Ford Focus 3

[shimek]

Добрый вечер уважаемые форумчане пишу вам надеясь на толковую помощь. Суть Заключается в следующем :
Автомобиль Ford Focus 3 2011 год. Двигатель 1.6 105 л.с.
Проблемы начались после замены насоса. После стоянки заводишь работает с перебоями. Кореекции уходят +30%. Из того что проверенно:
-Давление топлива 4.5 бара.-4.8 (мне кажется больше чем должно быть);
-Маф показывает около 1.5 грамма на холостом ходу(при равономерной работе) и 3.5-4.5 грамма когда дергается;
Напрягает давление на впуске 40-50 Мпа. Насколько знаю ДАД тут нету, вычисляется математически. 
-лямбда рабочая; 
Длительность впрыска 5.5 при разбросе
Поснимал тут пару сигналов. Проверяли еще много и много всего и если честно голова уже взрывается. Замылилось все.
Судя по осцилограмме дпкв и дпрв смещение на один зуб. 
Ремень меняли 28 декабря. Проблемы начались в Октябре.
Видео как работает тут 
Осцилограммы тут.

Прошу помощи

[sapr]

код двс укажи...

[shimek]

2 минуты назад, sapr сказал:

код двс укажи...

1.6L Duratec Ti-VCT (105PS) - Sigma

[sapr]

31 минуту назад, shimek сказал:

Напрягает давление на впуске 40-50 Мпа.

как это понимать? Что это за давление?

added 2 минут later

И код двс не назвал...В ПТС вверху в строке -модель двс...

Изменено 24 января, 2019 пользователем sapr

[sapr]

[shimek]

5 минут назад, sapr сказал:

как это понимать? Что это за давление?

added 2 минут later

И код двс не назвал...В ПТС вверху в строке -модель двс...

Это давление которые показывает ДАД. Хотя насколько я знаю его там нет и вычисляет он его математически.

Изменено 24 января, 2019 пользователем shimek

[sapr]

опрессовывай впуск дымогенератором...

[shimek]

1 минуту назад, sapr сказал:

опрессовывай впуск дымогенератором...

Делал. ни одного подсоса воздуха. Скажите а давление топлива в 4.8 нормально? Везде где читал должно быть меньше

[sapr]

16 минут назад, sapr сказал:

40-50 Мпа.

наверно 40-50 kPa...

 очень похоже по многим данным что есть подсос...ДГ тебе вероятно поможет...

added 2 минут later

У тебя эбу по максимуму богатит смесь...Много воздуха а не бензина...Вероятно...К сожалению у меня нет нимба над головой,  чтобы без дополнительных проверок утвердить свою версию...

 

С подсосом есть нюансы...ДГ не найдёт подсос в ВУТ и по кольцам форсунок...Что-то ты не досмотрел...Может и ДМРВ неисправен...Это тоже нельзя откидывать...ДГ есть? Каким давлением опрессовал впуск?

 

Хотя по лямбде вроде всё около дела...Попробуй без дмрв запустить...

Изменено 24 января, 2019 пользователем sapr

[shimek]

11 минут назад, sapr сказал:

наверно 40-50 kPa...

 очень похоже по многим данным что есть подсос...ДГ тебе вероятно поможет...

added 2 минут later

У тебя эбу по максимуму богатит смесь...Много воздуха а не бензина...Вероятно...К сожалению у меня нет нимба над головой,  чтобы без дополнительных проверок утвердить свою версию...

 

С подсосом есть нюансы...ДГ не найдёи подсос в ВУТ и по кольцам форсунок...Что-то ты не досмотрел...Может и ДМРВ неисправен...Это тоже нельзя откидывать...ДГ есть? Каким давлением опрессовал впуск?

Да я все понимаю что по косвенным параметрам сложно судить. Очень часто выскакивала ошибка p0171 именно после замены насоса. Просто если бы подсос был, то он был постоянно. А тут получается так что иногда работает нормально и коррекции в норме и лямбда не ругается. Как только Лямбда прогрелась она падает в бедную и висит там минуту. Потом бедная богатая но кореекции все равно в +30. Без дмрв тоже самое все. Подкидывал рабочий все тоже самое. Меня все волнует вопрос судя по данным стоит сейчас насос KRAUF давление в рампе 4.8 хотя насос должен сбрасывать 3

Изменено 24 января, 2019 пользователем shimek

[Shapovalov]

Патрубок ВКГ под впускным коллектором у них часто лопается(вход в картер).

[shimek]

4 минуты назад, Shapovalov сказал:

Патрубок ВКГ под впускным коллектором у них часто лопается(вход в картер).

Пережимал ничего не меняется. Слышно как срабатывает клапан 

[sapr]

Каким давлением опрессовал впуск? Давай 0.5 bar ...Может ты там ртом дуешь...

Изменено 24 января, 2019 пользователем sapr

[shimek]

4 минуты назад, sapr сказал:

Каким давлением опрессовал впуск? Давай 0.5 bar ...Может ты там ртом дуешь...

Хорошо перепроверю

[Алёша]

На форсунки можно брызнуть эфиром, патрубки от ресивера лишние (типа вут, адсорбера) поотцеплять. Уровень масла не увеличился? Не пробовали запускать с открытой маслозаливной горловиной?

Изменено 25 января, 2019 пользователем Алёша

[Drug35]

какое баро и есть ли ошибка р0175.

[sab]

если бадья без дмрв, то подсос тут не приделах.

 

[renise]

В машине случайно ГБО не стоит? Надо еще проверить датчики кислорода, частенько слесаря после пробивания катализатора путают, вкручивают первые лямбды с обманками. На всякий случай еще надо проверить ДМРВ, там бывают косячят после замены воздушного фильтра какая то пласмасстка падает и перекрывает ДМРВ.

[shimek]

33 минуты назад, renise сказал:

В машине случайно ГБО не стоит? Надо еще проверить датчики кислорода, частенько слесаря после пробивания катализатора путают, вкручивают первые лямбды с обманками. На всякий случай еще надо проверить ДМРВ, там бывают косячят после замены воздушного фильтра какая то пласмасстка падает и перекрывает ДМРВ.

Учту все моменты спасибо . Гбо не стоит. Датчики кислорода без обманок да. 

added 2 минут later

2 часа назад, Drug35 сказал:

какое баро и есть ли ошибка р0175.

Ошибки нет. Баро при включении зажигания 101 кПа на зеведенную до 30кпа в момент дерганий поднимается до 50-60 . Сегодня буду пульсации смотреть

[Drug35]

сначало надо сделать сброс кам,если все станет на место поменять проводку от дмрв до эбу.

[shimek]

11 минут назад, Drug35 сказал:

сначало надо сделать сброс кам,если все станет на место поменять проводку от дмрв до эбу.

Сброс Кам делал. Проводку звонил . Есть смысл подкидывать!?

Изменено 25 января, 2019 пользователем shimek

[Drug35]

20 минут назад, shimek сказал:

 

added 2 минут later

Ошибки нет. Баро при включении зажигания 101 кПа на зеведенную до 30кпа в момент дерганий поднимается до 50-60 . Сегодня буду пульсации смотреть

Давление должно оставаться постоянным, независимо от режима работы двигателя/режима движения автомобиля, оно может пропорционально изменяться только при соответствующем изменении положения автомобиля относительно уровня моря (чем выше, тем ниже давление).
В некоторых системах значение BARO отображается в регистраторе данных

[Сэврик]

12 часов назад, shimek сказал:

Скажите а давление топлива в 4.8 нормально?

 

[Drug35]

хотя бы здесь пропаять

[shimek]

1 минуту назад, Drug35 сказал:

Давление должно оставаться постоянным, независимо от режима работы двигателя/режима движения автомобиля, оно может пропорционально изменяться только при соответствующем изменении положения автомобиля относительно уровня моря (чем выше, тем ниже давление).
В некоторых системах значение BARO отображается в регистраторе данных

Ну это же в тех случаях когда датчик установлен а его тут нет и вычисляется он автоматически. Или же все такие есть и он мне весь мозг съел!?)