Перейти к публикации

Рекламные объявления:

"Продажи от electric: XProg-m Обновлённый!!! (сборка Питер) + Обновление китайских. Покупаем iProg USB и motoadapter. Инфо о - iProg USB + motoadapter.
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgPro.  Калькуляторы для iProgUSB.  STool - Программа восстановления одометров.
Внимание всем владельцам iProg USB, начинается обновление ЛЕТО 2018. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit). Скрипт Lada Vesta для мотоадаптера

На форуме в продаже есть CAN-BLOCKER для смотки пробегов на мерседес, с замками на процессоре NEC.

MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ          ODIS-ONLINE (GEKO)

Рекомендованные сообщения

30 минут назад, Scanmatik сказал:

2) переменная по напряжению с датчика будет в нуле/5В/не пойми что, но никак не с датчика ОЖ

Так я и не говорю, что это с дат. охлаждения, похоже  с дат масла, пары то по маслу нет, цельсия + вольты  куда то по опросу входов потерялись?

темп масла В.pdf

added 2 минут later
7 минут назад, Scanmatik сказал:

Напряжение по датчику т масла поправим, все остальные вопросы по алгоритмам работы данной системы я думаю лучше обсудить в другой теме.

В какой?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В любой, создайте тему "EDC7 Бред какой то получается" или "EDC7  Почему не спиртом заправляется", а тут таких пассажей не надо, если хотите получить ответ на свой вопрос.

 

0В по датчику темп масла, я уже сказал, что проверим. Какие ещё вопросы?

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
17 минут назад, Scanmatik сказал:

В любой, создайте тему "EDC7 Бред какой то получается" или "EDC7  Почему не спиртом заправляется", а тут таких пассажей не надо, если хотите получить ответ на свой вопрос.

 

0В по датчику темп масла, я уже сказал, что проверим. Какие ещё вопросы?

 

Насчёт бреда и спирта вы правы. Непонятно как при опросе входов показания одного датчика заменяются совсем другим? Я понимаю в программе контроллера идёт подмена одних показаний аварийных на другие не аварийные.

Но диагност в программе сканматик должен видеть истинные показания датчиков.

Изменено пользователем васич

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Истинное показание с датчика - это напряжение/частота/скважность/ток на входе ЭБУ. Всё остальное - это в 95% пересчёт. Если бы Вы сразу написали, что СМ2 выдаёт постоянный ноль с датчика температуры масла, то всё было бы сразу понятно. Но Вы пишите: нет показаний . А ноль это не показание? Я поставил этот вопрос на проверку. А дальше, усложняете задачу: при отключении датчика температуры... и пошло поехало. Теперь мы должны разобраться, а в реальности то датчик темп масла был подключен или нет? И на это тратится время. Я поэтому прошу: если пишете, то пишите макс. подробно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
48 минут назад, Scanmatik сказал:

Но Вы пишите: нет показаний . А ноль это не показание?

Согласен.

 

49 минут назад, Scanmatik сказал:

Истинное показание с датчика - это напряжение

А здесьЧто, на скринах нет напряжения?  Ладно, очень будем ждать исправлений.

С уважением Васич.

температура.pdf

темп масла В.pdf

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

МАЗ М230 Е3.Нет описания ошибки 2104.По обд не смотрел,пользовался автоопределением.794485816_.thumb.png.f536b730451f6dc2bf7eaf82cae82a18.png

  • Like 1
  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Hyundai Tucson 2005г 2.0.Подушки и АБС ..НЕТ ОТВЕТА ОТ ЭБУ..Автоком берёт,разъём ОБД
Подушки 1243419985_.thumb.png.6e577ddc7b533dda1bf0d0e2893550fa.png
 

added 0 минут later

АБС 123143578_.thumb.png.b44a535d4419f1fbb747aaf6fe6fa4e5.png

  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 часов назад, *Сергей* сказал:

МАЗ М230 Е3.Нет описания ошибки 2104.

 

Дак описания нигде нету.Ошибка калибровки ТНВД,если правильно помню.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте.
Программа сканматик установлена на чистую win 7 x 32
Версия 2.21.1 ,и в программе NISSAN CONSULT3+ версии 64.11,73.10 нет окна эмулятора зажигания , программа запускается адаптер видит
Подскажите что не так делаю.
PS\ вроде всё по справке поставил.в xentry das всё есть( окно эмуляции зажигания)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В личке. По эмулятору зажигания Consult, если кому очень надо - пишите в личку, вышлю бету.

  • Thanks 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 минут назад, Scanmatik сказал:

В личке. По эмулятору зажигания Consult, если кому очень надо - пишите в личку, вышлю бету.

Отписал в личку по бетте

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Где-то прочитал, то ли здесь в теме, то ли на странице частых вопросов, такую вещь, что проверить работоспособность СМ2 могут и диллеры, и даже ремонт могут сделать. У меня в Волгограде диллеров , как говна в канализации.

"Сервис Макс"
Тел. (8442) 502-334, 505-370, 8-917-642-5024
ул.Богданова 1/5, оф.1.9
e-mail: v.kadin@mail.ru

"Химшина"
Тел. (8442) 503-562, 8-927-510-35-62
ул. Революционная, 2А, офис 5
e-mail: himshina@inbox.ru

"DVR34"
Тел. 8-937-715-0006
Дзержинский р-н. ул.Ангарская 98Б
e-mail: alexerem@yandex.ru

И кто способен осуществить проверку? Имеется ввиду полнофункциональную проверку, а то неделю назад СМ2 подключался к АБС Сонаты EF (Тагаз) 2006г. Выдал ошибку по одному из датчиков (ПП). Датчик хозяин поменял, и приехал снова. А я подлючиться не могу уже. Кстати и к подушкам тоже. А мотор читается. И иммо. Вот уже и сомнения по поводу исправности адаптера. Раньше СМ подводил меня дважды, но там просто толстому кабелю тихо хана наступает. Сначала ДБ15 отрезал и поменял, потом ДБ25. В этот раз естественно первым делом все провода от ДБ25 до ОБД2 проверил. Звонятся. 
И ещё по поводу диллеров.... Барыги они пустозвонные, или реальные диллеры? Тоись к говнодиллеру я прихожу и говорю:

- Дайте кабель, а то моему уже кирдык   - А в ответ имею:
- Не, у нас только комплект.
Это уже не диллер, а обычный продаван. Так что вы имели ввиду, называя их диллерами?
 
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подключиться др.сканером к авто первым делом.По вышеупомянутому авто при диагностике АБС стрелка спидометра у всех поднимается до 60-100,или мне авто такое попалось?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, GluckOvNik сказал:


Это уже не диллер, а обычный продаван. Так что вы имели ввиду, называя их диллерами?
 
 

 Есть же контакты, позвонить разве не проще в одном городе?  Если вопрос сформулирован будет именно так конкретно, как здесь, то и недопониманий  не будет.  Дилеры все разные и ситуации в каждый конкретный день разные - у кого-то нет тестового оборудования, а у кого-то  специалист в отпуске., кто-то ретранслирует все вопросы клиентов нам, а кто-то даже какие-то поломки на месте может починить.

Начните с "Сервис Макс" - у них вроде был тестер для СМ2.

 

Если никто не поможет (даже, например, путем подмены на новый или заведомо исправный адаптер на проблемном а\м возле офиса) - тогда можете прислать  к нам.

 Уверен, что кабели-адаптеры в Волгограде практически всегда можно найти в продаже отдельно в наличии.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Веста св 2018 года
Код эбу v6tf 000
euro 5+
vesta 1.6l,16v
Дата прграммирования 18-08-2017
Прошивка I765AI54
Номер ЭБУ ITL0100640

см2 2,21,1 winXP

Проблема следующая.  Сканматик считывает ошибку датчика детонации (лампа чек не горит). По ОБД2 ошибки нет. Сохраненные данные в приложении. Сканматик считывает 93 параметра, но нет данных АЦП. В документе Ваз

ОАО "АВТОВАЗ"  3100.25100.12056 стр.38

параметров 76 и в частности каналы АЦП, которых у меня не показывает.

Параметры каналов АЦП (ADC), отображаемые в режиме "Мониторинг сигналов"

63 Напряжение ДТОЖ, В

64 Напряжение ДТВ, В

65 Напряжение ДАД, В

66 Напряжение датчика кислорода до нейтрализатора, В

67 Напряжение датчика кислорода после нейтрализатора, В

68 Сопротивление датчика кислорода до нейтрализатора, Ом

69 Сопротивление датчика кислорода после нейтрализатора, Ом

70 Уровень сигнала датчика детонации, В

71 Напряжение датчика давления фреона, В

72 Напряжение батареи, В

73 Напряжение датчика дроссельной заслонки 1, В

74 Напряжение датчика дроссельной заслонки 2, В

75 Напряжение датчика педали акселератора 1, В

76 Напряжение датчика педали акселератора 2, В

Вопрос. Это только у меня так? Или дело в EURO5+? И ещё, при выборе М75 АЦП есть, но, естественно, никаких цифирок не кажет.

181218_2025_M86_(Vesta,_XRay,_Largus2).rar

  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ОК, сейчас посмотрим что можно сделать по АЦП на М86.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15.12.2018 в 13:38, *Сергей* сказал:

МАЗ М230 Е3.Нет описания ошибки 2104.По обд не смотрел,пользовался автоопределением.794485816_.thumb.png.f536b730451f6dc2bf7eaf82cae82a18.png

Только сегодня столкнулся с почти аналогичными показаниями на аналогичном авто, СМ 2 не корректно переводит ошибку Р0341, у него она звучит как датчик распред. вала, а на этом двигателе нет его  в принципе.

А вот как трактует эту ошибку разработчик эбу ООО"Абит"

Код P0341–выход сигнала вспомогательного датчика синхронизации коленчатого вала из допустимого диапазона, ну и 0343 соответсвенно - Код P0343–обрыв цепи датчика синхронизации КВ2.

На конкретном авто просто почистили от грязи оба датчика на маховике, ошибки ушли.

Может стоит поправить в СМ 2 описание  ошибок М230Е3(версия последняя)                                                                                                           

 
Изменено пользователем Олег74

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Описания по М240 уже добавлены, в обнове всё будет.

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Микас 12 LPG так и не работает с тюнинговой прошивкой в блоке. С блоком связывается, но во вкладке  иденты по всем параметрам - ошибка, хочешь почитать ошибки, пишет что то типа блок управления отклонил запрос. Текущих параметров нет, все строки без параметров. Хотя по обд связывается и отдает и ошибки и параметры.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Напомните о чём речь идёт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
19 часов назад, *Сергей* сказал:

Подключиться др.сканером к авто первым делом.

Да это наскок был, а не конкретный приезд клиента. Плясать с другим сканером недосуг было, но червяк-то сомнения уже появился. Сегодня обстоятельно сел, подал питание на СМ2, встал осцилом на 8-ю ногу ОБД2 (по хундайски это первая нога, ибо у них нумерация через задницу) и нажал "подключится к АБС". На ноге пару раз появилось 12В и потом на экране окно типа "нет ответа". Так должно быть или нет, не знаю. Может просто не рассмотрел пачку запроса как на к-линии ВАЗа с январем. Но во всяком случае какая-то реакция на ноге есть, так что вряд-ли это сканер виновен. Ладно, подожду когда знакомый на тиком же пепелаце заедет кофе попить, а уж потом дергаться начну.  
 

Цитата

По вышеупомянутому авто при диагностике АБС стрелка спидометра у всех поднимается до 60-100,или мне авто такое попалось?

Не, прошлый раз подключался, такой реакции не видел.

18 часов назад, A-T сказал:

у них вроде был тестер для СМ2.

Скока стоит? Тестер-то этот. Может я его куплю, и стану вашим ремонтным филиалом? :)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Андрюх, я когда-то был дилером СМ1... Все проверял сам и продавал по шнурочкам... Тестер на СМ1 до сих пор лежит где-то... 

Ты же можешь когда надо подъехать ко мне и взять СМ2 для проверки...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 минут назад, dk-34 (сраный козел) сказал:

Андрюх, я когда-то был дилером СМ1... Все проверял сам и продавал по шнурочкам... Тестер на СМ1 до сих пор лежит где-то...

Дим, когда ты был диллером СМ, в волгограде ни одного магазина торгующего диагностическим оборудованием не было. И ты выходит был правильным диллером, а не продаваном.
 

Цитата

Ты же можешь когда надо подъехать ко мне и взять СМ2 для проверки...

Ну ты жжошь. Вот смотри, клиент заехал, я тык ... а связи нет. Он: - "Ну ладно, я потом приеду". Потом, это на нашем языке обозначает "НИКОГДА". Сидишь и чешешь репу. То ли прибор виноват, и когда следующий раз клиент приедет, возникнет аналогичная ситуация, то ли в авто косяк (даже ОБД разъемы бывают в задроченном состоянии). Уж лучше тестер иметь. Хоть один на всю братву. НУ во всяком случае на два три района. Ибо если в Сервисмаксе и есть такой тестер, то хреначить туда в Кировский р-н, за ради ткнуть в него СМ, я в гробу видал. Надо свой иметь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15.12.2018 в 19:09, *Сергей* сказал:

Hyundai Tucson 2005г 2.0.Подушки и АБС ..НЕТ ОТВЕТА ОТ ЭБУ..Автоком берёт,разъём ОБД
Подушки 1243419985_.thumb.png.6e577ddc7b533dda1bf0d0e2893550fa.png
 

added 0 минут later

АБС 123143578_.thumb.png.b44a535d4419f1fbb747aaf6fe6fa4e5.png

Hyundai Tucson этот не 05г ,а 2008г 2.0.
Подушки и АБС берёт.Ниже паспорта того,что берёт.
Подушки 1483941270_.thumb.png.d9ddd81f0b69b50651206eece0605b3a.png
 

added 0 минут later

АБС 1825614147_.thumb.png.731745370aae45deec4c806885dfa3ab.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас




×