hyundai starex 2010г 2.5CRDI

[remark161]

Привет парни.hyundai starex 2010г 2.5CRDI ,турбина VGT .Акпп

При подключении висела ошибка Р0401 по низкому протоку егр. Время с последнего сброса ошибок-18000км.

Не сбрасывалась,снял разъем с егр вылезла другая активная ошибка,эта в пассив ушла. Стер ошибки,подключил клапан и опять стер. Ошибок теперь нет. До этого отказывалась стератся ошибка.

Провозу пробный заезд. Тяги не хватает,постоянно наровит переключится на передачу ниже(автомат).

Выбираю в фактический "давление наддува" ,еду. В момент поддергивания(тянет-отпускает падает давление турбины с 2.5Бар до 2.3 Бара и ниже,синхронно получается.

Ошибок никах нет ,проехал 40км.

При наборе газа ,давление наддува необдумываясь подымается до 2.5бар и держится,никакого регулирования я не вижу.

Клапан наддува активируется и ходит в адеквате,вакуум в норме.Шток турбины ходит свободно.

При заводке мотора и работе на хх,шток на турбины идет вниз и все газы идут через крыльчатку,так вот гул стоит с турбины неестественный и в движении идет из нее неестественный гул,как будто подшипник клиневший. Тем не менее Вал не люфтит ,лопатки целы и давление в 2.5 бара я считаю достаточны для турбины.Утечек на впуске тоже нет.

Что это за паразитические скачки наддува? неужели турбина подклинивает сама?

[ratnik]

По вашему описанию шума турбины похоже на ее скорый конец.

[remark161]

так вот же , просто как мне кажется еще "засада" есть с чем то. Турбина то качает когда не тянет -2.5бар! какую еще проверку провести,чтоб доказать причастность рывков и падению давления турбы.

Может топлива впрыскиватся меньше из-за неисправности инжектора например, и общее количество отработавших газов уменьшилось и следовательно воздействие на лопатки турбины были меньше.Поэтому и давление падает кратковременно втакт рывкам. или это бред?

[Shapovalov]

Дымит?

Дым чёрный, или белый?

[Vovan123]

Олег, как всегда прав, но не раскрывает темы до конца)), а сам наверняка знает в чем косяк)) почему бы не начать проверку от тех ошибок которые были по ЕГР, может он завис в открытом состоянии? они же не просто так там возникли

[remark161]

Дыма нет.

Всем известно,что если егр заклинит в открытом положении -давления наддува не будет.

2.5 бара, это крайний предел регулирования.

[Vovan123]

там еще есть вихревые заслонки которые могут сглаживать поток, но при этом не справляться со всеми регулировками, что зачастую приводит к таким результатам как вы описали, мы даже с Олегом делали такую машину, если он вспомнит то расскажет как это было))

[Shapovalov]

там еще есть вихревые заслонки

 

На этом нет, Володя! )))

@remark161, этот мотор уже с делпфи Е5 ? И система СДИ-А2 ?

Если так, то снимай форсы.

 

Чем смотрим авто?

Узнай у владельца -- кто лазил в турбину?

[remark161]

система впрыска бош.

на турбине менялся клапан управления.

почистил расходомер,грязи дохрена было. вроде дергатся перестала.

При разгоне воздуха заходит свыше 500кг.

посторонние,непостоянные звуки с турбины не пропали.

смотрю автокомом,неплохо его берет кстати, и по обд тоже сравнивал.

машину пока отдал с формулировкой-замена,ремонт турбины. А перед этим проверка егр со снятием.Потому как считаю,что из за перепадов давления на крыльчатке турбины,неизвестно какие звуки она будет издавать.

[Shapovalov]

.

машину пока отдал с формулировкой-замена,ремонт турбины. Потому как считаю,что из за перепадов давления на крыльчатке турбины,неизвестно какие звуки она будет издавать.

Если с Бош, то правильно.

Насколько помню, Автоком дату не по дилерски расчитывает. Но это не важно -- важен опыт и при ЕЛМ.

[Лёха Юрич]

на 170 сильном Сорентовском двигателе ( который и стоит на Гранде) есть несколько проблем по управлению турбины.

 

под данное описание подходит забитость пневмоклапана-регулятора , который управляет актюатором геометрии.

 

при передуве , на сбросе газа отчетливо прослушиваются шкрябающе\свистящие звуки.

[remark161]

пневмоклапан стоит новый скорее всего проблема с самим VGT.

Сегодня проверил работу егр снятого,замечаний нет

[gravis]

всегда есть причина в преждевременном износе турбины

если турбина гудит, проверьте давление масла там же на штуцере турбины и слив масла в картер, маслонаносы у них не надежные

 

если будете снимать форсы на проверку, обязательно проверьте состояние уплотнительных медных шайб, при их прогаре, выхлоп попадает в сапун, и засирает сажей все на своём пути, в том числе и турбину (ну или просто сапун скинуть и посмотреть не сильно ли дымит)

Изменено 20 ноября, 2013 пользователем gravis

[remark161]

поменяли турбину.звуки ушли все.

[mav59946]

В момент этих скачков надо было смотреть на скважность клапана ЕГР, при перенадуве егр начинает сбрасывать лишнее давление турбины.