Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Добрый вечер всем! Может подскажет кто что интересное.

Предыстория.. Притащили Lifan Smily, не заводится, проверил нет искры

История... Проверил питание на кутушку, идет как и везде, при прокрутке стартером падает незначительно, Управление с эбу на катушку присутствует

искры нет, форма первички во вложениях, чередуется через раз

 

Блок и катушка проверялись на другой машине.все в рабочем состоянии

post-49476-0-04449400-1380653371_thumb.jpg

post-49476-0-66893300-1380653387_thumb.jpg

Изменено пользователем Aleks74
Ссылка на комментарий

от разёма до катухи звони проводку! походу где то косяк! как бы ещё и блок не пришлось вскрывать! на предмет ключей!

Изменено пользователем GRAF
Ссылка на комментарий

Снять разъем с ЭБУ. Прозвонить на целостность оба информационных провода от катушки зажигания до ЭБУ, а также прозвонить эти же провода относительно "массы" и плюсовой клеммы АКБ. Если всё в норме, то еще раз поставить на место, прокрутить с помощником и померить ,нет ли просадки на питающем проводе катушки зажигания. Еще раз обратить внимание на состояние контактов.

 

GRAF
:ex: Изменено пользователем ratnik
Ссылка на комментарий

от разёма до катухи звони проводку! походу где то косяк! как бы ещё и блок не пришлось вскрывать! на предмет ключей!

 

блок вскрыли, ключи целые по 15.9 ом, на другой машине все работает нормально

 

Снять разъем с ЭБУ. Прозвонить на целостность оба информационных провода от катушки зажигания до ЭБУ, а также прозвонить эти же провода относительно "массы" и плюсовой клеммы АКБ. Если всё в норме, то еще раз поставить на место, прокрутить с помощником и померить ,нет ли просадки на питающем проводе катушки зажигания. Еще раз обратить внимание на состояние контактов.

 

:ex:

 

провода прозванивали под нагрузкой 100вт лампочкой, просадок нет

сегодня будем разбирать проводку

Ссылка на комментарий
блок вскрыли, ключи целые по 15.9 ом, на другой машине все работает нормально

Что значит "ключи по 15,9 Ом"? На другом авто работает ЭБУ или катушка зажигания?

Ссылка на комментарий

Я конечно дико извиняюсь ! но по прочтению вашей последней мессаги я вслух выразился так! ОХу....еть вы бы ещё чайник через проводку авто подключили бы! :eg: :dur: :fd: чаво-то вы не договариваете и какое нах 15 ом ???? как это вы блок на другой машине проверили ??? это вам не январь 5.1 перекинуть !

Изменено пользователем GRAF
Ссылка на комментарий

Дико извеняюсь, не 15.9 ом а 15.9 кОм сопративление на ключах.

по поводу проводки я не буду с вами спорить у каждого свои методы проверок, у моего электрика такие

насчет ЭБУ на мт22 нет имошника, и если блок переставит на такуюже машину то все проходит ровно, машина завелась и нормально работала, катушка зажигания тоже была проверенна на этой машине

Ссылка на комментарий

Если в процессе поиска так всё сузилось до проводки, то на всякий случай, кроме прочего, рекомендую пристальный взгляд на цепь и сам датчик ДПКВ.

Ссылка на комментарий

Схему впрыска бы посмотреть...Не было таких авто...Но судя по осциле - прямое зажигание и на первичке явный дефект...Первичка это зеркало вторички...Чтоя вижу....во первых на катушку приходит заниженое U пит. (8 вольт на втором конце первички-не мало ли?) ..Далее-в момент замыкания на землю линиия насыщения катушки прямая, а она на протяжении нескольких миллисекунд далжна постепенно подниматься от земли(момент насыщения катушки)....Далее -нет момента пробоя(появления вторичного U...одни только импульсы затухающие..

 

И что я могу глядя на всё это предположить...? Ну например такое..Катушка исправна(наличие затухающих колебаний)...Ключ до массы дожимает (тоже вроде как исправный ...)Похоже что при увеличении первичного тока в момент включения катушки происходит обрыв (пропадание контакта) цепи +12 v... Надо для проверки подать на катушку +12 v напрямую с АКБ (лучше через пред ампер на 10...)

Изменено пользователем sapr
Ссылка на комментарий
Похоже что при увеличении первичного напряжения в момент включения катушки происходит обрыв (пропадание контакта) цепи +12 v...

Абсолют!!! Питание с ВСМ идет, а в нем иммо...Вот и ответ похоже)))

Ссылка на комментарий

Если схема верна, то остается только кинуть манометр на рампу, чтобы увидеть отсутствие давления топлива, или измерить напряжение питания на ДС. И тогда- браво, sarp !

 

Абсолют!!! Питание с ВСМ идет, а в нем иммо...Вот и ответ похоже)))

Что же тогда это за иммо, когда одной перемычкой можно авто завести? ((

Ссылка на комментарий

И тогда- браво, sarp !

Спасибо за совет! Кинул перемычку с катушки на аккумулятор, и чудо машина завелась! Убрал заглохла.

Щас дербаним проводку, ищем плюс.........

Ссылка на комментарий

И тогда- браво, sarp !

Спасибо за совет! Кинул перемычку с катушки на аккумулятор, и чудо машина завелась! Убрал заглохла.

Щас дербаним проводку, ищем плюс.........

Сигналку(блокировку) часом на плюс катуки не повесили?

Ссылка на комментарий

ВСЕМ огромное спасибо за советы!

 

Кстати, проводка положена ужастно. В трех местах провода были перетерты, в одном месте провод идущий на стартер замкнуло с проводами на прикуриватель, сам провод болтался на соплях, все это над блоком под панелью

 

На разъеме ЭБУ тоже были окислы " грибы " не значительные но всеже, машина прошла всего 15тыс км

 

 

Походу на карте России появилось еще одно " проклятое " место

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


×
×
  • Создать...