Перейти к публикации

Рекламные объявления:

"Продажи от electric: XProg-m Обновлённый!!! (сборка Питер) + Обновление китайских. Покупаем iProg USB и motoadapter. Инфо о - iProg USB + motoadapter.
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgPro.  Калькуляторы для iProgUSB.  STool - Программа восстановления одометров.
Внимание всем владельцам iProg USB, начинается обновление ЛЕТО 2018. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit). Скрипт Lada Vesta для мотоадаптера

На форуме в продаже есть CAN-BLOCKER для смотки пробегов на мерседес, с замками на процессоре NEC.

MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ          ODIS-ONLINE (GEKO)

garintun

Турбоконвертор

Рекомендованные сообщения

Очередная поделка русский мастеров!!!

http://rasxoda.net/turbokonvektor

 

С автором этого видео сегодня разговаривал по телефону.

С его клиентом на Патрике лично!!!

Просят поправить прошивку. Я попробую...

ХЗ, может и вправду есть результат? Клиент даже на стоке в восторге!!!

Изменено пользователем garintun

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Интересно, сколько денег берут за установку? Прикольно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Полнейшая бредятина. Чтобы акустическая волна из выхлопной системы попала в цилиндр и энергии этой волны хватило бы разложить молекулу кислорода на два атома, скорее всего надо в выхлопной трубе взорвать небольшую атомную бомбу, а не чего то там закручивать и высасывать. И вообще зачем так усложнять, когда можно было бы двигать автомобиль только на этой звуковой волне.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А я всегда говорил, что человек готов на ВСЁ, лишь бы не работать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чего-то сомнительно все это. Выхлопная система это, грубо говоря, волновод. Добиться в ней стоячей волны можно только при очень определенных условиях. И уж конечно только при строго определенных оборотах. Кроме того, все трубы разные и при помощи одной какой-то приблуды добиться стоячей волны в разных выхлопных системах, думаю не удастся. Это я про возникновение стоячей волны, какой от этого явления эффект я Х.З. Возможно, владельцу патрика повезло и у него получилась выхлопная система, настроенная на обороты максимального крутящего момента.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Про "резко возросший момент на КВ" звучит неплохо, но лично я поверю не когда мне покажут ползающую на холостых машину, а замеры на диностенде. Что-то мне подсказывает, что эффект увеличения момента будет исчезать где-то к 2-2,5 тысячам оборотов. Более того, я почти уверен, что статически расположенные лопатки будут создавать разную волну на разных расходах, что приведёт к тому, что на каких-то режимах эффект исчезнет, а на каких-то будет вообще затыкаться выхлоп. Можно, кстати, посмотреть это инструментально - сравнить осцилограмму Px до и после установки.

 

На том же сайте продают ещё и "активатор топлива" :

".....Топливо заряжается со знаком «-» и т.к. сам двигатель является массой, т.е. «-», топливо впрыскивается в двигатель и топливно-воздушная смесь горит внутри камеры сгорания, не оседая на днище поршня, головке, клапанах и самом зеркале цилиндра, т.е. уменьшается абразивный износ, который существует из-за нагара, свечи всегда чистые....."

Гдетто я это уже слышал....лет так 20 назад.

Какая-то странная стоячая волна - забегает в цилиндр через выпускной клапан и там что-то делает с молекулами топлива..

В общем моё мнение на сегодняшний день следующее - вполне возможно, что на каких-то двигателях установка этой хрени даст результат и, наверное грех этим не воспользоваться. Однако надо понимать, что все объяснения эффекта приведены исключительно в маркетинговых целях и использовать всё это надо так, как человечество использовало первые паровые машины - мы понятия не имеем почему это работает и как рассчитать чего и сколько надо, но нам удаётся заставить это работать на себя.

Изменено пользователем ascodts

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
все трубы разные и при помощи одной какой-то приблуды добиться стоячей волны в разных выхлопных системах, думаю не удастся.
Мне было озвучено, что расчитывается под каждую трубу отдельно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
что на каких-то режимах эффект исчезнет, а на каких-то будет вообще затыкаться выхлоп.
Скорее так и есть, она для тихоходов больше)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все равно в белку перенесут :sh:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скорее так и есть, она для тихоходов больше)))

а рядом поставить вот такую трубу для шустриков ))) осталось только разработать трубо переключатель )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Есть такой ресурс в интернете -"Пульс цен", там можно найти желающих продать то, что тебе нужно, в твоём регионе. Указанное устройство предлагает к продаже компания, все остальные товары которой стройматериалы - битумы разных сортов, бой бетона, сыпучка.:

"....ТРЕЙД *********ИКС имеет 3 основных вида деятельности:

- производство и продажа битума и битумосодержащих строительных материалов

- транспортные услуги по вывозу строительных отходов(СПб и ЛО)

- продажа природоохранного оборудования и товаров из Европы..."

 

 

В описании продукта сказано следующее:

 

 

Эффективность применения турбоконвертора определяется следующими показателями:

  • Снижение расхода топлива на 7,5-40%;
  • Увеличение мощности двигателя до 40%;
  • Увеличение срока службы турбокомпрессора;
  • (при совместном использовании с турбоконвертором на дизельных двигателях);
  • Уменьшение износа двигателя за счет отсутствия закоксованности деталей поршневой группы;
  • Уменьшение загрязнения моторного масла;
  • Уменьшение токсичности выхлопных газов без применения катализаторов, дожигателей и т.д.;
  • Быстрая окупаемость за счёт низкой стоимости;
  • Высокий срок эксплуатации за счёт отсутствия подвижных деталей - не требует ТО и ремонта.

Турбоконвертор устанавливается в систему выхлопного тракта ДВС, посредством сварки. Свечи зажигания с платиновыми электродами предварительно должны быть заменены на обычные.

Монтаж турбоконвертора:

  1. Снимается выхлопной тракт от коллектора до резонатора (если имеется возможность, в противном случае демонтируется весь выхлопной тракт).
  2. Выбирается наиболее удобная область в тракте до глушителя (катализатора и резонатора) на прямых участках между двумя изгибами (в случае невозможности установки до катализатора, катализатор извлекается).
  3. Вырезается участок выхлопного тракта равный длине устанавливаемого турбоконверотора.
  4. Вваривается вместо вырезанного участка в выхлопном тракте устройство, с помощью сварки.
  5. Выхлопной тракт устанавливается обратно на автомобиль.
  6. Автомобиль заводится и происходит проверка качества сварных швов на герметичность.

 

Ни предложений по монтажу с расценками (ну не может стоить одинаково на разные машины) ни адресов партнёрских автосервисов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все равно в белку перенесут :sh:

Да я ещё вчера пожалел, что не сразу туда оформил))))))

 

@KYBORG, а пляяяя, это что за чудище четырехголовое на доске нарисовано!!!))))))))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

так тож яки монстер для рычалки!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чего-то сомнительно все это. Выхлопная система это, грубо говоря, волновод. Добиться в ней стоячей волны можно только при очень определенных условиях. И уж конечно только при строго определенных оборотах. Кроме того, все трубы разные и при помощи одной какой-то приблуды добиться стоячей волны в разных выхлопных системах, думаю не удастся. Это я про возникновение стоячей волны, какой от этого явления эффект я Х.З. Возможно, владельцу патрика повезло и у него получилась выхлопная система, настроенная на обороты максимального крутящего момента.

 

Образование такая штука - как только почуствуешь, что чего-то не догоняешь, начинаешь копаться. Вот освежите у себя в памяти про стоячую волну:

Перечислим, что нам известно о стоячих волнах:

 

 

 

· Стоячей волной называется волна, возникающая в результате наложения двух волн, распространяющихся навстречу друг другу и удовлетворяющих следующим условиям: частоты волн одинаковы, амплитуды являются одинаковыми функциями координат. Возникновение стоячей волны является частным случаем явления интерференции волн.

 

· Стоячая волна возникает, например, при наложении падающей и отражённой волн, если угол падения равен нулю, а коэффициент отражения равен единице.

 

· Амплитуда стоячей волны является периодической функцией координаты х и не зависит от времени.

 

· Точки пространства, в которых суммарная амплитуда всегда равна нулю, называют узлами стоячей волны. Промежутки между узлами, где суммарная амплитуда больше нуля, называют пучностями стоячей волны.

 

· Длиной стоячей волны называется расстояние между двумя соседними узлами или максимумами пучностей.

 

· В отличие от бегущей волны стоячая волна не переносит энергию. Это, в частности, проявляется в том, что положения в пространстве узлов и пучностей не изменяются с течением времени (поэтому такие волны и называются стоячими). Отсутствие переноса энергии стоячей волной является следствием того, что образующие эту волну прямая и обратная волны переносят энергию в равных количествах и в противоположных направлениях.

 

· Стоячая сферическая волна возникает при наложении сходящейся и расходящейся гармонических сферических волн.

 

Обратите внимание на выделенное красным - раз нет энергии не будет и работы, а любое воздействие на объект как-то его изменяющее это РАБОТА.

Второй момент - если перенос энергии в камеру из выхлопной системы происходит, то это означает только одно - мы отнимаем кинетическую энергию выхлопных газов и нам придётся этот отъём скомпенсировать, что бы они таки покинули выхлопную систему. Это-ж вечный двигатель чистой воды - правильно тут написали, нахрен не нужно жечь топливо, ехать будем на стоячей волне.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В отличие от бегущей волны стоячая волна не переносит энергию.

ну да ей то деваться куда то нужно ... http://www.youtube.com/watch?v=edUpYreyMMQ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зря иронизируете, технология широко используется на тепловозах, где диапазон оборотов двигателя невелик. Приблуда естественно имеет резонансный эффект, т.е. эффективна в узком диапазоне оборотов. У меня есть клиент, Камри 2.4 сороковка, вырезали кат и установили турбоконвертор. Хотите верьте, хотите нет: Р0420 нет, тяга лучше, но что удивило меня больше всего - с глушака почти нет запаха!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Где чел из г Орёл! Он всё разрулИт! Но ВСЕ ( и правые и неправые) ОГРЕБУТ ни пА децки!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Камри 2.4 сороковка, вырезали кат и установили турбоконвертор. Хотите верьте, хотите нет: Р0420 нет, тяга лучше, но что удивило меня больше всего - с глушака почти нет запаха!

А второй кат не вырезали ? :fi:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати, забыл отписаться))) Приехал, прошил его по их рекомендациям, херня полная))) Начинаю возвращать потихоньку свои калибры... Всё лучше и лучше))) В конечном итоге залил ему свою прошу, чел уехал в полных штанах!!! Потом отзвонился, типа забыл сказать, что перекачка не работает!!! Бля... Маты пропускаю))) Поменял он и насос... И звонит опять... Интонации его не передать))) А хуле, сопли на уши намотал, вот и восторги))) Фраза меня его прибила, типа работает приблуда!!!! И фигня, что после моей прошивки у всех такая реакция, даже без приблуд))))))))))))))))))))))))))))))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати у меня одна такая шняга в столе лежит.Было две,кто то принес на попробовать. Одну вварили в 3102,так хз почему она с мертвым ДМРВ поехала на низах хорошо. Сцуко давно дело было,параметров уже и не вспомню. Но думер точно мертвый был.. Попробовать чтоль еще раз.. Если найду канешна в бардаке

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Точно. Она и есть (видео посмотрел)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кто что скажет о этом мифе про шарики .. )

 

коменты тоже по читайте ..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По ходу 127 мотор с изменением длины геометрии впускного коллектора . курит в сторонке после таких доработок ...или я где то уже наверно отстал от жизни по таким нано допилоработкам :buk:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

прикольный чувак, у него еще видосы зачетные есть :)

 

P.S. Досмотрел эту видуху до конца, реально чувак жжёт :) так искренне прикалываться у меня б не получилось :). Кстати на Е2-Е4 такая фича не прокатила бы :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Где чел из г Орёл!

это ни чел , это НОВАТОР ))

это разные вещи !

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.




×