Jump to content

VW Transporter T5 04г 2.5 TDi


Recommended Posts

Всем доброго. Приехал vw transporter t5 04г 2.5D tdi акпп с проблемой - при старте откидывало бендикс при нагрузке, т.е только начинает движок схватывать, тут же откидывает бендикс с зацепления и звук стартера дребезжащий, соответственно - проблематичный запуск. Заменили ВК и бендикс, проблема со стартером ушла, но тут выясняется вторая проблема - тяжелый запуск на холодную. Клиент грит, эта проблема у него давно, как купил. Летом запускалась норм, как чуть похоладало - вплоть с +10 и ниже - запуск тяжелый. Счас  в боксе +18гр, запускаем - запуск не сразу, начинает попеременно по цилиндрам схватывать, только движок запустился, ч/з 3-5сек глохнет. Второй раз - запуск норм, на хх работает норм. Клиент грит, что если холоднее, то так несколько раз, а из-за стартера, так ваще, было мучение с запуском на непрогретую, на горячую - запуск норм. Тут насос-форсунки, с такой топливной дело не имели. Оставил, перед уходом рассказал, что был в др.сервисе, там ему меняли ремкомплекты насос-форсунок и их регулировали, но результата нет. Там сказали, чтоб сперва решил со стартером.

Что успели проверить: питалово на свечи накала есть, сами свечи до нас уже поменяли. Из диагнозы - вася, вас пс китай, пока не подключал. Счас кодов неисправностей в моторном нет, работает норм. Снял логи, те не те, пока не знаю. Кто силен - подскажите, какие снять, сниму. Авто пока отдал. Позвоню, приедет или притащит. Такое впечатление, что дело не в температуре движка, а как будто, если долго постоит, то соляра уходит с форс. Такое возможно на этой топливной?кто-нить в курсе?

Log-vw t5 06-2.5tdi-30.txt Log-vw t5-06-2.5tdi-31.txt Log-vw t5-06-2.5tdi-32.txt

Link to post
Share on other sites

Всем привет! Скорее АXD . Неисправностей несколько при таких симптомах. 1- износ колодцев насос- форсунок. Диагностируется несложно . На обратку  вешаем прозрачный шланг , пузырится не должно. Обратка-шланг с температурным датчиком .Так же целесообразно измерить подкачивающих в баке 0.5 или 1 бар , точно не помню . Не меньше 0.5.  Так же в торце тандемного насоса  есть заглушка под шестигранник -6мм. Вкручиваем манометр. Заводится начинает от 2.5 бар и в гору. Рабочее давление на ХХ не менее 7 бар. При перегазовках видел 13-14 бар. Так же из последних неисправностях при плохом запуске попадались с убитыми движками. Тоесть с компрессией ниже 23бар отправляем в ремонт. После ремонта 33-35. Отлично гильзуются и хорошо ходят. Ещё из последних были неправильно установленные углы по фазам. После многих шлифовок установить их невозможно . Пересверливаем крепление задающего диска датчика распреда. Проверить можно в 4или 5 группе. Есть там окошко  , указывает насколько надо поправить угол.

Edited by Олег Мастер
  • Thanks 2
Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.




×
×
  • Create New...