Перейти к публикации

Рекламные объявления:

"Продажи от electric: XProg-m Обновлённый!!! (сборка Питер) + Обновление китайских. Покупаем iProg USB и motoadapter. Инфо о - iProg USB + motoadapter.
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgPro.  Калькуляторы для iProgUSB.  STool - Программа коррекции одометров.
Внимание всем владельцам iProg USB, начинается обновление ЛЕТО 2018. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit). Скрипт Lada Vesta для мотоадаптера

На форуме в продаже есть CAN-BLOCKER для смотки пробегов на мерседес, с замками на процессоре NEC.

MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ          ODIS-ONLINE (GEKO)

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'MT22.1.1 DELPHI'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • КЛУБЫ (доступ ограничен)
    • Библиотека
  • CLUB++ KAZi (доступ ограничен)
    • Диагностика и ремонт автомобилей OPEL
    • «ChipTuningPRO-7 KAZi»
    • Распродажа
    • CarProg KAZi
    • OPEN-PORT 2.0 RUSSIA
  • Сложная автоэлектроника
    • Сигнализации
    • Автоэлектроника, общие вопросы.
  • Коммерческий форум
    • База украденного оборудования
    • Коммерческая купля-продажа
    • Купи-Продай
    • Продажи и складчины от Vasilich
    • СКЛАДЧИНА
    • OBDtool.Org - продажа сканеров и программаторов.
    • Раздел поддержки BMW Explorer
    • ЗАГРУЗЧИК MMC FLASHER от Bruce Willis
    • MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
  • Авторские прошивки
    • PAULUS-CHIP Раздел Паулюса
    • Прошивки по заказу от Vovan123
    • Iron ® Chip LPG
    • Прошивки по заказу от Esso
  • Чип-тюнинг
    • Софт для чип-тюнинга
    • Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ
    • Перепрограммирование ЭБУ для начинающих
  • Софт, железо
    • Программы
    • Оборудование для автосервиса
  • Клуб профи
    • Кондиционеры
    • ГБО
    • Покраска автомобилей
    • Автоэлектрика
  • Каталог мастерских по ремонту автомобилей.
    • Региональный поиск автосервисов для автовладельцев
  • Диагностика и ремонт транспортных средств, общий раздел.
    • Помощь начинающим
    • Диагностика
    • Железные вопросы
    • Дизели и их диагностика
    • Грузовики, автобусы, мотоциклы и прочие транспортные средства
    • "ЗАСАДА" - ВАЗ
    • Очумелые Ручки
  • Разговоры о разном
    • Приколы нашего портала
    • Поздравлялка !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    • Поможем вместе
    • Вопросы по работе форума
    • Клуб путешественников
    • Рыбалка, охота
    • Индивидуальные предприниматели
    • О проверенной еде
  • Забегаловка
    • Музыкальная шкатулка

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Телефон


Сайт


ICQ


Jabber


Skype


Город


Интересы

Найдено 1 результат

  1. Печальный рассказ о выкидыше глобализации таганрогско-китайской чахотке Вортекс эстина. 1.6 L ECU - DELPHI MT22.1.1 Иммо - М11 с зеленой наклейкой Две абсолютно новых машины перенесли зиму с летальным исходом. Я конечно не берусь рассказать точно всю предысторию , но стопудово аккумуляторы сдохли и стопудово машины попытались завести с бустера , возможно полудохлого. Так или иначе , но даже после установки нормальных АКБ заводиться они отказались наотрез. То есть после присоединения клеммы аккума их можно было завести , они работали несколько секунд и умирали до следующего обесточивания . лампочка "чека" при этом начинала быстро и беспрестанно моргать. В ECU ошибка P1614 - Manufacture Controlled Computer and Auxiliary Outputs. ScanDoc показал что ключей в памяти иммобилайзера не записано никаких и что ключа с чипом в замке не имеется, зато там имелись ошибки: B3045 DWA Line Short Circuit To Ground Or Open Circuit, DWA Line Malfunction (по слухам эта ошибка вовсе не ошибка и имеется даже в работоспособных авто) B3056 No Transponder Fix Code Programmed, B3060 Unprogrammed Transponder Fix Code Received Заменили катушку антенны - не помогло . Заменили блок иммобилайзера. Тут вроде дело пошло на лад - ключ видит , прописывает и даже запоминает. Скандок даже делает перекрестную синхронизацию иммо /ECU и вроде бы сообщает что всё прошло гладко . Но ошибка Р1614 в мозгах не стирается и машина по прежнему не заводится. Security Code был любезно предоставлен тагазом , подошел к старому иммо и был во избежание недоразумений сразу же прописан в новый . Пошарившись в этих инторнетах была найдена подобная печальная история (и не одна) Реальным решением проблемы оказалась только замена комплекта ECU и иммо на новые. У меня вопрос - может ли кто- нибудь помочь обойтись меньшими затратами?
×