Перейти к содержанию

serji

Посетитель
  • Постов

    42
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о serji

  • День рождения 08/07/1965

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Краснодарский кр.
  • Интересы
    разные
  • Авто
    Любитель

Посетители профиля

920 просмотров профиля

Достижения serji

Частый гость

Частый гость (12/16)

2

Репутация

  1. Поставил ГБО на свою машину. Хочу сделать двухрежимку. Поделитесь прошивкой у кого есть Январь 5.1.1 2111- - - -71, сток J5V13I02. ГБО 4 го поколения [форсунки не отключены отключен насос и подняты УОЗ.
  2. Спасибо всем кто ответил. Проблему не решил. (хозяин не привёз блок) Тему можно закрывать.
  3. Я эту машину плохо знаю,но по моему кроме моторника других блоков нет. Что такое "ским"?
  4. Если у кого-то есть дамп еепром моторника с отключенным иммо сбросьте в личку.Заранее благодарен.
  5. Проверил, на реле стартера сигнала нет -я думаю это иммобилайзер блокирует его работу.
  6. На ремонте стоял долго (аккум. разрядился)-если вы об этом. ДТП ,удар был в то крыло,где стоит ЭБУ,видимых повреждений на ЭБУ нет.По диагностике ошибка Р1685-неверный ключ.
  7. Крайслер неон после ДТП и ремонта перестал заводиться. Со слов хозяина, несколько раз завёлся на пару секунд а затем и стартер заблокировался на панели мигает контролька иммобилайзера. Прошу совета как вылечить машину?
  8. Парни нужна помощь, надо отключить оба ДК в м113111UA293017 или скиньте у кого есть прошивку м113 евро 0 для УАЗ. Здесь или в личку. Заранее благодарен.
  9. Да, получается так. Ток течёт от одного вывода катушки к другому. А головка блока в данном случае просто проводник
  10. Здесь на лицо пробой одной свечи в паре потому что в парных свечах напряжение течёт в разных направлениях. В одной свече от центрального электрода на массу,а в другой с массы на электрод. А вот почему происходит пробой не понятно.
  11. Только предел измерения надо ставить больше, у меня получилось больше 1-го вольта (из-за плохого контакта массы)
  12. Срочно понадобилось снять осцилограмму стартера, токовых клещей нет. Решил попробовать такой способ, в разрыв плюсовой клеммы аккумулятора поставил шунт от амперметра на 600 А к выводам шунта подключил мотодок в режиме измерения напряжения 1 вольт. Получил вполне внятную осцилограмму,правда о величине тока судить нельзя, но по форме сигнала можно сделать выводы по неисправностям. Предлагаю обсудить этот метод может кто им пользуется?
  13. Подсказали люди добрые это имобилайзер. Раскурочил эту коробочку под ней стоит обычный клапан, подключил его через замок всё работает.
×
×
  • Создать...