Перейти к содержанию

VW Passat B5 awt 2001г


autoelectrik61

Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 232
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

4 минуты назад, autoelectrik61 сказал:

что не увидел дыма со щупа

странно...

Ещё подсос не обнаруживается когда он идёт через кольца форс (эффект обратного клапана) проверяется внешним обрызгиванием...НУ и вакуум на тормоз надо глущить струбциной...

Ссылка на комментарий
1 минуту назад, Sergunja сказал:

autoelectrik61 машина заводится сейчас? что изменилось по работе после адаптации?

заводится, ничего не изменилось совершенно. все также. завел на холодную, обороты скачут 1400-1200, прогрелась, начинаются пропуски и расколбас. и забыл сказать, через дросель даже огонь стреляет, чихает во впуск

Ссылка на комментарий
3 минуты назад, Shapovalov сказал:

 

Условия адаптации заслонки соблюдены ?

 

Олег, я его к этому веду, вернее пытаюсь ))

added 1 минута later
3 минуты назад, autoelectrik61 сказал:

заводится, ничего не изменилось совершенно. все также. завел на холодную, обороты скачут 1400-1200, прогрелась, начинаются пропуски и расколбас. и забыл сказать, через дросель даже огонь стреляет, чихает во впуск

смесь бедная, подсос, расходомер...

Ссылка на комментарий
2 минуты назад, autoelectrik61 сказал:

через дросель даже огонь стреляет, чихает во впуск

Ну и кто теперь скажет, что в этом дрыгателе есть нормальная скорость сгорания?

Ссылка на комментарий
5 минут назад, sapr сказал:

странно...

Ещё подсос не обнаруживается когда он идёт через кольца форс (эффект обратного клапана) проверяется внешним обрызгиванием...НУ и вакуум на тормоз надо глущить струбциной...

вот и я думаю, странно. всегда дым идет через колечки  и выходит либо в щуп, либо в крышку заливную. обрызгиванием мест форсунок тоже занимался. нет там подсоса.. вакуум отсоединил и заглушил.

Ссылка на комментарий
3 минуты назад, sapr сказал:

параметры на хх в студию...На холодном и на прогретом...

какие нужно привести? все что на память могу выложить

Ссылка на комментарий
3 минуты назад, Sergunja сказал:

Олег, я его к этому веду, вернее пытаюсь ))

added 1 минута later

смесь бедная, подсос, расходомер...

двигатель прогрет до 90 градусов. все потребители выключены

Ссылка на комментарий
Только что, НОВАТОР сказал:

Лучше бы ты впихнул туда вакуумметр, больше 60 ед. в ХХ бы не показало...

впихивал вакуумметр. разряжение больше 200 не появлялось. нет там разряжения нормального

Ссылка на комментарий
2 минуты назад, sapr сказал:

а нормальная скорость -это скока м/сек?

Смотря для какой нагрузки мотора, для средних и более нагрузок, идеальным  значением является скорость от 50 м./с.

Ссылка на комментарий
Только что, НОВАТОР сказал:

Смотря для какой нагрузки мотора, для средних и более нагрузок, идеальным  значением является скорость от 50 м./с.

это о чем?

Ссылка на комментарий
6 часов назад, autoelectrik61 сказал:

n19 - это эжекционный насос? по прямой продувается в обе стороны, в тонкое отверстие не продувался вообще. после промывки стал продуваться и вдуваться))).

Достаем ежекционный насос (E), чистим, проверяем. 
(!) В осевом направлении должен продуваться только в сторону впуска.
(!) Боковой отросток должен продуваться в двух направлениях.

Если хоть одно из условий не выполняется и чистка не помогла, как это традиционно произошло и у меня icon_sad.gif - насос под замену!

Ссылка на комментарий
Только что, autoelectrik61 сказал:

не нашел в одисе такой функции

обычным вагкомом или вцдс-ом. 

и еще вопрос, клапан N249 есть на твоем двигателе?

Ссылка на комментарий
1 минуту назад, НОВАТОР сказал:

Но значит уже нет и мотора!

ну подсос не исключен, вот только где он может быть? ведь заглушил весь вакуум,гдетолько можно. все что идет во впуск, все заглушил. вкг, усилитель тормозов, надбавочный воздух. но нигде нет дыма. и странно, что его нет в картере. кольца должны были пропустить дым. тем более при давлении 1.5 бара

added 3 минут later
3 минуты назад, Sergunja сказал:

обычным вагкомом или вцдс-ом. 

и еще вопрос, клапан N249 есть на твоем двигателе?

N249 - это байпас во впуске для исключения турбоямы? он стоит новый, оригинал.  машину пробовали ремонтировать до меня.

ваг ком, вася диагност у меня нет. смогу его поставить на ккл адаптер?

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу



×
×
  • Создать...