Ford Tranzit 2.2 2012 г

[sapr]

И ещё, Олег...Надо обзаводиться нормальным МТ....СНял бы одновременно  все форсы...дпкв...дпрв....Можно было бы поанализировать...А два канала ни о чём...

[borkas147]

Давайте исходить из реального неналичия МТ, карбклинером если на обороты выходит то: остужаем двигатель, пирометром или на ощупь определяем один рабочий и один нерабочий горшок по прогреву выпускного коллектора на выходе головы, снимаем и монтируем навесом эти 2 форсунки, крутим, смотрим на форсунки , меняем их местами, опять крутим, делаем выводы....

[demonstr]

Знаю всю историю этого авто за последние два года. Если Олег готов идти до победного конца, то по мере свободного времени, попробую помочь.

Изменено 25 января, 2019 пользователем demonstr

[sapr]

9 часов назад, borkas147 сказал:

пирометром

 

Хорошая подсказка) 

А я вот таким пользуюсь...

[sapr]

24.01.2019 в 08:44, Олег Мастер сказал:

Пробовал быстым стартом вывести на обороты , но безполезно. Пока брызгаешь работает на ХХ . 

 

Олег,давай вернёмся к этому моменту....Странно что ты не можешь в этом случае (карбклинер)  вывести на обороты....А выпуск проверен на забитость? Ответа от тебя так и не услышал...Может лямбду выкрутить для проверки?

[danis11]

А не иммо случаем мозг дрочит?

[borkas147]

Эфиру он пох.... Нам железо от электроники отделить бы для начала....и заткнутый анус обязательно проверить....

Изменено 25 января, 2019 пользователем borkas147

[Олег Мастер]

Всем привет! 

Мужики, не хочу показатся невежливым, но какой смысл искать неисправный мотор , выхлоп и еще что то , что вполне может быть и обязательно найдем. Есть трабл с управлением и я его нашел. Разве той диагнозы , что я выложил недостаточно , что бы приговорить ЭБУ ? В понедельник demonstr обещал дать ЭБУ , тогда и продолжим.

Изменено 25 января, 2019 пользователем Олег Мастер

[borkas147]

Ок, просто что с ним могло случиться за время ремонта, хотя всякое бывает....подождём и так ты намудохался...

[demonstr]

А сколько я с ним развлекался.... Времени потрачено очень много.

___

PS: ЭБУ был у меня в ремонте 3 раза. И во всех случаях после попадания воды. Есть конечно вероятность, что в ЭБУ причина. Но преобразователь работает и ошибок по нему нет. Опыт ремонта этих ЭБУ очень большой. В общем замена на 100% исправный прояснит ситуацию.

[danis11]

demonstr значит ставим тебя на учет!

[sapr]

1 час назад, borkas147 сказал:

.и заткнутый анус обязательно проверить...

 если не проверяли...Но за столько времени наверно проверено...

added 1 минута later

28 минут назад, demonstr сказал:

Опыт ремонта этих ЭБУ очень большой

Уважуха) Может потребуешься)

[Олег Мастер]

23.01.2019 в 10:25, Олег Мастер сказал:

Всем привет из Пензы!

Имеет меня форд с движкой CVRC.ЭБУ -SIEMENS CONTINENTAL. Форсы-пъезо ,новые , перепроверенные.

Немогу запустить ДВС после капиталки. На быстром старте движок работает , синхра и давка есть . Ошибок по сканеру сейчас  нет .

Эпопея продолжается . Подменный ЭБУ не помог . Было приглашено несколько диагностов , два раза перепроверен ГРМ, проверены углы распредвалов на предмет проворота кулачков на оси, компрессия 25 бар .И еще много всяких тестов. В итоге отправил авто на эвакуаторе на нормальную СТО и машину завели. Заменили 3 из четырех . Форсунки не проверены и сейчас авто заводится только  с эфира на холодную , димит , детонация...Диагноз "нормального СТО" -неисправные новые и б/у форсы.  Сейчас ищем  где можно проверить новые форсы на авто , что бы приговорить их или електрическую часть.

[danis11]

Олег Мастер Олег, а форсы прописаны все по мануалу? ... не могу вспомнить на чем.., как то было дело, что форсы не те были установлены и при прописке стерты старые калибры а новые эбу не принимал. Загнал чужие калибры и машинка завелась. Не адекватно работала, но заводилась. Не помню, что за пепелац был.. Вот только с эфиром не пробовал, так как сразу в глаза бросилось отсутствие калибров.

[gradim7]

Меньше месяца назад  делал такой же транзит 155лс. Когда беру в ремонт такие авто ,то первым условием ставлю клиенту диагностику форс и насоса. Это взял за правило когда так же на паре моторов поизвращался с форсами после капиталки. И если форсы не едут на тестплан ,то мотор не едет в капиталку))) Насколько помню форсы сименс на этом блоке не прописываются.Есть в скандоке только снос топливных коррекций с последующим обучением .

[demonstr]

Да, я тоже думаю, что нужно ТНВД выкинуть. Тем более, после сахара в системе...

Форсы прописываются здесь. Сам лично на этом транзите и прописывал.

[gradim7]

Это 155 сил? Прсто вариаций с таким блоком по моему штук 5.... 90сил,107сил,120сил,140сил и155сил какая у вас? На 155сильном у скандока прописки форсунок нет. И парни которые делали мне форсы тоже сказали что эти форсы155сильные писать не надо.

 

Изменено 18 февраля, 2019 пользователем gradim7

[demonstr]

Да. ЭБУ sid208

[gradim7]

На тех форсах были заменены клапана и распылители, соответственно коррекционные коды изменились.Но у меня мотор завелся очень быстро. После этого снёс адаптации .Мотор стал работать чуть пожёсче. Сели прокатились километров 40-50 и все ок. урчал как новый))) Клиентосы сказали что он с новья так не бегал)))

[Олег Мастер]

Форсы конечно прописаны. Сегодня на другой такой же ставил проверенные на стенде форсы и авто также заводмлось и глохла. Дело в форсунках. Спросите а какже перепроверенные новые на стенде?! Отвечаю. На стендах в нашем городе для тестирования этих форсунок применяются напряжения 130 , 150 и 160 вольт . Это стенды дизельленд , CRS 2016 и работти соответственно . Сименс континенталь управляет своими форсами разными напряжениями. И помимо длительности у них разные напряжения при старте , на VL , наLL , на VE и самое интересное , что на разных цилиндрах по разному. Потому прописывать форсы обязательно , так напруга по управлению тоже своя и она в кодировках. Так обьяснил Андрей с дизельмастера и еще одни знакомые. Они также разьяснили , что тяжелый запуск новых сименс , это частенько случалось. Есть даже своя хитрость их запуска. Типа сначала вносят ошибку по ДМРВ , напруга по управлению усредняется . С ошибкой и калибровкой запускают форсы , а после удаляют ошибку и оккуратнее со сбросом адаптаций .Это я уже от себя. По поводу проверки форсунок и ТНВД перед ремонтом ДВС. Как пояснил мне поставщик моего оборудования , якобы программного для проверки сименс -евро 5 НЕТ! Евро3, евро4 -хартридж онлайн.  Так что все что мы можем проверить на своих - это герметичность и сможем увидеть охрененный перелив . ВСЕ!!! По поводу сахара и замены ТНВД. Насколько я знаю, сахар в  соляре не растворяется. Бак очищен, фильтр заменен и к ТНВД вопросов нет. 

Попробую из 15 форсунок выбрать на дизельленде(110-130вольт) 4 форсы , которые будут запускатся с давкой 400-500бар и импульсом LL. Другого варианта пока нет . Новые форсунки больше никто не купит. К тому же , во время пробной поездке на нем ремонтированная турбина сдохла...

added 3 минут later

Поговорить бы с теми кто эти сименсы ремонтируют...

Изменено 18 февраля, 2019 пользователем Олег Мастер
Повтор

[danis11]

41 минуту назад, Олег Мастер сказал:

Поговорить бы с теми кто эти сименсы ремонтируют...

А их вообще ремонтируют?

[gradim7]

Созвонился  сейчас с парнями у которых делаю форсы https://crdizel.com/ Не реклама!!!! Да действительно дизельлендовские стенды не имеют тестпланов по сименсам евро5 и их нет ни у кого кроме производителя!!! Но так как эта контора сама производит стенды они сами откатывали тестпланы по этим форсункам в течении нескольких лет. По поводу охрененного перелива ,так они пояснили что как только дизельленд перестал писать ПО у хохлов и начал это делать сам то и получил эту историю с переливом даже на новых форсах. У нас один товарищ со скандалом так стенд взад и сдавал дизельлендовцам.

[Shapovalov]

42 минуты назад, danis11 сказал:

А их вообще ремонтируют?

Канеш !

Полно видео с коментами измерений сборочных допусков.

[Олег Мастер]

Видосы то я видел и по железу понятно . Напруга и импульс какие ...? Тоже звонил производителям стендов , завтра попробую CRS2016 свой поправить по напруге.

[autoelectrik61]

3 часа назад, Олег Мастер сказал:

Спросите а какже перепроверенные новые на стенде?!

Олег, приветствую. не совсем понял, почему на новых форсунках такая же фигня?