Перейти к содержанию

Все владельцы мотортестеров сюда!!!


Рекомендуемые сообщения

Так при выполнении скрипта css определяет мВт то на 19, то на20, то на 21 зубе

\...ну это к помехе не относится...

 

Если привязываешь к разбитой шпонке или чему-то подобному -то может быть...

Ссылка на комментарий
  • Ответов 5.1 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Понял. Спасибо. Значит, если по разному определяет зуб мВт, то 100% люфт в шестерне колена или распреда? Ошибки скрипта не может быть?

 

Уоз тоже скачет на авто от 10 до 20

Ссылка на комментарий

проверил шпонку, все в норме, при каждом снятии осциллограммы и выполнении скрипта выдает разные зубья вмт. все таки это глюк скрипта или может еще что?

и смотрю на графики, все цилиндры выпадают ниже линии, при резком нажатии на педаль все уходят вверх

Изменено пользователем autoelectrik61
Ссылка на комментарий

я думал ты снимаешь осциллу дпрв + дпкв...А скрипт-это потёмки...Не парься....

 

у авто нет дпрв. т.е скрипт этот можно не использовать? он не достоверный?

Ссылка на комментарий

Это не сигнал с ДПКВ, а его помеха ,

возможно нет хорошего контакта с измеряемым проводом

 

осциллограф оказался с браком. отправил на обмен.

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...

Всем привет. Есть у кого правильная синхра с авто WV Passat B5 с двигателем AZX 2.3

пяти цилиндровый? Снял с него, гляньте. Суть проблемы в том, что авто периодически не заводится, схватывает и все. Потом постоит некоторое время и как ни в чем не бывало с пол пинка..... Висят ошибки по синхронизации распред вала с коленвалом. Ошибки трешь и через несколько секунд загораются вновь...

post-84023-0-75165100-1485693454_thumb.png

post-84023-0-75165100-1485693454_thumb.png

Ссылка на комментарий

И какие то биения на ДПКВ меня смущают. Толи диск задающий виляет то ли сам датчик так себя ведет... Может ли такой сигнал влиять на рассинхрон датчиков?

 

Вот тут загадка. Поскольку неисправность возникает не часто...

Ссылка на комментарий

А если бы МТ не было?

Разрядник есть?

Пробник для форсы есть?

Манометр есть?

 

Чего нет в момент незавода?

Изменено пользователем sapr
Ссылка на комментарий

А если бы МТ не было?

Разрядник есть?

Пробник для форсы есть?

Манометр есть?

 

Чего нет в момент незавода?

 

Все есть.... Меня больше интересует правильная ли синхра распредвалов и коленвала.

 

@TheGet, ты заметил, что форма искажений дпкв повторяет форму сигналов дпрв? Массы глянь....

 

Интересная мысль. Я почему то не обратил на это внимания
Ссылка на комментарий

...так это снято во время нормальной работы?

 

Авто навряд ли работало бы с такими скачками дпкв...Может у ослика масса была не совсем хорошая ?

Ссылка на комментарий

это не помеха...Это похоже на смену уровня от земли при измерении...

 

Можешь выложить живую осциллу? Авто работало безукоризненно?

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу



×
×
  • Создать...