Модуль ВАЗ М74

[DiK]

Есть корректор (множитель) БЦН по ТВВ или ТОЖ, это по факту одна и та же калибровка, только в одной процедуре расчёта для определения кванты используется ТВВ, а в другой ТОЖ. Предвидя следующий вопрос на кой хрен так сделано, отвечаю что скорее всего из за того что БЦН в принципе задумывалась как аварийная калибровка и при не рабочем "расходометре", поэтому и имеет несколько процедур расчёта при аварии, в которых может корректором быть как ТОЖ и так и ТВВ.

[Igor70]

Дмитрий, добрый день. Есть возможность добавить в модуль М74 калибровки выбора источника скорости, которые есть в М74.5?

[DiK]

Неправильно поставлен вопрос. Надо было спросить, а есть ли в М74 такой же как М74.5 алгоритм приоритета определения источника сигнала скорости.

Ответ - нет такого алгоритма в М74 нет. А раз нет значит и добавлять нечего.

[albertt]

Вопрос может не в теме , но в продолжение предидущего поста . Как подогнать ЭБУ М74,5 под новые приоры с М74 ? Помню при замене на М74,5 выскакивала ошибка датчика скорости со всеми вытекающими ,ЭУР и. т.д. Есть ли вариант в калибровках поправить это ?

[DiK]

11 минут назад, albertt сказал:

Вопрос может не в теме , но в продолжение предидущего поста . Как подогнать ЭБУ М74,5 под новые приоры с М74 ? Помню при замене на М74,5 выскакивала ошибка датчика скорости со всеми вытекающими ,ЭУР и. т.д. Есть ли вариант в калибровках поправить это ?

Запустить режим обучения электроники. Или сделать полный сброс контроллера. Тогда ЭБУ заново определит откуда брать сигнал скорости. В конфигурации М74.5 проверить разрешено ли получать скорость с того источника, который на машине присутствует.

[DrInfinity]

В 25.01.2018 в 21:12, DiK сказал:

Есть корректор (множитель) БЦН по ТВВ или ТОЖ, это по факту одна и та же калибровка, только в одной процедуре расчёта для определения кванты используется ТВВ, а в другой ТОЖ. Предвидя следующий вопрос на кой хрен так сделано, отвечаю что скорее всего из за того что БЦН в принципе задумывалась как аварийная калибровка и при не рабочем "расходометре", поэтому и имеет несколько процедур расчёта при аварии, в которых может корректором быть как ТОЖ и так и ТВВ.

ААА, в точку, давно искал ответ на свой вопрос. Если система с ДМРВ, еще принять что объем воздуха в определенных точках дроссель/обороты неизменен, на температуру впускного воздуха по фигу, уже измерена масса воздуха. Но все же когда в жару стоишь в пробке поправка ползет в низ, думаю вся магия происходит в нагретом коллекторе, и вот эта поправка должна компенсировать это. И получена она скорее эмпирически. Следовательно если ресивер стандартный, то все работает, а если другой то уже нет. 

Можно добавить эту калибровку?

[DiK]

Да конечно можно. В следующем обновлении добавлю. 

[DrInfinity]

DiK, замените пожалуйста название на "Максимально допустимое положение заслонки" . В старых софтах так  и осталось характеристика 1.

[DiK]

Не надо ничего менять. Это ровно то что написано. Максимальное положение калибровка ниже. 

[AndrewGT]

Дмитрий, есть ли калибровки управления геометрией впуска в прошивках 21127?

[garintun]

6 минут назад, AndrewGT сказал:

Дмитрий, есть ли калибровки управления геометрией впуска в прошивках 21127?

Я не Дмитрий, конечно) Но так нагляднее.

[DiK]

В М74 переключение геометрии происходит по разнице наполнений, дельта для переключения и калибровки расчетного наполнения находятся в соответствующем разделе.

[AndrewGT]

1 час назад, garintun сказал:

Я не Дмитрий, конечно) Но так нагляднее.

спасибо, но это модуль М74.5...

[AndrewGT]

38 минут назад, DiK сказал:

В М74 переключение геометрии происходит по разнице наполнений, дельта для переключения и калибровки расчетного наполнения находятся в соответствующем разделе.

посмотрел в I474DE06, ничего не нашел, может не там смотрю?

[DiK]

[AndrewGT]

14 минут назад, DiK сказал:

Понял, спасибо...

[sergey_t]

Ваз 8кл , 1,6  блок м7.4 , I414DE06  ,дк стоит Delpfi  , сопротивление нагревателя 13 ом , зашиваю  I414DE07_e2  , выбивает ошибку по сопротивлению нагревателя  ДК1, при исправном датчике   , ставлю  бош 537 , сопротивление 10 ом , ошибки нет.Есть возможность  добавить в редактор калибровки  по сопротивлению дк?

[DiK]

39 минут назад, sergey_t сказал:

Ваз 8кл , 1,6  блок м7.4 , I414DE06  ,дк стоит Delpfi  , сопротивление нагревателя 13 ом , зашиваю  I414DE07_e2  , выбивает ошибку по сопротивлению нагревателя  ДК1, при исправном датчике   , ставлю  бош 537 , сопротивление 10 ом , ошибки нет.Есть возможность  добавить в редактор калибровки  по сопротивлению дк?

Где-то кроется засад в другом, ибо не связано E2 с появлением ошибки по исправному ДК1. Ни как не связано! От этого надо отталкиваться.

[sergey_t]

Да не в е2 суть , прошивки пробовал и стандартные , при переходе на de07 , с дк дельфи лезет ошибка по дк  , сопротивление нагревателя  13 ом "не нравиться" de07 ,  о возможности  изменения  контролируемого сопротивления нагревателя дк вопрос был?Оно то понятно что  легче другую прошивку под комплектуху загнать , но все же вдруг можно в софте поправить.?

Изменено 6 апреля, 2018 пользователем sergey_t

[DiK]

Упор в вопросе был на возникшие ошибки по исправному ДК1 после заливки тюнинга. Как задан был вопрос, так и дан был ответ.

DE06 и DE07 не имеют отличий в комплектации по железу, ДК в том числе. Они оба рассчитаны на работу с одинаковым ДК. Отличия DE06 от DE07 только в одной калибровке, это порог EGAS для диагностики. ВСЁ!

Вопрос контроля сопротивления рассмотрю.

[Bug-8]

23 часа назад, sergey_t сказал:

Ваз 8кл , 1,6  блок м7.4 , I414DE06  ,дк стоит Delpfi  , сопротивление нагревателя 13 ом , зашиваю  I414DE07_e2  , выбивает ошибку по сопротивлению нагревателя  ДК1, при исправном датчике   , ставлю  бош 537 , сопротивление 10 ом , ошибки нет.Есть возможность  добавить в редактор калибровки  по сопротивлению дк?

Проблема в датчике, а не в прошивке! Если и добавлять калибровку в редактор, то под 133 датчик и то сомнительное удовольствие.

[sergey_t]

Датчик то при чем , он исправен , с de06   проблем нет , при переходе на de07  ,бьет ошибку по сопротивлению нагревателя , если вместо дельфи(28122177) поставить бош(537)  , ошибки нет ,значит софт контролирует сопротивление дк , вот в этом и был вопрос , что б открыть в картах  пределы контроля  сопротивления дк , если это возможно.

Изменено 7 апреля, 2018 пользователем sergey_t

[DiK]

17 минут назад, sergey_t сказал:

Датчик то при чем , он исправен , с de06   проблем нет , при переходе на de07  ,бьет ошибку по сопротивлению нагревателя , если вместо дельфи(28122177) поставить бош(537)  , ошибки нет ,значит софт контролирует сопротивление дк , вот в этом и был вопрос , что б открыть в картах  пределы контроля  сопротивления дк , если это возможно.

Ты не прав. Не берусь анализировать как ты поимел такое заблуждение. Давай я ещё раз изложу основной факт, от которого необходимо отталкиваться в первую очередь:

I414DE06 от I414DE07 отличается только одной калибровкой (идентификационные данные не рассматриваем ибо не влияют они не на что). Эта калибровка называется "Предельное положение заслонки для мониторинга". ВСЁ! Больше отличий нет. Программная часть идентична байт в байт. В калибровках все остальные БАЙТЫ идентичны. И это не подвергается сомнению, аксиома сие!

И вот теперь имея это ввиду сделай выводы ещё раз насчёт ДК.

По поводу конфигурации прошивки под разные ДК, такие калибровки практически не заложены в это ПО, многое реализовано жёстко. Нет возможности перенастроить систему на работу с другим ДК в пару калибровок, там многое зашито жёстко. Возможно я и смогу найти калибровки хотя бы косвенно влияющие на диагностику ДК по сопротивлению. Но в этом наверняка не будет никакого смысла (возвращаемся к главному факту беседы - аксиоме).

[sergey_t]

я и так понял. что это нецелесообразно,понятно что все жёстко зашито в софте,и не доступно,значит под конкретный датчик  свой софт

 

 

Изменено 8 апреля, 2018 пользователем sergey_t

[albertt]

Жёстко или нет , дело в данном случае не важно если софты ПОБАЙТНО ИДЕНТИЧНЫ . Это не значит на уровне калибровок , а в хексе они идентичны .