Перейти к публикации

Рекламные объявления:

"Продажи от electric: XProg-m Обновлённый!!! (сборка Питер) + Обновление китайских. Покупаем iProg USB и motoadapter. Инфо о - iProg USB + motoadapter.
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProg+.  Калькуляторы для iProgUSB.  STool - Программа коррекции одометров.
Внимание всем владельцам iProg USB, начинается обновление ЛЕТО 2018. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit). Скрипт Lada Vesta для мотоадаптера

На форуме в продаже есть CAN-BLOCKER для смотки пробегов на мерседес, с замками на процессоре NEC.

MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ          ODIS-ONLINE (GEKO)

sh_alexsey

УАЗ Патриот 2015 год, 2.7 л.

Рекомендованные сообщения

а есть параметр запрос на включение? если без запроса включается, то это моторник.

датчик давления там аналоговый, в дате должно быть конкретное давление.

на 16м выводе какое напряжение? во время работы компрессора?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Запрос на включение - "Да" но при эмуляции низкого и высокого уровня на 34 ноге ЭБУ при отключеном проводе статус не изменяется. На 16 выводе не помню, но разрешение на вкл идет именно с ЭБУ на реле. и компрессор вкл не сразу а по истечению 30-40 сек после старта двигателя.

 

Пока больше не занимался авто, времени не хватает..... (сапожник без сапог), хочу найти донора и подкинуть эбу......

Изменено пользователем sh_alexsey

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нужно с запросом разобраться, а при нажатии кнопки на климате, напряжение на выводе эбу меняется?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да в том то и дело не могу понять что за сигнал там должен быть, на данный момент на выводе без блока висит 12В (при нажатии на кнопку ни чего не меняется), при подключеном ЭБУ 6.5 В - ни то ни се..... и не низкий и не высокий уровень относительно напряжения питания.... возможно не одна проблема по этой цепи, до кнопки еще не добирался..... времени не хватает..... была бы клиентская уже наверно сделал, до своей руки не доходят....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
39 минут назад, sh_alexsey сказал:

Да в том то и дело не могу понять что за сигнал там должен быть, на данный момент на выводе без блока висит 12В

Так по схеме же именно +12 и есть сигналом. Климу снять минутное дело...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, garintun сказал:

Так по схеме же именно +12 и есть сигналом. Климу снять минутное дело...

почему тогда когда провод отключен от разъема и при эмуляции массы на этом контакте статус не изменяется?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
38 минут назад, sh_alexsey сказал:

почему тогда когда провод отключен от разъема и при эмуляции массы на этом контакте статус не изменяется?

А нужна ли масса? Если просто откинуть провод, что происходит?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Абсолютно ни чего статус тот же, компрессор так же включается после пуска двигателя.....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, sh_alexsey сказал:

Абсолютно ни чего статус тот же, компрессор так же включается после пуска двигателя.....

Ну тады ОЙ))) Моск у тебя вскрыт ведь? Есть чем потыкать в него? Или опыта и знаний нет?)))
Блин, и у меня такого блока нет(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мозг вскрыть не проблема, и потыкать есть чем, счас немножко времени появиться займусь, один фиг перешить хотел его..... единственно как бы не на прямую на проц этот вывод идет......

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Наконец лошли руки до кондиционера, итог ЭБУ проверен путем подмены, исправен, кнопка - исправна, уперся в блок пульта управления климатом, в нем обнаружился застреленный транзюк, замена результата не дала, но то что он стоит не в цепи запроса на вкл кондера - одназачно, ключ по этой цепи целый. пульт проверить путем замены нечем, поковыряем на досуге мож чего и выйдет. Вопрос мож у кого есть прошивка на данный пульт, хочу попробовать заменить контроллер..... вылетевший смд компонент имеет маркировку t2* (если есть у кого возможность глянуть полную маркировку буду признателен) в корпусе sot-23, третий символ не читается там дыра в корпусе, но 99% pnp транзистор, скорее всего стоит по цепи питания, окружен 5В стабитронами Z2W в таком же корпусе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кт361 припаяй

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

здоровый он гад , в аккурат под крутилкой стоит...... но для проверки сойдет, если честно совсем за советские транзюки с головы вылетело....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.




×