меркул

Было подобное, соседи частники сами меняли прокладку, и при установке крышки распредвалов(постели) не всё плоскости обмазали герметиком(обмазали только свечные колодцы), та же ерунда произошла. Денег много было и купили новый ДВС, решили что "всё" полопалось. Старый движок я им потом сделал, установил как положено на герметик плиту распредвалов и он его продали потом.

Верни регулировки на место и поставь нормальные колодки,, попадались колодки подобные, на них материал фрикционный дрянь(налипал внутри на барабан и размазывался). Замена на качественные(другого производителя) решило проблему.

При неисправном выжимном, при выжиме, звук и скрежет(если есть) усиливается, так как нагрузка на выжимной ВОЗРАСТАЕТ! Он не останавливается, останавливается ведомый диск(с накладками) и валы в КПП, если авто стоит.

А веретёнку не пробовали?, вот многомудрый и многоэкономный русский народ. Свойство трансмиссионных масел - максимально долго держать масляную плёнку(не стекать с деталей), а моторных - под давлением держать масляный клин. Ещё в трансмиссионке антизадирные присадки, для работы без давления(за счёт плёнки), чего моторное не умеет. Ничего кроме ТМ-3 или 4, аналог GL-3 либо 4 не желательно. А в остальном выбор каждого, с таким же успехом можно залить в ДВС соляры, а почему бы нет?