Перейти к публикации

Рекламные объявления:

"Продажи от electric: XProg-m Обновлённый!!! (сборка Питер) + Обновление китайских. Покупаем iProg USB и motoadapter. Инфо о - iProg USB + motoadapter.
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgPro.  Калькуляторы для iProgUSB.  STool - Программа восстановления одометров.
Внимание всем владельцам iProg USB, начинается обновление ЛЕТО 2018. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit). Скрипт Lada Vesta для мотоадаптера

На форуме в продаже есть CAN-BLOCKER для смотки пробегов на мерседес, с замками на процессоре NEC.

MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ          ODIS-ONLINE (GEKO)

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'иммобилайзер'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Коммерческий форум
    • Коммерческая купля-продажа
    • Купи-Продай
    • Продажи и складчины от Vasilich
    • СКЛАДЧИНА
    • OBDtool.Org - продажа сканеров и программаторов.
    • Раздел поддержки BMW Explorer
    • ЗАГРУЗЧИК MMC FLASHER от Bruce Willis
    • MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
  • CLUB++ KAZi (доступ ограничен)
    • Диагностика и ремонт автомобилей OPEL
    • «ChipTuningPRO-7 KAZi»
    • Распродажа
    • CarProg KAZi
    • OPEN-PORT 2.0 RUSSIA
  • Сложная автоэлектроника
    • Сигнализации
    • Автоэлектроника, общие вопросы.
  • Чип-тюнинг
    • Перепрограммирование ЭБУ для начинающих
    • Софт для чип-тюнинга
    • Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ
    • Прошивки по заказу от Vovan123
    • Прошивки по заказу от Esso
    • Iron ® Chip LPG
    • PAULUS-CHIP Раздел Паулюса
  • Софт, железо
    • Программы
    • Оборудование для автосервиса
  • Клуб профи
    • Кондиционеры
    • ГБО
    • Покраска автомобилей
    • Автоэлектрика
  • Диагностика и ремонт транспортных средств, общий раздел.
    • Помощь начинающим
    • Диагностика
    • Железные вопросы
    • Дизели и их диагностика
    • Грузовики, автобусы, мотоциклы и прочие транспортные средства
    • "ЗАСАДА" - ВАЗ
    • Очумелые Ручки
  • КЛУБЫ (доступ ограничен)
    • Библиотека
  • Разговоры о разном
    • Приколы нашего портала
    • Поздравлялка !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    • Поможем вместе
    • Вопросы по работе форума
    • Клуб путешественников
    • Рыбалка, охота
    • Индивидуальные предприниматели
    • О проверенной еде
  • Каталог мастерских по ремонту автомобилей.
    • Региональный поиск автосервисов для автовладельцев
  • Забегаловка
    • База украденного оборудования
    • Музыкальная шкатулка

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Телефон


Сайт


ICQ


Jabber


Skype


Город


Интересы

Найдено 5 результатов

  1. суворов15

    Цезарь сателлит

    Доброго времени суток! Такой вопрос возник, приехал ко мне VW туарег, на нем стоит противоугонка " Цезарь сателлит " Клиент рассказывает, купил машину недавно, все нормально но происходит изредко что машина не хочет заводится, стартер не крутит он ездил на диагностику, сказали срабатывает нештатная блокировка стартера. Интересно то что машина блокируется только когда он ездит по Москве, в области такой проблемы нет, кто подскажет цезарь это спутниковая система почему такая проблема происходит только при везде в Москву? Клиент хочет чтобы я демонтировал эту охранку, вопрос стоит ли? Кто может сказать на сколько это надёжная охранная система, или глюки для неё норма и её стоит уничтожить?
  2. Всем - добрый день! Нежданчик случился на ровном месте ... Приехало авто Шкода Октавия Тур, 2002 г.в.,двиг-AEE, 1.6л., МКПП. Авто в одних руках больше года, проблема нарастала - нет холостого хода, раскачка оборотов от 1200 до 2200(это я видел сам), могла заглохнуть в движении, из Ростова(260км) глохла дважды. После прогрева чуть лучше, но раскачка была с 900 до 1500 RPM. На кануне хозяин был в Ростове и ему там промыли дроссель, до блеска! На вопрос:" Адаптацию делали?" он ответил, что "вроде нет ... компьютер не подсоединяли". Было решено сделать адаптацию дросселя. Подключался Авто-Асом и Vag-Com-ом 311рус. Ошибки: -00518- потенциометр ДЗ, разрыв цепи. - сохраненная, -00530- потенциометр регул. ХХ - сохран. -00532- напряжение питания низкое - сохран. -00524- датчик детонации - сохран. -00282- регулятор хх дросселя V60 - текущая Ошибки сбросил. Прозвонил сам дроссель 030 133 064F согласно распина Авто-Даты: (пины = сопротив) 4-7 = 746 Ом, 5-7(откр) = 610 Ом, 5-7(закрыт) = 1100 Ом, концевик 3-7 закрыт = 0 Ом, открыт - ~ (в разрыве). Трос дросселя имеет свободный ход 5-7 мм(не натянут). После запуска и работы появились ошибки: -00532- напряжение питания низкое. -00282- регулятор дросселя V60 Проверил питание на ЭБУ согласно Авто-Даты: Пины: 1- +12 АКБ зажиг.(13,8 В) 2- масса(есть и от кузова, от двига и от АКБ), 3- +12 АКБ постоянное(13,8 В) Решил сделать адаптацию дросселя. Как делал: - двигатель был прогрет до вкл. вентилятора, более 90 по указат. на приборке. - первый раз делал Ваг-Комом: 01-двгатель/ 10-адаптации/ канал-0 прочитать и записать(стираем предыдущие)/далее 04-базовые установки/ канал-01 нажал выполнить, а заслонка не отработала. Подключился Авто-Асом сделал всё тоже самое и заслонка отработала(закрылась,в промежуточном, частично открытая). "Дребезга" заслонки НЕ было, отработала чётко, ждал 20 сек., вышел из "Базовых уст." выключил "Зажиг." и подождал еще минуту. Далее пытался запустить двиг. Запуска нет. Адаптации делал и ранее и на разных ВАГах. Успел зайти в ошибки Ваг-Комом - ошибок две 17978(Р1570) - заблокирован ЭБУ и 00529 - нет инфо о частоте вращения. Больше ЭБУ на связь не вышел. ЭБУ - Magneti Marelli IAW 1AVM.SO фото прилогаю. Связь с приборной панелью есть. Сегодня прочитал епром приборки. Дамп во вложении. Опыта работы с ВАГами не много, так как у нас мало таких авто, а если и есть - новые и на гарантии. Мало приезжают. Ну и теперь вопросы. Что я сделал не так? Что нужно сделать, что бы запустить авто? 1U1919034S A4-KOMBIINSTR. VDO V22.rar
  3. Печальный рассказ о выкидыше глобализации таганрогско-китайской чахотке Вортекс эстина. 1.6 L ECU - DELPHI MT22.1.1 Иммо - М11 с зеленой наклейкой Две абсолютно новых машины перенесли зиму с летальным исходом. Я конечно не берусь рассказать точно всю предысторию , но стопудово аккумуляторы сдохли и стопудово машины попытались завести с бустера , возможно полудохлого. Так или иначе , но даже после установки нормальных АКБ заводиться они отказались наотрез. То есть после присоединения клеммы аккума их можно было завести , они работали несколько секунд и умирали до следующего обесточивания . лампочка "чека" при этом начинала быстро и беспрестанно моргать. В ECU ошибка P1614 - Manufacture Controlled Computer and Auxiliary Outputs. ScanDoc показал что ключей в памяти иммобилайзера не записано никаких и что ключа с чипом в замке не имеется, зато там имелись ошибки: B3045 DWA Line Short Circuit To Ground Or Open Circuit, DWA Line Malfunction (по слухам эта ошибка вовсе не ошибка и имеется даже в работоспособных авто) B3056 No Transponder Fix Code Programmed, B3060 Unprogrammed Transponder Fix Code Received Заменили катушку антенны - не помогло . Заменили блок иммобилайзера. Тут вроде дело пошло на лад - ключ видит , прописывает и даже запоминает. Скандок даже делает перекрестную синхронизацию иммо /ECU и вроде бы сообщает что всё прошло гладко . Но ошибка Р1614 в мозгах не стирается и машина по прежнему не заводится. Security Code был любезно предоставлен тагазом , подошел к старому иммо и был во избежание недоразумений сразу же прописан в новый . Пошарившись в этих инторнетах была найдена подобная печальная история (и не одна) Реальным решением проблемы оказалась только замена комплекта ECU и иммо на новые. У меня вопрос - может ли кто- нибудь помочь обойтись меньшими затратами?
  4. Продаётся оборудование для работы с системами иммобилайзеров. Для тех, кто не хочет (или не умеет) лазить в блоки руками. AD100Pro - предназначен для программирования ключей иммобилайзеров и брелков в память бортовых модулей автомобилей в случае их полной или частичной утери владельцем для большинства мировых производителей, синхронизации блоков, прописывания транспондеров для автозапуска, а также проведения диагностики систем иммобилайзера. С помощью AD100Pro можно проводить прописку ключей БЕЗ необходимости запроса производителя о коде доступа в систему иммобилайзера, поскольку владельцы приборов имеют доступ к легальному приобретению ПИН КОДОВ у некоторых производителей автомобилей или калькулятор ПИН КОДОВ находится внутри прибора. Подробное описание и карты покрытия можно найти на сайте производителя, английской компании Advanced Diagnostics. В комплекте идёт 31 софт. Цена - 250`000 рублей (стартовый пакет у официалов - 290 т.р. и софтов меньше) AD900Pro - Профессиональная дубликативная машина, разработанная специально для поддержки большинства существующих типов транспондеров. Позволяет легко определять транспондер, читать транспондеры с фиксированным кодом или крипто и клонировать их, калькулировать ПИН-коды для некоторых марок, проводить предварительное кодирование (предподготовка чипа), прописывать чипы и ключи с помощью EEPROM модулей. В комплекте 4 софта. Цена - 50`000 рублей ("голый" прибор у официалов стоит 65`000) ICC-кальк - калькулятор для расчёта пин-кодов по модели, по ВИНу, по дампу и т.д. Актуальность калька - зима 2012 Цена - 28`000 рублей продано По первым двум позициям - разумный торг уместен
  5. День добрый. У хорошего друга на сузуки витара слетел иммо. Нужен мастер в Москве или в Подмосковье чтобы запустить этот авто. Вот несколько фото. vitara.rar
×