95REBEL

смотрел разьемы разьемы сухие без окисления

диагностика говорила о сгоревшей лампочке стопа это в салонном блоке в остальных блоках все ок. лампочку заменили ошибка ушла. такое впечатление что салонный блок отстает. утром сел в машину и ждеш когда заслонки печки или кондера начали двигатся то можно заводить added 2 минут later двигатель 1.6 год незнаю машина уехала

Ford Focus3 утром не крутится бензонасос. хозяин заводил на газу после прогрева все работало целый день до утра утром опять не крутится бензонасос. привезли комне оставили до утра. установил что сразу насос не крутится. но стоит открыть дверь или багажник и подождать минуту полтора то все ок. делает только утром когда стоит у хозяина на работе с 9 до 18 часов все работает а после ночной стоянки нужно открыть дверь или багажник без разницы и выждать минуту полтора чтобы насос начал работать

имеютя прошивки J4GB20M4_CA095B20_0025182011 J6EB20A3_CA095B20_80025182008 J6EB20M1_CA095B20_D0025181284 J84B20A6_CA095B20_0025182395 может кто знает какая прошивка к какому авто? какая к автоматической трансмиссии какая к механической? нигде не нашел пояснений. проблема втом что чувак заменил автомат на механику и машинка в аварийном режиме неразвивает абороты больше четырех тысяч и соответственно ошибки что моторный эбу невидит трансмиссию. и второй вопрос можно ли в этом эбу Siemens SIMTEC76 заменить прошивку с атоматом на прошивку с механикой?

можно ли сделать эту пршивку е0

всем спасибо тему можно закрыть на машинке стоит нетот эбу!

добрался до моторника DV61-12A650-BBC может кто знает что за прошивка с 2 катами или с одним

да я тоже думаю уже что эбу ему гдето поставили с одним катом. моем случае там нехватает деталей для двух зондов щас доберусь до эбу отпишусь

ок. спасибо!

прошивка от паулюса а как узнать какая родная? их оч много

здравствуйте! пришла машинка 3 фокус 2012 года 125 лс 2 ката. ошибки по двум лямдам банк 1. отключаю все 4 лямды ошибки толлько банк 1 . две лямды банк 2 эбу невидит никаких ошибок раземы сняты. посмотрел иденты а там программа DV61-14C204-BBD эта прога для 105 лс 1 кат. на машинке 2 ката 4 лямды. на свой страх и риск залил DV61-14C204-AZD е2 машинка работает но лямды банк 2 сново неработают напряжение 0 волт не 0.45 а именно 0 вольт поетому 2 цилиндра 2 и3 боготят пытаясь поднять напряжение и в итоге бедня смесь банк 2 ошибка . непойму сто нетак пршивка несвоя а какая своя подскажите

наместе все увидим

я тебе написал уже что ктебе в гости приеду!даже завтра довай доживем дозавтра хорошо

за то что неправильно сделано нетрудно извинится! извини непонял тебя! просто слово дуй для человека который всю жизь недопускал во первых от себя токого и тем более ксебе такого отношения ето было слишком! неправильно оформил тему да но для этого модераторы есть. незнаю флаг выстовить но я же поднял тему чип для начинаюших а не чип профи! погоречились да но нужно быть терпимей братцы к начинаюшим! я хх на стоковой настроил и все без косяков i205do54 а стпевскую ша начал ковырять на досуге машинка моя а в этом стп больше параметров в хх чем стоковой и пока только разбираюсь!

ты мне языческую мифалогию от греков нетолкай и слово дуй я могу в задницу засунуть ну если не я то в питере много братьев!

двигатель 1.8 супер авто голова дороботана откатываю я это мая машка! все откатал с шдк и углы и смесь машинка нереально едет но вот беда хх. холостой так норм но когда еду по деревне начинает прыгать! это еше происходит когда по диагностике упровляеш рхх когдо даю 100 шагов начинается подем оборотов и обыв подем обрыв и флаг хх по диагнозе становится нет незнаю что подкрутить

двигатель 1.8 супер авто голова дороботана откатываю я это мая машка! все

валы сти 5 10.7 303 фаза хх 1200 холостой ход вминяемый но когда двигаюсь по проселочной начинается зависание верх вниз от 1200 до 1600 1700 и невыравнивается пока незаглушу . это случается когда выкидывается флаг хх нет что сделать чтобы хх всегда стоял да! спасибо помогите кто знает что с этим делать!

1 замерь давление топлива. 2 питание на и импульсы на форсы 3 изза иммо нет связи подсоединись на к лаин прямо на эбу а так если есть искра и есть давка топлива проиерь питане форсов если его нет бери от катушки и алга комсомол

да все верно! но черные свечи и одна лямда в богатой смеси почва для размышлений а так да я тоже придеживаюс что фтвкун написал

был случай с инфинити датчик распредвала при нагреве перестовал работать. удолось установить только осцилогрофом.

точно и только исправную машинку шить

ну а дальше? чем читать итд? наверное бензин кончился! проверь номинальное значение показаний датчика и реалное при работаюшем двигуне если расходятся меняй датчик!

ты каким сканером работаеш? если лямды скачут это узкополосный скачковый зонд! широкополосный по другому работает. а расход вздуха грамы в сек.

а какой датчик? широкополосный или узкополосный? Заглушите двигатель- Рассоедините разъем - Включите зажигание (Ключ в положение ON), двигатель заглушен - Вольтметром относительно кузова проверьте напряжение на разъеме от мозгов (на разьеме со стороны лямды этот провод синий (возможно черный, он в нужном цвете единственный) - Если там 0.2 - 0.9 вольта, то - датчик узкополосный - Если там больше 2 вольт, то - датчик широкополосный узкополосный 0.45в широкополосный 2в должно быть