AVT123

Да вы оказались правы, расклепало упор, машинка будет ездить без ошибки, пока кто нибудь не решит заслонкам сделать базовые настройки, и тут ждёт сюрприз.

Это где интересно о разных системах ты развидел?

Это понятно, всё можно нафиг поотшить. У меня интерес проблему найти, а дальше уже решать, если починить будет не реально или дорого и клиент не согласится, то конечно отключу программно

При снятой тяге в ручную перемещаются легко, без подклинивания, но привод их не может открыть, выдаёт ошибку

Каналы

Доброго времени. Парни подскажите может кто сталкивался с проблемой. AUDI A4 B7, 2.0 TFSI, BGB. Ошибка P3193 — Заслонки впускных каналов: Упор в положении ОТКР. за пределами действительного диапазона. шим на заслонку приходит, заслонка пищит, при перемещении оси от руки показания датчика положения нарастают и снижаются плавно,без разрывов, тест запускается, но заслонка стоит на месте слегка дергается. При запуске базовых настроек сразу выдает ошибку. пробовал подкинуть другую заслонку, с разборки, ситуация та же. Подкинул эбу с другого авто, заслонка ожила, ошибки ушли, при включении зажигания делает движения туда сюда, но я решил сделать адаптацию и снова словил ошибку, о на другом блоке имею туже проблему. Может есть у кого какие мысли?

Подскажите пожалуйста, автор не планирует выпускать модуль для simos18.1. Чем их делать хер знает.

попробуй ДНД откинь, было как-то примерно такое же, но правда заводилась через раз подкорачивал ДНД висело три ошибки нестираемые, ДНД, ДПДЗ и что то третее непомню уже, по схеме у них напруга общая

516 не часто появляется следующий раз заедет почищу, проверю. Спасибо.

Парни звиняйте реально ГРМ перелетел на зуб, можно сказать облажался.

будет и есть, на незаведенном трется на работающем нет, но после активного дроселирования, перезапустить, то ошибок нет, все работает ровно и отрабатывают счётчики в 22 группе измерений. Кстати авто не трамблерный.

не, катались с манометром под дворником

Да, на лицо рассинхронизация валов,метки ещё не проверял, на днях заедет посмотрю, непонятно откуда она появляется при прогазовке, и манипуляций с зажиганием

Да, а вы походу спецом сразу родились, каждый из нас постоянно чему-то учится, познает что то новое Ремонтом занимаю уже больше 10 лет, (в основном российский автопром), на форуме уже давно, за помощью обратился впервые, но видно тут помогать западло, ну что ж извиняйте. Тему закрывают.

Просьба писать по существу вопроса, сообщения такого плана оставте при себе