Перейти к публикации

Рекламные объявления:

"Продажи от electric: XProg-m Обновлённый!!! (сборка Питер) + Обновление китайских. Покупаем iProg USB и motoadapter. Инфо о - iProg USB + motoadapter.
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProg+.  Калькуляторы для iProgUSB.  STool - Программа коррекции одометров.
Внимание всем владельцам iProg USB, начинается обновление ЗИМА 2018. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit). Скрипт Lada Vesta для мотоадаптера

На форуме в продаже есть CAN-BLOCKER для смотки пробегов на мерседес, с замками на процессоре NEC.

MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ

RantonS74

Проверки на токсичность.

Рекомендованные сообщения

2 минуты назад, НОВАТОР сказал:

Приезжай, покажу и даже отпущу кататься с залогом.


Развеселил ты меня, Новатор!)))) Сам-то понимаешь, что  пишешь???)))
"Отпущу кататься с залогом".  Какой залог? Обо что?))) Кататься!

Или кроме техно-магических новаций  у тебя появилась своя теория товарно-денежных отношений?
Тогда давай и об этом просвети, перечеркни одной чертой "Теорию прибавочной стоимости" Маркса!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 минут назад, ratnik сказал:

Расскажи подробнее

Это отдельная тема, но специалисты давно знают, что ОЧ привязано с СЖ мотора только через цикловое наполнение. Это значит, 80-й - при соответствующем избытке воздуха в топливной смеси, сгорает с той же динамикой, что и паспортный 98-й бензин при базовом значении впрыска.

added 2 минут later
1 минуту назад, ratnik сказал:

Тогда давай и об этом просвети

Думаю, что тебя не просветишь.

Китайская стена, и та прозрачнее будет.

Ты заметил, что я мало в чём тебя обвиняю?

И этим всё сказано...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Гы...... развели демагогию у нас 50% автотранспорта из салона не проходят проверку на нормы токсичности евро4........ из-за нашего говнотоплива, и катализатор не помогает........

added 0 минут later

хотя официально принят стандарт норм токсичности евро4....... 

Изменено пользователем sh_alexsey

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, НОВАТОР сказал:

ОЧ привязано с СЖ мотора только через цикловое наполнение


То есть УОЗ "не при делах" совершенно, равно как и топливоподача, да и другие параметры впрыска.
И поправок табличных значений также не существует. Очень интересно!)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 минут назад, НОВАТОР сказал:

поскольку она по своим возможностям опережает время.

 

О как!:76:

Оно может так и есть, но... кто-нить, кроме тебя и тех, кому ты эту систему установил, может подтвердить сиё утверждение?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 минут назад, sh_alexsey сказал:

развели демагогию у нас 50% автотранспорта из салона не проходят проверку на нормы токсичности евро4..

Дык об этом я и пишу, и даже знаю - почему производитель так опускается.

 

8 минут назад, sh_alexsey сказал:

из-за нашего говнотоплива,

Посмотри как сгорает наше говнотопливо, это на убитом пробегом волгаре , где не было живых лямбд уже давно, как и компрессии у мотора.

По нормам токсичности, у Е5 показатели хуже будут.

https://my.mail.ru/mail/shljach1/video/_myvideo/11.html

 

added 2 минут later
7 минут назад, ratnik сказал:

То есть УОЗ "не при делах" совершенно

Я говорю о базовых значения УЗ и СЖ, и если мы берём мотор в паспорте рассчитанный под 98-й бензин, то только повышенным избытком воздуха я спокойно обеспечиваю такую же идеальную работу мотора и на 80-м.

Изменено пользователем НОВАТОР

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, NAUexx сказал:

может подтвердить сиё утверждение?

Может, если узнает.

added 1 минута later
8 минут назад, ratnik сказал:

равно как и топливоподача, да и другие параметры впрыска.

Остапа понесло, ты хоть читай что тебе пишут...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, НОВАТОР сказал:

ты хоть читай что тебе пишут

 

6 минут назад, НОВАТОР сказал:

то только повышенным избытком воздуха я спокойно обеспечиваю такую же идеальную работу мотора и на 80-м.


Читаю конечно же, Балаганов, читаю! Браво!)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

7 минут назад, НОВАТОР сказал:

Посмотри как сгорает наше говнотопливо, это на убитом пробегом волгаре , где не было живых лямбд уже давно, как и компрессии у мотора.

По нормам токсичности, у Е5 показатели хуже будут.

https://my.mail.ru/mail/shljach1/video/_myvideo/11.html

Посмотрел видос...А кто мне объяснит, по газику значение Лямбда - 2.4, что означает?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
14 минут назад, НОВАТОР сказал:

только повышенным избытком воздуха я спокойно обеспечиваю такую же идеальную работу мотора и на 80-м.

Странно... А вот у меня не получается... На Р-83 кручением СО в бедноту... Если перекрутить, т.е. получить тот самый только избыток воздуха, мотор почему-то начинает трясти, как паралитика.:bk:

А-а-а... Понял! Надо было перед кручением 80-го в бак набурить!:24:

Изменено пользователем NAUexx

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, NAUexx сказал:

А вот у меня не получается...

Ну а когда ты калибрами, к примеру обедняешь смесь на 95-м, и при этом машина сразу тупит, это тоже вызывает вопросы?

Так ответ очень прост, избыток воздуха повышает у заряда октановый эквивалент.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15 минут назад, DimOn434444 сказал:

Посмотрел видос...А кто мне объяснит, по газику значение Лямбда - 2.4, что означает?


Не менее интересен вопрос: "А к чему подключен прибор?")

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 минут назад, NAUexx сказал:

мотор почему-то начинает трясти, как паралитика.

А ты при этом заправься тем гуаном, что обычно звенит в нормальных моторах, и работа ХХ на критической обеднёнке станет ровная и мягкая.

Изменено пользователем НОВАТОР

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, НОВАТОР сказал:

заправься тем гуаном, что обычно звенит в нормальных моторах, и работа ХХ на критической обеднёнке станет ровная и мягкая.

Ура! Я угадал!:9gdf:

 

13 минут назад, NAUexx сказал:

Надо было перед кручением 80-го в бак набурить

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сколько народа новатор от работы отвлекает!!!...Если бы это на пользу шло...Всё-равно он свой ДСК-1  никому не покажет...Даже  под залог...кусочек...из под полы...Гы

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 минут назад, ratnik сказал:

А к чему подключен прибор?

Гнилая волга с крайслером 2,4 л. машина гнилая реально вся по кузову, пальцем можно дыры протыкать. Пригнали из Москвы, там в организации какого-то бухгалтера возила... Пробег за 350 и из датчиков ничего не менялось. По утрам зимой её заводили только волоком, а с модулем мотор поднялся до 9-ки расхода в городе.

Изменено пользователем НОВАТОР

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, НОВАТОР сказал:

Гнилая волга с крайслером 2,4 л. машина гнилая реально вся по кузову, пальцем можно дыры протыкать. Пробег за 350 и из датчиков ничего не менялось. По утрам зимой её заводили только волоком, а с модулем мотор поднялся до 9-ки расхода в городе.


Это только слова, опять одни слова! На видео, кроме показаний газоанализатора, нет ничего того, чтобы указывало на
измерений показаний ОГ мотора автомобиля! Ни-че-го!!!))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, ratnik сказал:

Ни-че-го!!!))))

Как ничего? А Лямбда 2.4? Стехиометрия, епта!)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот нахрена модеры выпустили его из его личной темы??? Нихрена туда никто не заходит,  так он серет повсеместно....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, ratnik сказал:

Ни-че-го!!!))))

Да тебе, даже если показать машину, это тоже будет Ни-че-го!!!))))

https://my.mail.ru/mail/shljach1/video/_myvideo/10.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
58 минут назад, НОВАТОР сказал:

Не забывай, что у них есть техническое задание, они не имею права делать лучше, чем на данный момент.

Предъявить можно ??? Для ознакомления.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, НОВАТОР сказал:

Да тебе, даже если показать машину,


Номер машины я увидел: н 639 ва 57 rus.
А вот то, что именно с этой автомашины снимали показания ОГ- нет!))

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, DimOn434444 сказал:

А Лямбда 2.4? Стехиометрия, епта!)))

Ну... Дык он и говорит, что заставляет работать мотор не на стехиометрии, с избытком воздуха, что и кажет лямбда.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Бензиновый мотор при лямбда = 2.4?? Ни за что не поверю, пока сам не увижу!)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, ratnik сказал:

А вот то, что именно с этой автомашины снимали показания ОГ- нет!))

Ну даже еслиб увидел, то потребовалось бы доверенное лицо в виде эксперта.

А потом бы официальный эксперт оказался подкупленным, это бесконечный круг. Если чел в силу своей ограниченности темы не понимает, то это не ограничивает и степень его недоверия.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.




×