ratnik

Хорошо, что Вам это показалось странным. Поэтому и рекомендовал выше изучать мат. часть по структурам памяти. Разберитесь для себя, что такое размер прошивки , калибры, фуллфлеш и сингл. Тогда многое станет ясным.

На которой очень желательно уточнить сроки замены расходников, состояние свечей и катализатора. Не всегда на Subaru сразу можно создать приемлемый вариант мода. И обязательно системный подход: состояние двигателя и ЭСУД, своевременные регламенты, качество топлива.

Можно не извиняться, это мы поняли...))) Попробуй выполнить основные рекомендации по теме и поставить подменный блок со стоковой прошивкой. Снимешь основные показатели впрыска на ХХ, на 3000 об.мин, по возможности логи в движении, посмотрим, что покажет.

Поддержу. Но если делать придется, то всю подноготнюю нужно вытащить на свет. Что, как, кто собирал? Состояние хоновой сетки, была ли расточка блока, коленвала? Сколько сняли с головки при шлифовке (фрезеровке)? Короче, вначале собрать всю ин-фу и сделать вывод: ввязываться в это дело или пусть прикатает ее пока так, добавив в масло ER. А потом уже (после пары тыс. км), начав с проверки движка на масложор, отрегулировать клапана и начать отстраивать прошивку. P.S. Проверка состояния системы охлаждения- в приоритете проверок.

Откатывать придется, при условии полной исправности всей ЭСУД, чистых фильтров и отрегулированных клапанов, при проверенном на герметичность, выхлопе. Опять же качество и марка топлива будут играть роль.

Может.

Ваш ответ кроется в Вашем же вопросе. Изучение структуры дампа с конкретными адресами. Соответственно, под каждый конкретный случай флеш памяти. Как внутреннюю область проца под флеш, так и внешнюю. Даташиты на процессоры, микросхемы памяти, изучение организации адресов поможет Вам в этом нелегком деле. Ну или к Паше velcom можно обратиться в крайнем случае. Безотказно поможет в выборе направления поиска решения проблемы .

Поздравляю с Днём Рождения! Желаю крепкого здоровья, личного счастья, долгих лет жизни!

Фото шильдика с блока скинь сюда и идентификаторы прошивки со сканера. Возможно, что блок не от этой проводки.

Редактируется. added 0 минут later Не всё просто и однозначно пока с этими софтами. Нужен откат на сток, выше правильно говорили, с последующей перепроверкой всей системы. И только потом модификация прошивки, опять-таки с перепроверкой и контролем.

Постарайся в спокойной обстановке исследовать все цилиндры. Возможно, что проблема будет в износе распред. валов.

В том числе!)) Но кровь народу сворачивает на" раз-два".