Прокалыватель проводов...

[uncle_sem]

при бесконтактном считывании крайне сложно обеспечить нормальную точность при измерениях.

[чистильщик 1954]

разработка бесконтактных датчиков была произведена 2000 для космических технологий где нельзя прокалывать провода

поэтому и приборы делали другой точности измерений и датчики с регулировкой усиления

[uncle_sem]

и стоимость - соответствующая.

[чистильщик 1954]

все так и есть стоимость набора с прибором аналоговым 10000 тр приобрел у них была 2 шт. в 2014 году по цене 6000 за каждый

Изменено 25 февраля, 2016 пользователем чистильщик 1954

[sapr]

Покажи прибор....

[dmitryi]

Покажи прибор....

толян,тебе зачем? если хочется творческих заморочек,купи себе нормальный датчик малых токов.идей для исследований хватит нн на оди год.

[sapr]

Олег-да у меня есть и ток.клещи.Просто интересно глянуть чем те Протоны в путь готовили...Гы

Изменено 26 февраля, 2016 пользователем sapr

[чистильщик 1954]

завтра сделаю снимки всего прибора и токо съемников а потом попробую с другом разработать схему прибора и схему усилителей тока приемников микро вольтов и ампер

[АлексейR]

никакого ахтунга. нормально всё работает. параноики могут клеем/герметиком залить. понятно что прокалывание - способ не самый полезный и использовать его нужно в редких/крайник случаях. но и страшного ничего нет. в зависимости от отверстия (а отверстие при прокалывании прокалывателем, в отличие от прокалывания иголкой - ОЧЕНЬ маленькое) там может вообще за счет поверхностного натяжения вода нафиг не пройдёт совсем.совсем забыл похвастаться. я в свое время купил-таки пару прокалывателей, и в целом доволен. вот обзор

Есть ахтунг но не сразу, а через n лет.

Раз чинил парктроник, второй жгут АБС, все в низу машины шло.

Может никто и не колол до меня, на факт мелкого повреждения изоляции присутствовал и выгнивание 5 мм провода внутри тоже

[юрий65]

Они и без прокалывания гниют. Напр. каптива АБС сзади + электромуфта заднего моста.

[ЛужуПаяю]

Прокалывать провода плохо, настоящий мастер этого делать не будет, так поступают любители легких денег. Искал как-то на машине обрыв цепи рециркуляционного насоса, был сгнивший провод в косе (малуюсенькая прималюсенькая дырочка в изоляции была), а недели две назад на этом автомобиле меняли сцепление коллеги по цеху и при разборке шилом попали в косу, причем довольно толстую (сантиметра 4 в диаметре) и в аккурат прокололи изоляцию провода в середине жгута. Это насчет n лет будет гнить, может в тумбочке стола и будет n лет гнить, но не там, где влажность и ток электрический. А вообще мне даже нравится, последний год на устранениях последствий проколов очень даже неплохо зарабатывается.

[АлексейR]

Ну да. Слава богу когда есть схема, мозг и пищалка. Найти такую беду совсем не проблема

[uncle_sem]

мужики, вы как дети, честное слово. ну понятно же, что прокалывание - это во-первых крайняя мера, во-вторых - если это делается где-то под машиной - то и изолировать потом нужно. в-третьих тот прокол что эти прокалыватели делают - он практически незаметен, следовательно проникать туда вода будет с огромным трудом - что в корне отличается от ручного прокалывания иголкой, когда дыра полмилиметра получается. и я замачивал проколотый провод в персульфате, которым платы травлю. плата травится минут 15-20, за полтора часа лежания в растворе на месте прокола практически ничерта не появилось. так, лёгкое поматовение проводников. да, на машине да под напряжением будет сильнее. но там и вода, а не раствор для травления плат. при этом, еще раз повторяю - обязательно нужно изолировать место прокола, и крайне нежелательно делать его под машиной и в прочих влажных местах.

 

а в французах неоднократно встречал сгнившие провода внутри заводского жгута. то есть видно, что жгут не вскрывался, изоляция провода целая - но вздулась таким пузырём конкретным.

[ЛужуПаяю]

а в французах неоднократно встречал сгнившие провода внутри заводского жгута. то есть видно, что жгут не вскрывался, изоляция провода целая - но вздулась таким пузырём конкретным.

 

В немцах тоже такое есть, скорее всего это из-за микродефектов, возникающих при изготовлении провода, а прокалыватель хоть и делает отверстие гораздо тоньше, чем игла, но гораздо толще, чем дефекты при производстве.

[ZAUR]

прокалыватель хоть и делает отверстие гораздо тоньше, чем игла, но гораздо толще, чем дефекты при производстве.

за всю свою практику не видел полностью сгнившего провода из-за дефекта изолятора размером с носика иглы. В теории эт конечно возмодно, но на практике все по другому. В худой конец место прокола заляпал герметиком или замотал изолентой.

[uncle_sem]

В немцах тоже такое есть, скорее всего это из-за микродефектов, возникающих при изготовлении провода, а прокалыватель хоть и делает отверстие гораздо тоньше, чем игла, но гораздо толще, чем дефекты при производстве.

 

вопрос в том, что после прокалывателя хоть видно будет предположительное место проблемы (жгут будет размотан), а заводской дефект - будет внутри целого заводского жгута. и искать его еще и посложнее будет. то етсь на самом деле гнильё после прокалывателя - оно примерно равновероятно либо случайному повреждению, либо заводскому браку провода. особенно, если прокол не сквозной и не милиметровой иголкой. а в дырочку от прокалывателя влага и не попадает-то особо из-за поверхностного натяжения.

[sapr]

Изменено 8 января, 2018 пользователем sapr

[vitalka87]

sapr  тему не могу найти где эти светодиодные модули обсуждали...скинь пожалуйста, прикупить хочу

[sapr]

https://ru.aliexpress.com/item/LED-Lamp-Chip-Integrated-COB-5W-20W-30W-50W-100W-220V-240V-Smart-IC-Driver-Cold/32827095857.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.ShZVuH