на процессоре NEC.

MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ          ODIS-ONLINE (GEKO)

wertuoznik

ДИАГНОСТИКА ДВС осцилографом.

Рекомендованные сообщения

А вот осциллограмма исправного двигателя 1.4л, 16 кл, Chevrolet Lacetti . Снимал сигнал двумя самодельными (из пищалки АПС) датчиками.

На какую ориентироваться? Скажите его фазы ГРМ, пожалуйста...post-13502-1265558373,732_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нижняя прекрасная осциллограмма!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На верхней надо уменьшить чувствительность ДР,а на второй нижней прекрасная осциллограмма. Только теперь надо проверить точность показания ДР снять вместе синхроимпульс 1 го цил. ДР и ДПКВ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нижняя прекрасная осциллограмма!!!

И правильная?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На верхней надо уменьшить чувствительность ДР,а на второй нижней прекрасная осциллограмма. Только теперь надо проверить точность показания ДР снять вместе синхроимпульс 1 го цил. ДР и ДПКВ.

Спасибо, буду продолжать изыскания

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только теперь надо проверить точность показания ДР снять вместе синхроимпульс 1 го цил. ДР и ДПКВ.

 

К этому набору необходимо добавить ДД, так будет точнее. ИМХО.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нижняя прекрасная осциллограмма!!!

И правильная?

Вот и проверьте чтобы ВМТ ДР была на 20 зубе ДПКВ, а синхра 1 го цил. не доходила до ВМТ по ДР ровно столько сколько она не доходит по сканеру или стробоскопу.А ДД иметь по желанию и по наполнотомти кармана. Я обхожусь без него.

Изменено пользователем kimmaster

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А ДД иметь по желанию и по наполнотомти кармана.

Не обязательно приобретать дорогой ДД, можно сделать самому, благо Юрий(ГНАТ, вертуозник) выкладывал его конструкцию с описанием.

Всётаки с ДД или ДВМТ проверка правильности показаний ДР будет более точной, достоверной.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На мой взгляд лучше 2, картинка проще. Но и первый нельзя исключать, авто с разным объемом двигателя ведут себя по разному. Замечал, что один и тот же датчик может быть слишком чувствительным( у вас Д1) и не очень(Д2).

Не финдысь, пока писал, уже шесть ответов пришло, и соглашусь с предыдущими, что нуно проверить точность по первому цил.

Изменено пользователем atassaab

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А ДД иметь по желанию и по наполнотости кармана.

Всётаки с ДД или ДВМТ проверка правильности показаний ДР будет более точной, достоверной.

А разве по ДПКВ проверка точности ДР будет не точна?!!! ДВМТ сам может вносить задержки сигнала,а ДПКВ никогда т.к обусловленно его изготовлением.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А если шпонку разбило, или демпфер резиновый провернуло?

Привет ВИДЖАР!!! Я имел ввиду, на исправной машине, проверить точность показания вновь сделанного ДР! А вы если да кабы тады машина не работает! :tabs: :babn:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На учебном Ланосе ВВ провода были в "обрыве",но их уп0Rно не меняли,затем поменяли вместе с МЗ. 2-3 цил. вобще не работал.

post-29680-1265743999,9501_thumb.jpg

Изменено пользователем Олег Иванович

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На учебном Ланосе ВВ провода были в "обрыве",но их уп0Rно не меняли,затем поменяли вместе с МЗ. 2-3 цил. вобще не работал.

мне кажется, и в 4 не лады

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На учебном Ланосе ВВ провода были в "обрыве",но их уп0Rно не меняли,затем поменяли вместе с МЗ. 2-3 цил. вобще не работал.

мне кажется, и в 4 не лады

Во первых, я согласен с апонентом по поводу 4го цил.похоже изолятор свечи даёт утечку т.е банально в саже или масле.,но и в первом, нет затухающих коллебаний после горения искры! Во вторых, у вас на скришоне в нижнем окне, нет импульса синхронизации по 1 ому цилиндру,поэтому обороты двигателя ,,????,, и под вопросом расстановка цилиндров. Сопротивление ВВ проводов должно быть не выше 15 Ком. У вас похоже больше! От 2 до 5 Ком отлично, от 5 до 10 Ком. хорошо, от 10 до 15 Ком. удовлетворительно всё ,что выше, можно считать оборванным проводом т.к он уже начинает изменять параметры ВЧ зажигания.

Изменено пользователем kimmaster

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Провода вообще не звонились.Снимок экрана сделан после остановки двигателя- вот и нет оборотов,на 1-4 межвитковое(до сжатия снимка лучше видно было).Свечи были естественно в саже .

Ещё упустил.ВВ была снята с исправными проводами.

Для kimmaster-не всегда есть возможность вначале выключить измерение,особенно когда нет помощника.Форма искры видна-это главное,а при отсутствии синхронизации во время измерения в окнах №цилиндра было бы пусто.

Изменено пользователем Олег Иванович

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так выкладывайте в следующий раз с рабочей машины!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так выкладывайте в следующий раз с рабочей машины!!!

А как вы сняли осцилку после остановки двигателя?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Почитал ветку и возникли вопросы скажите пожалуйста к магаданскому осциллографу можно приспособить датчики от тульского?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Почитал ветку и возникли вопросы скажите пожалуйста к магаданскому осциллографу можно приспособить датчики от тульского?

Думаю что можно, ведь осцилу все равно что за датчик.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В частности хочу попробовать датчик разряжения, вот только не знаю что получится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В частности хочу попробовать датчик разряжения, вот только не знаю что получится.

Все получится. Осцилл и в Африке осцилл, а пьезик ,там же, пьезик.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Почитал ветку и возникли вопросы скажите пожалуйста к магаданскому осциллографу можно приспособить датчики от тульского?

Если имеете ввиду ВВ датчики прищепки,то возможно придётся подобрать шунтирующую ёмкость для исключения искажения сигнала. А ДР и ДД всё равно какой осцил используется.Вот только с мерными линейками и рамками вопрос под вопросом?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Просто припаяйте экранированый провод к датчику.На противоположном конце ,разьём для подключения к осцилографу.Всё. Он вам нужен будет во многих случаях для диагностики.Я ещё обернул жестью от банки из под кофе и сердечник и экран из жести соеденил с оплёткой. Так меньше наводок от зажигания.

Подскажите как правильно припаять провода к ДПКВ. Центральную жилу к одному контакту оплётку к другому и к экрану? Или может схематично нарисуете? Не хватает у меня мозгов. Кто ещё работает осциллографом Занорина? Хотелось пообщаться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет!

Кто подскажет правильно ли я расставил углы отк впуск. клапана?

3 цилиндра, 2кл на цилиндр, синхра по первому цилиндру.

И ещё, я по сканеру вижу что УОЗ 10, как по искре первого цилиндра, относительно ВМТ, определить УОЗ?

Всем заранее спасибо!

Матиз 0,8л

post-52914-1266165050,9538_thumb.png

Изменено пользователем antongood

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Просто припаяйте экранированый провод к датчику.На противоположном конце ,разьём для подключения к осцилографу.Всё. Он вам нужен будет во многих случаях для диагностики.Я ещё обернул жестью от банки из под кофе и сердечник и экран из жести соеденил с оплёткой. Так меньше наводок от зажигания.

Подскажите как правильно припаять провода к ДПКВ. Центральную жилу к одному контакту оплётку к другому и к экрану? Или может схематично нарисуете? Не хватает у меня мозгов. Кто ещё работает осциллографом Занорина? Хотелось пообщаться.

А для каких целей? Если для съёма ВВ импульсов с ИКЗ,это один вариант. Если для других целей, могут быть варианты. И от какого авто ДПКВ.?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.




×