Перейти к содержанию

Рекламные объявления:

"Продажи от electric: XProg-m Обновлённый!!! (сборка Питер) + Обновление китайских. Покупаем iProg USB и motoadapter. Инфо о - iProg USB + motoadapter.
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgPro.  Калькуляторы для iProgUSB.  STool - Программа восстановления одометров.
Внимание всем владельцам iProg USB, начинается обновление ЗИМА 2019. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit). Скрипт Lada Vesta для мотоадаптера

На форуме в продаже есть CAN-BLOCKER для смотки пробегов на мерседес, с замками на процессоре NEC.

MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ          ODIS-ONLINE (GEKO)

Внимание моим покупателям, с 14 марта по 1 апреля я в отпуске, подробнее ТУТ (Vasilich)

19 марта возможны перебои в работе форума.

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'приора'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Коммерческий форум
    • Коммерческая купля-продажа
    • Купи-Продай
    • Продажи и складчины от Vasilich
    • СКЛАДЧИНА
    • OBDtool.Org - продажа сканеров и программаторов.
    • Раздел поддержки BMW Explorer
    • ЗАГРУЗЧИК MMC FLASHER от Bruce Willis
    • MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
  • CLUB++ KAZi (доступ ограничен)
    • Диагностика и ремонт автомобилей OPEL
    • «ChipTuningPRO-7 KAZi»
    • Распродажа
    • CarProg KAZi
    • OPEN-PORT 2.0 RUSSIA
  • Сложная автоэлектроника
    • Сигнализации
    • Автоэлектроника, общие вопросы.
  • Чип-тюнинг
    • Перепрограммирование ЭБУ для начинающих
    • Софт для чип-тюнинга
    • Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ
    • Прошивки по заказу от Vovan123
    • Прошивки по заказу от Esso
    • Iron ® Chip LPG
    • PAULUS-CHIP Раздел Паулюса
  • Софт, железо
    • Программы
    • Оборудование для автосервиса
  • Клуб профи
    • Кондиционеры
    • ГБО
    • Покраска автомобилей
    • Автоэлектрика
  • Диагностика и ремонт транспортных средств, общий раздел.
    • Помощь начинающим
    • Диагностика
    • Железные вопросы
    • Дизели и их диагностика
    • Грузовики, автобусы, мотоциклы и прочие транспортные средства
    • "ЗАСАДА" - ВАЗ
    • Очумелые Ручки
  • КЛУБЫ (доступ ограничен)
  • Разговоры о разном
  • Каталог мастерских по ремонту автомобилей.
  • Забегаловка

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Телефон


Сайт


ICQ


Jabber


Skype


Город


Интересы

Найдено: 6 результатов

  1. Всем привет. Имеется сей чудо инженерной мысли. Был куплен доставкой тк как почти девственный в идеале. Ситуация такая. Работает нормально,но как оказалось сломан торсион внутри,из-за чего приличный люфт на руле и постукивания. На работу это не влияет поскольку датчик момента валео,а не тензорезистор. Сей узел остался как я понимаю как конструкция,ибо на работе никак не сказывается. Вопрос следующий. Есть грамотный токорь. Хочу выточить этот торсион целиком диаметром как посадка,без сужения в центре,сломать такой уже будет не реально. Вопрос вот в чем. Часть из самого вала я достал без проблем,а вот как разобрать ротор понятия не имею. Знаю что под подшипником штифт,но чтобы его снять надо вытащить датчик момент,а он как я понимаю каким то образом сидит пластиком на посадке в роторе. Как разобрать так чтобы ничего не сломать,как он вообще там держится?
  2. Всем привет. Перелопатил кучу инфы, в поиске банили не раз, есть такой вопрос: приора 16 клапанная, 1.6 . 2013 года, ме17.9.7. Есть кесс и к-таг для него. Нужно с прошивки Dd02 обновиться до df02 чтобы пото зашить тюн на основе df02. По каким адресам там ОТР-область лежит и нужно ли кс потом еще перещитывать. Или кс программаторы сами посчитают??? И все ли это что нужно сделать, либо там есть еще подводные камни?
  3. Всем доброго времени суток. Как говорил ранее, мастеров у нас в Норильске НОРМАЛЬНЫХ нет, либо мне попадаются всякие ****! Отдал двигатель на ревизию ( полная разборка, замена убитых деталей и т.д.) Мастер сказал надо менять валы оба, и сказал, что с этими поршнями будет жрать масло.(поршня Автрамат 82,5 группа B) Поменял он кольца, полукольца коленвала, а то он люфтил,валы. Вообщем собрал он мне двиг, завожу, пару перегазовок, моргает чек.. Подрубаю сканер, пропуски в 1 и 4, подозрение сразу на катушки,НО! Я же приехал к нему,было всё нормально?! Я ему говорю, ты че то не то собрал, не могут две катушки слететь просто так. Он упёрся рогами, что двигатель в норме, по его части нет вопросов. Я меняю местами катушки, ставлю со 2-го и 3-го в 1 и 4 цилиндры. Ошибка по прежнему таже самая. Так вот я этому дурачку так и не смог объяснить, что если это были бы катушки, ошибка перешла бы в другие цилиндры.Хрен с ним, забрал машину, она просто здохла. Померили компрессию, по 12 ... Было 16!! Подъехал к знакомым на приоре, перекинул катушки для исключения, без изменений. Раскидали двигатель сами, и тихонько матерились. Вообщем не буду рассказывать подробностей, на данный момент нужна ваша помощь в подборе зап.частей, а именно замена ШПГ+ШАТУНЫ 1) Наши мегопродавцы консультанты меня запутали с этими классами поршней,пальцев,шатунов и т.д. Почитав литературы, я так понял, что палец на приоре стандарт D18mm. и шатуны тоже стандарт, поправьте если ошибаюсь. Буду брать вот эти Шатун L-133,32 мм «Federal Mogul» ВАЗ 21126 (Лада-Приора) /шейка стандарт, палец 18 мм/ (комплект 4 штуки) http://tuningsport.r...-4-shtuki-1550/ 2)Поршня, мнения разошлись, кто говорит можно оставить старые, кто говорит они мертвы, фото старых ниже. Решил,если заказать ,вот эти - Поршни «СТК» ВАЗ 21126 16V (Лада-Приора) d82,5 мм (под коленвал 75,6 мм в блок 197,1 мм, под шатуны 133,3 мм и пальцы d18 мм) KMPRS 25,8 мм "БЕЗВТЫКОВЫЕ" /комплект 4 шт. с пальцами/ - с тефлоновым покрытием - d-82,5 мм 16V - пальцы d-18 мм - компрессионная высота 25,8 мм - кольца 1,2 мм/1,5 мм/2,0 мм http://tuningsport.r...s-palcami-4194/ Подскажите пожалуйста , мне брать группу такую же как и стоит? Или же померить диаметр цилиндров(как точнее это сделать, штангенциркуль?), и взять группу С? И в описании длина шатуна 133,32 Поршня в описании под 133,33 , под 32 даже не видел Эта единица сильно повлияет? Прошу камнями не кидать, и сильно не ругаться. Не зря же сказано, хочешь сделать хорошо- сделай сам :) Авто приора хэтч 2011год Двигатель 21126
  4. Здравствуйте уважаемые! столкнулся с проблемой. имеется приора 2011 г/в эбу автэл м73 Плохая динамика разгона на низких оборотах до 3000, у машины первый хозяин. За время эксплуатации замена масла через 7500км. Бензин только 95 экто от лукойл,фильтра меняю во время. Была замена поршневой собственными силами, промерял нутромером, зазор сделал 2 сотки, обкатка 8000км, также заменил катализатор, дмрв датчик кислорода, дпдз, рхх. Тяги не прибавилось,также мотор работает как дизель жестко, что и до замены поршневой, метки в норме. Куда копать не знаю уже. Помогите пожалуйста.
  5. Кто знает достойную прошивку на 21124-31\32 при установке блока на Приору? Все, что покупал и ставил хуже заводских - либо звон, либо тупизна с дерготней. Почему так? Кто знает?
  6. Добрый вечер!Проблема в следующем:приора 2012г. с бош М17.9.7,подключаю щиток (1118-3801010-50) с GPS-навигацией ,все "лампы" горят,щиток выписывает- "НЕТ СИГНАЛА CAN".Сам прекрасно понимаю,что в данной комплектации приоры не хватает(как min.) двух проводков CAN шины ,идущих от ЭБУ до щитка.Распиновка щитка-это тайна !!! все перерыл ,а найти не могу :stena:.В М17.9.7 если я не ошибаюсь 32 и 44 это ноги CAN шины для программирования ЭБУ, они-ли подают сигнал на этот"модный" щиток??? или это входы, а есть еще и выходы именно на щиток? Любой инфе по данному вопросу буду очень рад :beeer:
×
×
  • Создать...