Mercedes Sprinter BOSCH EDC16CP31, никак не считать прошивку

[NEXUS_1090]

Всем привет! Столкнулся с такой проблемой при чтении прошивки с блока по ОБД.

Вычиталось мппс-кой, сперва не обратил внимания на размер, но потом заметил, что прошивка весит 71.6 кБ, вместо 2МБ.

Выяснилось, что блок 2 года назад отправляли в Москву на отключение ДПФ и, видимо, во время перепрошивки поставили защиту от чтения.

Вопрос 1. Можно ли как-то обойти защиту?

Вопрос 2. Если сразу же залить другую прошивку на основе номера софта (скажем стоковую), могут ли возникнуть проблемы?

 

Есть решение, вскрыть блок и БДМ-м сделать, но этот блок вскрывать ужасно сложно. Предлагали пилить окно, размеров нет :(.

[Vovan123]

Может просто МППС его корректно не вычитывает, и дело не в защите?

[NEXUS_1090]

Ну я протестирую еще разок.

А как проверить , на самом деле есть ли защита или нет?

[velcom]

этот блок вскрывать ужасно сложно.

и что там сложного ? у меня 16с39 они схожи , герметик по периметру , и с права белый кусок , отвётрочкой по кругу поднимай , думаю всё должно получицца.

[sergei726]

на днях делал такого с Фольца Крафтер. вскрывается несложно: аккуратно плоскими отвертками поднимаешь крышку и подрезаешь скальпелем/канц. ножиком герметик. со стороны белой термо пасты. прогреваеш феном и просовываешь смело плоское отвертко между платой и крышкой, нужно только быть аккуратнее с корпусом, так как он из хрупкого силумина, легко отваливаются куски. вычитывали/записывали BDM100 интерфейсом, подпаивая (стола нет пока) контакты. все легко и не принужденно и Главное не дёшево для клиента! через BDM вычитываеться все: прошивка, епром, внут. загрузчик процессора. пилить/дрочить/сверлить не советую, так как блок работает в очень агрессивной среде и подвержен внутренней коррозии!!!

Изменено 9 апреля, 2013 пользователем sergei726

[STKALG]

Вопрос по стороне с белым герметиком-именно там феном грели или так отходит легко?

Изменено 9 апреля, 2013 пользователем STKALG

[sergei726]

это не герметик! это термо-паста как в проциках Компьютера. грели именно там, так как прилипает эта штука здорово, там нет никаких элементов, поэтому можно смело вставлять узко-плоское и отдирать крышку от платы...

[seavt]

На спринтёре БДМ порт с обратной стороны платы, и чтобы до него добратся нужно оторвать плату от нижней крышки.

А это 98% увал блока. Поэтому или лить калибры по диагнозе, НО есть одно большое НО. МППС может дать неверный номер калибров по диагнозе.

Поэтому самый верный способ пропилить отверстие в блоке.

Изменено 9 апреля, 2013 пользователем seavt

[STKALG]

На спринтёре БДМ порт с обратной стороны платы, и чтобы до него добратся нужно оторвать плату от нижней крышки.

А это 98% увал блока. Поэтому или лить калибры по диагнозе, НО есть одно большое НО. МППС может дать неверный номер калибров по диагнозе.

Поэтому самый верный способ пропилить отверстие в блоке.

А чем потом пропил заделывать?Клиенту такое лучше не видеть!))) Болгаркой пилили?

[seavt]

Я пропил делаю под 45 градусов, потом выпиленный кусок ложу назад и холодной сваркой сверху.

Это намного безопаснее чем плату отдирать.

[NEXUS_1090]

Всем откликнувшимся огромнейший респект!

 

Блок до меня вскрывали, и это для меня оказалось приятным сюрпризом. Вскрыл , слил и записал. Авто уехало.

 

Блок Спринтера отличается от других блоков ЭДС корпусом. Недавно блок от Е60 БМВ вскрывал, это дело сравнительно проще, так как крышка сделана из тонкого алюминия .

[autogazmaster]

Я пропил делаю под 45 градусов, потом выпиленный кусок ложу назад и холодной сваркой сверху.

Это намного безопаснее чем плату отдирать.

 

А чем пилите? видяху не сняли инетресно посмотреть...

[NEXUS_1090]

Кстати, вопрос номер два остался открытым

Вопрос 2. Если сразу же залить другую прошивку на основе номера софта (скажем стоковую), могут ли возникнуть проблемы?

[seavt]

Вся проблемма в правильной идентификации номера софта. Если зальёш правильные калибры то всё нормально, а если нет то блок нормально не работает.

[NEXUS_1090]

Все понятно.

[velcom]

На спринтёре БДМ порт с обратной стороны платы, и чтобы до него добратся нужно оторвать плату от нижней крышки.

А это 98% увал блока. Поэтому или лить калибры по диагнозе, НО есть одно большое НО. МППС может дать неверный номер калибров по диагнозе.

Поэтому самый верный способ пропилить отверстие в блоке.

мдя , отвечал на скоряк и спутал фотки в 3м посту с эбу топикстарта))

тогда вопрос , как попасть в 2 процента ? топик сказал что блок вскрывали , и паходу не ломанули и попали в 2 процента ))

это спецы ? или им просто повезло ?

[NEXUS_1090]

Если честно, мне во второй раз попался блок, который вскрывался кем-то. ))))

[serguei]

МППС не читает, в считанном МППС можно увидеть защиту от чтения. Галета 2 без проблем читает калибровки, несмотря на защиту. Несколько раз выпиливал окно для чтения БДМ, проблем не возникало.

Изменено 11 апреля, 2013 пользователем serguei

[NEXUS_1090]

Вся проблемма в правильной идентификации номера софта. Если зальёш правильные калибры то всё нормально, а если нет то блок нормально не работает.

 

Сергей, а Стар Диагностик тоже может неправильно выдать ID ?

[serguei]

Номер софта я смотрю не Старом, а в считанном софте. Или Галетой2, она отображает корректно. Не те калибровки залил по своей невнимательности.

[NEXUS_1090]

Ну если у меня авто с защищенной прошивкой, стар покажет правильные ID?

[Гость ecu_doctor]

Дабы не плодить одинаковые темы пишу здесь:

 

Задача: удаление сажевика Sprinter 906 2,2

Блок: EDC16CP31 (моторола BDM) A 646 150 60 77; 0281014348

 

Пробовал удалять Volta - пишет ошибка деление на ноль.

 

Требуется платная помощь.

sprinter_906_2200_WDB9067131S234770.rar

[Shtift]

А так http://www.oktja.ru/forum/forum/280-yas-tuning-чиптюнинг-дизельных-двигателей-корректное/ не пробовал?

[Гость ecu_doctor]

Спасибо!