han19ter

Или Чёрное море выкопать

Для начала матчасть изучить.

Не последний по ходу

Вот вам по шаговя инструкция: 1.Покупаете новый блок. 2.Вычитываете с него пароль. 3.Покупаете у Паши(Паулюс) Е2 иммо офф прошивку данного софта. 4.Переносите пароль от стока в Пашину прошку. 5.Записываете в блок.И будет счастье.

17.71.1 ЗАПАРОЛЕН!!!! Вы что вчера родились. Если вы не слили сток именно с этого блока, то вам не что не поможет раз вы залили сторонний софт,

Попал на покупку нового блока.Нужно было считать пароль прежде чем что то лить, залить.

Да не отошли после НГ вот и писями мерятся.

Ну в два такта да. Но четырёх тактник .. да пох

Пробуй. I414.rar

Как вариант отключить клапан адсорбера.

Вот скоро будет веселуха. Срочно правте пост.

По моему 5 вт.

R050

Не если он проанал.... То обратится к специалистам.

Вот думаю стук то решит проблему ТС.

Не схем тут мало. Вот бы видюху.

Не успеет стук. ДВС гаснет.

10000000050000+

Блин рейтинг у ТС растёт.

Нах тогда клапан если всё от канала зависит

Вот вот эт правильно. далее разберитесь с процессом при закрытии клапана. Вэтот момент давление в гидрике чё делает?

Нет клапан будет закрываться в соответствии с профилем кулачка.Просто в конце избыток давления не даст зак рыться до конца ,ну примерно это так как будто не притёрт.

У Учитывай силу давления пружины клапана. вот когда кулачёк сьедет у пружины усилие ослабевает а давление масла останется прежнее

Здесь клапан не зависает. А со сходом кулачка распредвала просто не закрывается до конца.

Ну ты прикинь всего 0,1 миллиметра не прикрылся клапан,компрессии нет, а до поршня ещё пару миллиметров.