Перейти к содержимому

Рекламные объявления:

"Продажи от electric: XProg-m Обновлённый!!! (сборка Питер) + Обновление китайских. Покупаем iProg USB и motoadapter. Инфо о - iProg USB + motoadapter.
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProg+.  Калькуляторы для iProgUSB.  STool - Программа коррекции одометров.
Внимание всем владельцам iProg USB, начинается обновление ЛЕТО 2017. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit). Скрипт Lada Vesta для мотоадаптера

На форуме в продаже есть CAN-BLOCKER для смотки пробегов на мерседес, с замками на процессоре NEC.

 

Внимание всем октябрятам !!! 

Сейчас на емейлы идет рассылка про халявную НГ распродажу Алекс и МД флешеров, адрес типа октянский, но это не так адрес содержит oktja.kl. сайт украинский, а не российский, не вздумайте туда ходить, это кидалово на деньги и заодно фишинговый сайт, который валит нахрен все ваши почтовики, случаи уже есть. Наш оригинальный адрес https//www.oktja.ru и вся почта от имени окти содержащая другой базовый адрес, является вирусней.

  • Объявления

    • gUeRRa

      OBDtool.Org - Продаю Сканеры и Программаторы   12/23/09

        www.OBDtool.Org   Минское Производство Автодиагностических Сканеров и Программаторов   Текущий Прайс-Лист http://www.oktja.ru/...%82-obdtoolorg/   на Сайте www.OBDtool.Org   Оплата Webmoney.Ru: рубли и WMZ; MoneyBookers.Com Cберката РФ и другие способы оплаты Доставка Заказным АВИА-письмом, Слежение через интернет     ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВА !   РАБОТАЮ НА ФОРУМЕ OKTJA.RU C 2004 ГОДА     Заказы отправлять ТОЛЬКО на емайл Звонить в России по телефону: +7-499-346-42-00 добавочный тоном 3470944 с 15-00 !!! до 23-00 по МСК времени Остальные телефоны ТУТ Имя в SKYPE: OBDtool (Только звонки! Чат отключен!)   Про сборку и настройку программаторов читать на форуме ЗДЕСЬ
    • Vasilich

      PCMflash - загрузчик для блоков управления   02/26/17

      http://www.oktja.ru/...ost__p__1009425
    • Vasilich
TheGet

Всех владельцев мотор тестеров сюда!!!

Рекомендуемые сообщения

2 минуты назад, vidan сказал:

Данис ,да я про эти 2 %

Я понял про что ты разговор ведешь

Задающий зубчатый диск «инжекторного» двигателя автомобиля ВАЗ 2107

...Но с такой осцылой как у Виталика диаграмма ровности зубьев будет похожа на цветок розы....))) Я так думаю, хотя интересно...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

словно свечи выкручены...или компрессия плохая...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Простите, задал вопрос и свалил) Снято на заведенную, на другом проводе то же самое, просто инверсно. Да сетка в вольтах. Счас сниму второй, чтоб не голословить) и css попробую

 

5a0d16b74c2d9_z18xep0335.thumb.png.1de7d4654e7c863c107298fe9db2a54c.png

биение есть, восьмерка небольшая, на глаз видно на прокрутке

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15 минут назад, vitalka87 сказал:

биение есть, восьмерка небольшая, на глаз видно на прокрутке

Биение это плохо... Вместе с восьмеркой может бед натворить. Амплитуда тоже хилая.

Мое мнение действий:

- маркер под замену

- дпкв под замену

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
48 минут назад, vitalka87 сказал:

Простите, задал вопрос и свалил) Снято на заведенную, н

 

 

 

Мало вольт для заведенной....На заведенной ожидал    не менее 15 v...

Или неправильно снята?

added 1 минута later
2 минуты назад, danis11 сказал:

маркер под замену

 

 

 

Поддержу

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот интересный случай. Мазда 6 2.3л на тросике, CSS выполнялся как положено с выключением зажигания и нажатой педалью газа.

CSS.thumb.jpg.f7198ce2b3421cefa0bd82206acea1c1.jpg

Однако Рх особых проблем в 2-ом цилиндре не показал.

5a0d250a9377d_Px-2.thumb.jpg.d1ad22636cc240ac13ce6f9398a8e9f9.jpg

Осциллки тут - https://yadi.sk/d/IEOzqW-_3PjrD7

Добавлю, заводится хорошо, на ХХ работает ровно, но лямбда по большей части в бедной смеси висит (лямбда новая, универсальная) Как считаете что с мотором?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
35 минут назад, sapr сказал:

Или неправильно снята?

Да как обычно снимаю, только на разъеме ЭБУ

 

Выгонял счас из гаража, чек потух. пойду еще раз зацеплю, посмотрю что изменилось

 

CSS снял, но у меня в МТпро нет характеристики зубчатого венца, надо обновить

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 минуты назад, Bogov сказал:

Вот интересный случай. Мазда 6 2.3л на тросике, CSS выполнялся как положено с выключением зажигания и нажатой педалью газа.

 У меня по другому ваш файл обработался.

css.jpg

css1.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Суть та же, после выключения зажигания во втором компрессии мало.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, Bogov сказал:

во втором компрессии мало.

... разве можно сказать что дело именно в компрессии...А если форса немного засорена? Компрессия по-моему проверяется в самом конце осциллы...Когда газ полный а зажигание выключено...Так там конечно не весь край осциллы виден но вроде падения диаграммы 2-го горшка нет....

 

 

 

не критично...Совсем небольшая разница...

Изменено пользователем sapr

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот отклонение.

Был зажат вып. клапан. При этом по Px комплексные потери всего 26%

css caldina.png

css caldina1.png

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

компр.png

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это писец) Отправил клиента за датчиком, привез, говорит а мы его с двигателя из другого места открутили))) Я посмотрел - оказывается родной датчик к\в стоит в блоке ближе к маховику, а с переди предыдущий владелец наколхозил датчик от Ваза и зацепил его в параллель к проводке родного датчика. То есть скорее всего реперный диск в картере деформирован. Потом посмотрю. Сейчас оставил колхоз на месте с передним датчиком, с ним запуск быстрый, амплитуда только маленькая, разъем с него снимаешь - запуск "долгий" получается, значит сигнал он с него принимает. Отправил пусть поездит.

Истинный дпкв

5a0d8eda773d6_z18xep0335.thumb.png.610399ae23daed17cfb897c0f860b02e.png

 

передний колхоз5a0d8f0ba7db0_z18xep0335.thumb.png.896da5627c56c11c5ec4640ce6020572.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
42 минуты назад, vitalka87 сказал:

Сейчас оставил колхоз на месте с передним датчиком, с ним запуск быстрый, амплитуда только маленькая, разъем с него снимаешь - запуск "долгий" получается, значит сигнал он с него принимает

  Привет. А ближе придвинуть к маркеру этот передний "колхоз" никак не получится? 1 мм бы сделать и пусть ездит. А то с "картерным задающим"  мороки на-а-амного больше. Не нужно конечно считать деньги клиента, но все же.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Гы....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

перегар  привет) почему то раньше считал наоборот, больше зазор больше амплитуда, в разумных пределах. ну а на практике проверить не довелось)(лень, отсутствие времени, лень, лень, олень)) 

там зазор мм 4 на вскидку, позвоню скажу чтоб убавили, или пусть приедет

 

забыл - родной датчик отключил конечно

Изменено пользователем vitalka87

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, vitalka87 сказал:

Это писец) Отправил клиента за датчиком, привез, говорит а мы его с двигателя из другого места открутили))) Я посмотрел - оказывается родной датчик к\в стоит в блоке ближе к маховику, а с переди предыдущий владелец наколхозил датчик от Ваза и зацепил его в параллель к проводке родного датчика.

получается, дпкв вазовский стоит не на родном месте?  местонахождение дпкв не играет роли чтоли?

тогда и синхронизацию эбу будет видеть неправильную? или он по вольтажу видит? чем больше амплитуда, тем выше обороты. как эбу понимает показания дпкв?

Изменено пользователем autoelectrik61

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, vitalka87 сказал:

больше зазор больше амплитуда,

 

 

Не...Он индуктивный ...Чем меньше зазор тем больше амплитуда сигнала....

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 минуты назад, autoelectrik61 сказал:

получается, дпкв вазовский стоит не на родном месте?

На некоторых Opel (как раз чаще 1.8L) тех лет, ДПКВ может стоять и спереди движка (классически, как на ВАЗ к примеру), и возле маховика. Точнее сказать сначала ДПКВ ставили спереди, потом на двигатели поновее перенесли его ближе к коробке. И вот на стыке этих перемен можно даже встретить, вот как и у vitalka87, ДПКВ будет стоять сзади, ближе к маховику, а спереди будет пустое место под ДПКВ (старый вариант).

  • Thanks 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, перегар сказал:

ДПКВ будет стоять сзади, ближе к маховику, а спереди будет пустое место под ДПКВ (старый вариант).

Ииии маркерных два стоят? Во как! И по... в какой пыхать?

  • Haha 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 минуты назад, Shapovalov сказал:

Вот это... дааааааааааа!! Как то не разу не блуждал по железу так глубоко, что бы лишние дырки увидеть! Ассорти прошлогоднего компота... опель короче... Пи..ц! дануна.. в жизнь бы не догадался... без слов...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ага, вот так же, как и по ссылке Олега. Диск есть, место ДПКВ есть, проводки только нет ))). Первый раз столкнулся, сам акуел. Долго мозги парил владельцу, где мол ДПКВ проиппал, и как тачанка вообще работает. А он говорит такую купил, и ездит уже хрен знает сколько. ))).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, danis11 сказал:

! Ассорти прошлогоднего компота... опель короче... Пи..ц! дануна.. в жизнь бы не догадался... без слов...

И заметь, это даже не ВАЗ какой-нибудь !!!  )))

Потому надо всегда писать правильно : год и модель мотора !

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да уж) кстати на двигателе откуда дпкв снимали спереди нет кронштейна на датчик, а шкив с гребенкой. На моем и шкив и кронштейн присутствовали, кулибины только проводку прокинули.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.




×