Все владельцы мотортестеров сюда!!!

[danis11]

Расскажу позавчерашний интересный случай.. Мазда 3. 2004 год, 1.6 объем, цепь, фазик на впускном и соответственно дпрв на том же вале. Машинка не заводится, ошибок нет. Давка во всех по 11-12 бар. ВВ в полном порядке... грм тоже. Тупик! Сделал даже подмену эбу моторника, так как свечи мокрые, по диагнозе время впрыска при прокрутке ... уже не помню точно ... около 20 мс и нагрузка на двигатель - 75-80%! Подмена результатов не дала!

Воткнул во впуск др, и тихо присел... шняга полная!

Не когда не думал, что дд в цилиндре при прокрутке может нести полезную информацию, но...

....опаньки.. Совместив обе осциллограммы, все становиться понятно..

Выхлопа то нет! Вскрытие показало масленое голодание и провернутый вал выхлопа. Ради интереса крутанули вал на место и машинка заурчала. Но... двиг то убитый уже.. масло аш прикипело...

 

 

[danis11]

29 минут назад, autoelectrik61 сказал:

Просто сними скрипт css

Каждый ищет свои пути решения трабла. Я уже давным давно практически не пользуюсь скриптами, так как сам ты знаешь куда это можно привести, если не понимаешь, что осциллограмма тебе говорит. 

[black1520]

6 часов назад, buzuluc сказал:

Ребят, сам пока разбираюсь с MTpro. Компрессия по датчику скорее всего высокая потому, что датчик от диско 7 бар, а выбран 16, на 7 нет

Нужно выбирать МРХ для диско и соответствующий удлинитель

[autoelectrik61]

12 часов назад, danis11 сказал:

Каждый ищет свои пути решения трабла. Я уже давным давно практически не пользуюсь скриптами, так как сам ты знаешь куда это можно привести, если не понимаешь, что осциллограмма тебе говорит. 

Это так) но css еще не подводил пока)

[buzuluc]

Вот переснял осцилку. Скрипт пишет что валы стоят раньше на зуб. Угол зажигания по сканеру сходится.

Изменено 11 мая, 2019 пользователем buzuluc

[danis11]

1 час назад, buzuluc сказал:

Скрипт пишет что валы стоят раньше на зуб.

Проверяй метки, не нравится мне зона перекрытия. Вал на 360* приходит в вмт, а у тебя уже разряжение в цилиндре. Непорядок....

[buzuluc]

Смотрим.

[black1520]

5 часов назад, buzuluc сказал:

Вот переснял осцилку. Скрипт пишет что валы стоят раньше на зуб. Угол зажигания по сканеру сходится.

 

Зажигание считается по вмт (пик давления всегда будет в вмт), а фазы по точкам открытия (закрытия)  клапанов, в данном случае скрипт верно всё рассчитал

[buzuluc]

4 часа назад, danis11 сказал:

Проверяй метки, не нравится мне зона перекрытия. Вал на 360* приходит в вмт, а у тебя уже разряжение в цилиндре. Непорядок....

На самом деле непорядок. Впуск спешил ровно на зуб. Ремонт делался в авторитетном сервисе, но ошиблись. Очень рад что Вы все помогаете, спасибо огромное!

[юрий65]

Volkswagen Touran 1.9 bkc.  2005, двигатель дизельный 1.9 л., 105 л. с. Ищу синхру эталон. Вот моя, под вопросом.

[danis11]

57 минут назад, юрий65 сказал:

Volkswagen Touran 1.9 bkc.

....вроде как норма. На 2.0 встречалось на один маркерный зуб по рв раньше.

[юрий65]

Вот еще вопрос, управление насос форсункой, почему такая картина. На первом скрине меряю как по автодате , щуп на 46 отн. 31. На втором 46 ( форсунка первого цил. ) отн. кузова. Почему сигнал в минусе и не понятно, форса то работает? 

Изменено 29 мая, 2019 пользователем юрий65

[danis11]

13 минут назад, юрий65 сказал:

щуп на 46 отн. 31.

А 31-ая это не "+"?

[юрий65]

31 -32 общий провод на форсунки из ЭБУ

[danis11]

4 минуты назад, юрий65 сказал:

31 -32 общий провод на форсунки из ЭБУ

Я понимаю, что общий. Общим может быть и плюс... Я как то не отслеживал это... мысли вслух...

[юрий65]

На включенном зажигании на нем д.б. 2.4 вольт, и так оно и есть до прокрутки, а далее как на картинке..

Изменено 29 мая, 2019 пользователем юрий65

[danis11]

Посмотрел - это не масса и не плюс, там 2.4В при включенной  зажигалки.

3 минуты назад, юрий65 сказал:

2.4 вольт, и так оно и есть

Вот и ответ почему осцыль разная... забей.

[danis11]

Ребята гляньте, может у кого есть осцыль синхро с авто SAAB 900 2.0 98 год. Моя что то форсу открывает в момент сжатия. Может и запуститься один раз из 30... И по дате опережение на 64* при прокрутке.

Вот осцыль работы

 

Изменено 4 июня, 2019 пользователем danis11

[Сэврик]

23 часа назад, danis11 сказал:

осцыль синхро с авто SAAB 900 2.0 98 год

Цитата

 

Чёт еситроник даёт совсем непохоже на твою...

[danis11]

12 минут назад, Сэврик сказал:

Чёт еситроник даёт совсем непохоже на твою...

)))) Посмотри на своей осциле где 0*, 360*, и где 720* по кв... ты сам ей веришь?

[danis11]

Разобрался я с ней. Впрыск был не в момент из за фишки на распределителе, а не завод из за высоковольтной катушки, хотя искра сине-белая и 1.5 см пробивала на ура. Цепь растянута... снимал крышку головы. Так что моя осциль не эталон, но рабочая еще.

[Сэврик]

Нашёл, кинул.. видать, троник п&здит по тихому.. 

[autoelectrik61]

всем привет, посмотрите пожалуйста, впрыск до перекрытия клапанов происходит, синхра под вопросом. элантра 1.6 2007 года G4FC

[autoelectrik61]

точнее всего синхра не то чтобы под вопросом. по осциле синхра впускного рв и колена совпадает вроде. в вмт по индикатору метки на валах на месте. но кулачки в вмт смотрят не симметрично, выпуск просится вперед

added 3 минут later

машина после запуске не развивает обороты. с прогревом более менее на бензине, на газу нормально. проверено уже много чего, но с метками не совсем понятно, почему впрыск до перекрытия клапанов при обогащении обороты развивает, давление топлива в норме, форсунки уже новые, время впрыска на месте, напряжение на форсунках не проседает, подсосов нет

[autoelectrik61]

явная нехватка топлива получается, но с топливной все нормально