Перейти к публикации

Рекламные объявления:

"Продажи от electric: XProg-m Обновлённый!!! (сборка Питер) + Обновление китайских. Покупаем iProg USB и motoadapter. Инфо о - iProg USB + motoadapter.
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgPro.  Калькуляторы для iProgUSB.  STool - Программа восстановления одометров.
Внимание всем владельцам iProg USB, начинается обновление ЗИМА 2019. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit). Скрипт Lada Vesta для мотоадаптера

На форуме в продаже есть CAN-BLOCKER для смотки пробегов на мерседес, с замками на процессоре NEC.

MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ          ODIS-ONLINE (GEKO)

Сэврик

Hyundai Starex 08г 2.5л CRDI акпп

Рекомендованные сообщения

Продолжение. Клиент, счастливый, притащил б/у двигатель в сборе + акпп, взял за недорого. Продаван грит, ставьте, всё рабочее, отвечаю (менял на своем хюндае дизель на бензиновый). Поставили, заменили только рампу, т.к на б/у моторе рампа без клапана регулировки давления топлива, поставили рампу с родного мотора, со своим клапаном регулировки давления и датчиком давления. Заводится с полпина, до 2000об/мин едет норм, по сканеру давление топлива как доходит примерно до 880-900бар - глохнет. Заводится сразу. Ошибки при этом: P0087 fuel supply - low, P1185 fuel pressure - excessive, стираются, появляются неоднократно при достижении 2000об/мин и заглыхания. Номера -

- родной тнвд - 0445010118, родные форсы(до нашего ремонта клиент поставил новые) - 0445110274

- б/у тнвд - 0445010207, б/у форсы - 0445110275

Не можем понять - в чём проблема? Кто-нить что-нить скажет по этой проблеме?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
25.12.2018 в 12:48, Shapovalov сказал:

Регулятор на рампе, скорее всего к замене(если правильно затянут и R+L соответствуют).

 

21.12.2018 в 11:23, Shapovalov сказал:

Регулятор (на рампе) 25~35%

Дозатор (на ТНВД) 20~30%

Давление в рампе 275 бар, прогретая и на ХХ.

 

2.png

 

 

  • Like 1
  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Shapovalov , спасибо. Запарились, уже забыли за это. Счас гонял на парковке по оборотам, заметил такое - после прогазовки бывает, что давление зависает на ХХ на 530-560бар. Заказываем регулятор на рампу. Отпишусь по результату.

Screenshot_50.png

Screenshot_58.png

Screenshot_60.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сэврик акуратно с этими форсами,  очень страдают гнутостью потом движок в разнос и встречай рука дружбы.

Изменено пользователем дед30
  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
33 минуты назад, дед30 сказал:

акуратно с этими форсами,  очень страдают гнутостью патом движок в разнос и встречай рука дружбы.

За гнутость - пока что такое не встречал, а в разнос движок, да, было 2 раза, раз успели остановить, раз - нет. Счас уже по возможности страхуемся. Но здесь форсы на б/у моторе мы не трогали, поставили как есть, только рампу на родную заменили.

 

Изменено пользователем Сэврик

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Старик уважаемый,трогали не трогали потом будешь хозяину доказывать а не мне, я сказал Вам что есть такая засада (значит она есть) гнутость это не обозначает. Полукруг на 180°. Гнутость это микрон деформации и всё здравствуй клин мультипликатора, и прощай денежки Сэврика (я правда не знаю сколько у Вас стоит ремонт мотора,  наверное дешевле чем форсунки:34:

  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Из-за заклинившего клапана мультипликатора льет форса в цилиндр и мотор в разнос? Я правильно понял? Что то новое для меня .

Всем привет!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Волка боятся - в лес не ходить ?

Картинки по запросу Волка боятся - в лес не ходить ?

  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13.02.2019 в 12:45, Олег Мастер сказал:

Из-за заклинившего клапана мультипликатора льет форса в цилиндр и мотор в разнос? Я правильно понял? Что то новое для меня .

Всем привет!

да и это происходило у меня на глазах, прощайте  100 000 рублей ремонт двигателя( они улетели:76: но обещали вернуться:16:)

 Бог отвёл меня от этих форсунок. ( СЛАВА ТЕБЕ ГОСПОДИ) ПРОНЕСЛО:31::31::50:.

 

Всё что сказано мной ложь и не правда,,, ремонтируйте  как Олегыч  сказал волков бояться в лес не ходить...:45:

Не отказывайте себе в удовольствии

 

А тебе Сэврик я сказал,,, дело твоё но аккуратно очень аккуратно 

Изменено пользователем дед30
  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пришёл новый регулятор Bocsh на рампу. Поставили, но всё равно глохнет при 2000об/мин, но теперь ошибок P1185, P1186 нет, только P0087 после заглыхания. Замерили слив с форс. за 60сек налили по 10мл. Заменили форсы на б/у моторе на его новые форсы - безрезультатно. Заменили регулятор топливного насоса с родного на б/у мотор - поехала норм, ошибок счас нет. Сняли лог на прогретую на хх.  Параметр регулятора на топливной рампе так и остался 14.9%. Вот думаем - отдавать, не отдавать? Пока что с акпп разбираемся, на б/у акпп нет датчика скорости, на родной есть.

Screenshot_70.png

Изменено пользователем Сэврик

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Сэврик сказал:

Сняли лог на прогретую на хх.  Параметр регулятора на топливной рампе так и остался 14.9%. Вот думаем - отдавать, не отдавать?

Это похоже на прошивку, а севший драйвер 7.5% показывает.

 

Регулятор по феншую затянули ? 85 нмт ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что можно ему порекомендовать, если так отдадим, после того как с акпп разберемся?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 минут назад, Shapovalov сказал:

Регулятор по феншую затянули ? 85 нмт ?

На 100нм.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если 100% правильно затянут регулятор, то к  кастраторам отправляй, что писали ему софт.

С регулятором и дозатором комплектация для внутреннего рынка Кореи, а для нас они только с дозатором на ТНВД поставляли.

На холодную меняется % и давление в рампе ?

И при перегазовках должно линейно менятся.

 

added 0 минут later
1 минуту назад, Сэврик сказал:

На 100нм.

Поздравляю !

Перетянули, теперь новый надо.

  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
18 минут назад, Shapovalov сказал:

Если 100% правильно затянут регулятор, то к  кастраторам отправляй, что писали ему софт.

С регулятором и дозатором комплектация для внутреннего рынка Кореи, а для нас они только с дозатором на ТНВД поставляли.

На холодную меняется % и давление в рампе ?

И при перегазовках должно линейно менятся.

 

added 0 минут later
19 минут назад, Сэврик сказал:

На 100нм.

Поздравляю !

Перетянули, теперь новый надо.

Напугал мотористов. Уже говорят, что тянули 6-8кг. Динамо у нас только под головку, под рожковый нет. Пошёл снял логи, авто холодное. Скрины: 1) при вкл зажигания  2) завел двигатель, снял лог 3) газанул 

Что-нить скажешь?

Screenshot_26.png

Screenshot_27.png

Screenshot_28.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

хёнд.png

  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так понял - живой регулятор.

У нас как у муравьёв - коллективный разум.

Горе и радости - всё поровну.

Не знал наш муравейник про 85нм.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сэврик-на канал заскочи...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

насос разобрать и проверить, может одна головка не фурычет. в Личку объясню

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.




×