Перейти к публикации

Рекламные объявления:

"Продажи от electric: XProg-m Обновлённый!!! (сборка Питер) + Обновление китайских. Покупаем iProg USB и motoadapter. Инфо о - iProg USB + motoadapter.
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgPro.  Калькуляторы для iProgUSB.  STool - Программа восстановления одометров.
Внимание всем владельцам iProg USB, начинается обновление ЛЕТО 2018. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit). Скрипт Lada Vesta для мотоадаптера

На форуме в продаже есть CAN-BLOCKER для смотки пробегов на мерседес, с замками на процессоре NEC.

MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ          ODIS-ONLINE (GEKO)

Рекомендованные сообщения

После замены конденсатора на электролит, прибор загружается и подключается к авто. Но при прохождении самотестирования все тесты - "Pass" и только "TPU - Fail". Есть подозрение, что TPU это "Test Power Unit". Может кто-то знает точнее, что есть ТРU? И как это лечится?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

После замены конденсатора на электролит, прибор загружается и подключается к авто. Но при прохождении самотестирования все тесты - "Pass" и только "TPU - Fail". Есть подозрение, что TPU это "Test Power Unit". Может кто-то знает точнее, что есть ТРU? И как это лечится?

 

не большой ли стаб это часом?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

пришёл мне TECH 2 китайский проблема с канди модулем: подключаю к машине и он зависает на заставке, нажимаю ввод без результата, но когда выключаю и включаю зажигание сразу переходит в след. режим

может кто сталкивался с этой проблемой?

Без канди модуля работает без проблем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Есть схема, или фото, как соеденяется экран с материнкой?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приобрел китайца. Все бы ничего.. Но имеет место перезагрузка прибора при старте мотора-- вроде частая болезнь китайцев. Где то вся тема болезни разжована . Если не затруднит, пните в нужном направлении, чтобы не перелопачивать гору интернета.Ссылочку бы , где об этом конкретно.

Заранее -- Спасибо

Изменено пользователем Kakoito

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо ! Потихоньку все проясняется...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем доброго времени суток! Вот и мой "китаец" стал умирать... После двух лет работы стал моргать экран, все чаще и чаще.Прибор включается, загружается, связывается с авто, затем все надписи на экране начинают хаотично моргать, подсветка экрана остается, связь с авто не прерывается. Ставил другой экран - не изменилось, проблема в материнке. Пропаял материнку - не помогло. Подскажите, куда копать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня здох модуль vci, перестал видеть двиг, ходовку видит, кто нибуть знает того кто сможет починить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

заказывать только vci и програмировать на теч официальном

затем записать карты китайские на штатном теч и работать без программирования новых карт и програмирования блоков

там лежит номер теч вси

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

заказывать только vci и програмировать на теч официальном

затем записать карты китайские на штатном теч и работать без программирования новых карт и програмирования блоков

там лежит номер теч вси

Дак заказать отдельно модуль не проблема, почему дохнут вот вопрос?

 

"там лежит номер теч вси" вот этого не понял о чём речь?

Изменено пользователем marso18rus

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот теперь ясно Что у тебя проблема с китаёзой ,

начнем по порядку у меня ранее был такой же вариант купил на сайте у автодиагностика сканер китай и начал работать с исузи богдан

дело было в 2012 году сгорел вси как решил проблему заказал через ebai usa vci для теч2 джм когда пришла посылка

то была рекомендвция я поехал в бош сервис со своим теч и мне через глобал тис опель прописали вси опель и затем исузи

но предупредили что все последующие загрузки лучше делать у них

теперь про вси при проверки было выевлено выгорание резисторов питания ограничения и естественно и вси сгорел

 

я делал следующие не пользовался блоком для согласованоия теч и исузи тоесть не покупал

в принципе там вся проблема в сопряжении напряжении и соглосовании линии сигналов

сделал переходник обд где убрал + питание 12-28 вольт а минусы все оставлял и все линии диагностики

пользовался только стабилизированным источником питания от сети и не циплял теч к акб никогда

проработал полгода и продал его и затем купил официала пос их пор пользуюсь им

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

парни помогите распознать компонент в канди модуле

post-58630-0-57117100-1454050249_thumb.jpg

 

спасибо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребята Спецы. Откройте тему по ремонту, по регионам. Сам слепой , готов заплатить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вполне похожа на микросхема для стабилизации питания -в теч2 проблема с пробоем на пруги 14.5 вольт уже сгорает \

я для себя сразу сделал спец переходник обд2-папа мама и где питание идет 12 вольт отрезал и подаю питание всегда только от блока питания от сети или же блока стабилизатора (от35 до 12 вольт) всегда питаю или от акума или от прикуривателя ,так как прибор покупал за свои кровные в 2012 году натурально выпуск сша (производство ) и цена была соответствующая \поэтому и предосторожности продумаю сразу

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

парни помогите распознать компонент в канди модуле

0009.jpg

 

спасибо

 

Преобразователь напряжения.... Может делать из 5 вольт аж 24 ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Преобразователь напряжения.... Может делать из 5 вольт аж 24 ...

 

а маркировки нет??? чем заменить ее

вполне похожа на микросхема для стабилизации питания -в теч2 проблема с пробоем на пруги 14.5 вольт уже сгорает \

я для себя сразу сделал спец переходник обд2-папа мама и где питание идет 12 вольт отрезал и подаю питание всегда только от блока питания от сети или же блока стабилизатора (от35 до 12 вольт) всегда питаю или от акума или от прикуривателя ,так как прибор покупал за свои кровные в 2012 году натурально выпуск сша (производство ) и цена была соответствующая \поэтому и предосторожности продумаю сразу

 

как она называеться не подскажете???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Имеем TECH2 - Китай. При включении с CANdi появляется стартовая картинка и нет реакции на клавиатуру. Если включать без CANdi клавиатура работает. В чем возможная причина? В какую сторону копать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кто нибудь сталкивался с такой проблемой, что Tech2 Китай легковые авто читает, а вот isuzu грузовики не видит? Пробовал брать прибор у товарища, то же самое.

Изменено пользователем weron444

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго времени !

Пользуюсь теч2 оригинал, с давних пор перестал он цепляться к мериве б, в остальном работал, но странно, если вкл. зажигание на машине, а потом выбирать модель, то машина начинает глючить, все блоки по кан отваливаются, тоесть видно что идет просадка кан. Стоит передернуть шнур из колодки, выкл, вкл, течь и зажигание, то все нормализуется. Другой канди модуль, подкидывал, то же самое.

До этого с такими машинами, работал через MDI, Теч давно не доставал. Пришлось сегодня достать теч, так как по для MDI слетело, ставить долго, а блоки нужно делать (прописать ключи)

Сегодня, вот, пытался подключить на столе связку simtec 56 и иммошник. Так теч не связывается, подключал без канди модуля, хотя это не имеет значения.

 

Подключил скандок, он с моторным связался, с иммо не хочет.

 

В общем суть вопроса, был ли у кого опыт ремонта VCI модуля ? К-line линии? Поверхностный осмотр платы VCI модуля результата не дал, внешне все хорошо. Кабель от разъёма до платы прозванивается.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

проблема связи теч2 оригинал с меривой В в том что программное обеспечение для этой меривы находится в gds2

а сам теч видит только общию диагностику по системе обд2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

пишу по темам сначала про исузи китай тоже берет - здесь нужно сделать переходник \обд -обд\, а в разъеме, нужно сделать так =правильно развести каналы сан и обд диагностики \

затем линию питания + 12 вольт от соединить от переходника и питать теч только через гнездо питания теч 12в - минусы все оставлять

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

проблема связи теч2 оригинал с меривой В в том что программное обеспечение для этой меривы находится в gds2

а сам теч видит только общию диагностику по системе обд2

 

Прошу прощения, мерива простая, в предыдущем кузове.

В общем, имошник я не правильно цеплял, к-линию иммо, нужно было зацепить на 3 пин OBD, но теч с моторником все равно не связался. Сделал все скандоком.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В Мериве 3 и 11 пин это среднескоростной КАН. Иммошник то ли 7 то ли 8 пин, точно не помню

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.




×