Перейти к публикации

Рекламные объявления:

"Продажи от electric: XProg-m Обновлённый!!! (сборка Питер) + Обновление китайских. Покупаем iProg USB и motoadapter. Инфо о - iProg USB + motoadapter.
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgPro.  Калькуляторы для iProgUSB.  STool - Программа восстановления одометров.
Внимание всем владельцам iProg USB, начинается обновление ЛЕТО 2018. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit). Скрипт Lada Vesta для мотоадаптера

На форуме в продаже есть CAN-BLOCKER для смотки пробегов на мерседес, с замками на процессоре NEC.

MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ          ODIS-ONLINE (GEKO)

NEXUS_1090

Mitsubishi Pajero 4 3.2 DiD, проблема с управлением турбиной

Рекомендованные сообщения

1 час назад, danis11 сказал:

Там же просто сетка, а не адекватная работа из за попадании грязи в переключающий клапан...

Там поролон и рекомендуется чистить каждые 30 т. км.

Достаточно раз в 50.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
33 минуты назад, NEXUS_1090 сказал:

Вы мне скажите пожалуйста,  ЭБУ управляет наддувом через этот клапан или же клапан на работающем мотор всегда открыт? Я это хочу понять.  

Да эбу управляет наддувом через этот клапан. 

На клапан подаётся сигнал ШИМ.

В дате должно быть значение открытия этого клапана в %.

В исполнительных его можно пошевелить.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В моем случае на клапан подается не сигнал ШИМ, а постоянный минус.  При перегазовках не видно управления через ЭБУ.  На ВИДЕО это хорошо  видно, правда  я сам выдергивал трубку вакуумную, чтобы показать, что шток двигается. 

 

И что теперь, где проблему искать?

 

added 3 минут later
3 часа назад, seavt сказал:

 

В дате должно быть значение открытия этого клапана в %.

В исполнительных его можно пошевелить.

Смотрю через скандок, в дате нет такого значения...  В исполнительных также нет возможности менять положение ...

Изменено пользователем NEXUS_1090

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 22.10.2017 в 19:10, NEXUS_1090 сказал:

Вы мне скажите пожалуйста,  ЭБУ управляет наддувом через этот клапан или же клапан на работающем моторе всегда открыт? Я это хочу понять.  

Ну и как советы?

Шток то закис. Если не туда и не сюда. Вот так то !

А то тут рассказывают - павлины шпроты !!!! Виноват. Только шпроты.)))

Даже шток и будет ходить а лопатки геометрии ни-ни. Или мало .......

На второй твой вопрос

 - управляется изменением разряжения/наддува.

Клапан - ВКЛ./ВЫКЛ.

 

В 22.10.2017 в 19:43, seavt сказал:

В дате должно быть значение открытия этого клапана в %.

 

У него(клапана) что есть обратная связь?

Изменено пользователем Вадим.km

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 часов назад, Вадим.km сказал:

Ну и как советы?

Шток то закис. Если не туда и не сюда. Вот так то !

А то тут рассказывают - павлины шпроты !!!! Виноват. Только шпроты.)))

Даже шток и будет ходить а лопатки геометрии ни-ни. Или мало .......

На второй твой вопрос

 - управляется изменением разряжения/наддува.

Клапан - ВКЛ./ВЫКЛ.

шол бы ты очкарик нахуй от сюда , без тебя справимся !

 

10 часов назад, seavt сказал:

Вы мне скажите пожалуйста,  ЭБУ управляет наддувом через этот клапан или же клапан на работающем мотор всегда открыт? Я это хочу понять.  

Нариман , как правило турбина открыта до тех пор пока не надует максимум , далее блок ШИМом управляет клапаном контролируя максимальный надув))

  • Haha 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 часов назад, Вадим.km сказал:

Ну и как советы?

Шток то закис. Если не туда и не сюда. Вот так то !

А то тут рассказывают - павлины шпроты !!!! Виноват. Только шпроты.)))

Даже шток и будет ходить а лопатки геометрии ни-ни. Или мало .......

На второй твой вопрос

 - управляется изменением разряжения/наддува.

Клапан - ВКЛ./ВЫКЛ.

 

7 часов назад, Вадим.km сказал:

У него(клапана) что есть обратная связь?

Attēlu rezultāti vaicājumam “Люди злы в той мере, в какой несчастны.”

 

3 минуты назад, velcom сказал:

шол бы ты очкарик нахуй от сюда , без тебя справимся !

 

icon_25.gif

Админы... заприте его в палате - ВГАВНО...., пожалуйста!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 часов назад, Вадим.km сказал:

Шток то закис. Если не туда и не сюда. Вот так то !

 

Для пейсателей, в первом посту автор пишет.

added 0 минут later
17 часов назад, NEXUS_1090 сказал:

После старта двигателя, электроклапан  геометрии открывается и шток поднимается на максимальную величину.

Вадим.km Так что советую читать внимательно, перед тем как советовать хуйню.

  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, NEXUS_1090 сказал:

И что теперь, где проблему искать?

Клапан управления нашёл? он механически исправен?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Видео что сюда прикреплено, это непосредственно с этой машины ?

Или для примера какая турбина ?

 

На видео шток ходит, но не в нормальном рабочем диапазоне.

Засранный вход датчика давления такое изобразить может.

Негерметичность от ТКР до впусного коллектора тоже(интеркуллер, патрубки).

И забитый фильтр канала эл.магнит.клапана в атмосферу .

 

 

Машина с коммон рейлом, или ТНВД с эл.управлением ?

Если CR, то вакуумные трубки не перепутаны с заслонкой ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, seavt сказал:

Клапан управления нашёл? он механически исправен?

Клапан я не менял, но до меня хозяин со служебной L200 2.5 литра переставлял этот клапан. 

 

40 минут назад, Shapovalov сказал:

Видео что сюда прикреплено, это непосредственно с этой машины ?

 

На видео шток ходит, но не в нормальном рабочем диапазоне.

Засранный вход датчика давления такое изобразить может.

Негерметичность от ТКР до впусного коллектора тоже(интеркуллер, патрубки).

И забитый фильтр канала эл.магнит.клапана в атмосферу .

 

 

Машина с коммон рейлом, или ТНВД с эл.управлением ?

Если CR, то вакуумные трубки не перепутаны с заслонкой ?

 

На видео это я снимал вакуум, чтобы показать, что клапан не закис.... ( видимо не надо было снимать мне , уже многих ввел в заблуждение)

 

Система с CR, трубки местами переставлял.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что по диагнозе датчик давления показывает ?

При ВКЛ зажигания он должен ровняться атмосферному.

ТКР с изменяемой геометрией давит до 0.65 бар. при резком газе должен кратковременно показать :

атмосферное 0.98 + 0.65 = скока ???

Если не в барах сканер показывает, то по таблице перевести можно в любые единицы измерения.

https://www.convert-me.com/ru/convert/pressure/

  • Like 1
  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Без конвертера обойдемся, не первый день ))).

 

Машина сегодня должна подъехать, гляну еще разок все по новой....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22 минуты назад, Shapovalov сказал:

по таблице перевести можно в любые единицы измерения.

Спасибо за ссыль.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приветствую ВСЕХ! 
 

Вообщем, разобрался с этой машиной. Давление регулируется через этот клапан по ШИМ.  Поставил клапан от Мерседес, все работает замечательно! 

 

Вот видео: 

 

 

 

added 3 минут later

 

 

 

ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ огромное спасибо, что уделили время.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.




×