Перейти к содержанию

pashustic

Посетитель
  • Постов

    48
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент pashustic

  1. Кликните кнопарь service mode в vvdi и увидите мурзилку, там все расписано до безумной простоты
  2. Ну и чего.. Проворачивался у меня.. Сразу G85 ругается на выход из пределов. Снимаешь руль , переставляешь в нужное положение и адаптируешь снова G85 без всяких ковыряний дампа. На всех вагах адаптация G85- одинакова
  3. pashustic

    VW Touran 2005г. G-85

    код вводим в 3 блок - в закрытую область..- далее 60 группа базовых установок- 3 окно 60 группы должно показать В НОРМЕ.-жмем если VAG com вверх ВКЛ ВЫКЛ..далее на панели загарается желтый руль и скользкая дорога ( ESP) . Начинаем двигаться вперед, руль ровно, скорость не более 20 км \ч .. КАк только ESP погаснет , то останавливаемся и начинаем крутить руль до упора влево, и чутка наклоняем вперед , должно быть три писка, пауза 2 сек, далее руль ровно, пауза 2 сек и крутим вправо, в крайнее положение. После того руль желтый должен исчезнуть, заходим в 44 блок и стираем ошибки.
  4. ТАм логином туева куча для абс базовые установки - логин адаптация бустера - другой активация пла 2.0- другой считка еепрома- другой и это не полный список.
  5. ДА Для сканирования любого блока достаточно знать единственный правильный код для него. Дальше идет перебор Если три раза код неправильно введен то отстой блока порядка 30-45 минут В основном искали коды для считки еепрома с блоков ТАк и ваг ком некоторые показывает. . :)
  6. Мы сканировали по 10-12 часов.. Блоки на столе были)
  7. Сканируюся с помощью VCP и встроенной утилитой Login finder
  8. Посмотрел по этой базе http://www.netech.dk/index.php/ecuuk кодировку 52 блока. Вроде норм. .встречается.. Есть также другие Зачастую как я столкнулся, в б7 пассате ( также передние блоки общаются с задними по Lin) из за напруги ( нижний или верхний предел ) слетала кодировка реальная блока. Кодируешь заново и связь восстанавливается. В вашем случае также блок зафиксировал эррор по напруге. Пробуйте кодировать другой кодировкой (выше сцыль дал) ТАкже код производить новой мастреской и импортером 00028 028 00001 Обязательно напротив 62,72 блока. КАк только они откликнутся, ошибки в 19 блоке уйдут
  9. по первой ошибке нужнов адаптации 3 блока менять значение( канал по памяти не помню), завтра гляну по второй ошибке делать базовые установки через тот же 3 блок с логином 40168
  10. проверить кодировки 42 и 52 блоке.должна стоять галочка напротив пункта 5 дверный кузов. далее если питание на задних есть и лин шина целая блоки задние выйдут на связь вход в задние блоки через передние
  11. В кодировке 9 блока а также в параметрии света. Vaghelper вам в помощь и одис инженеринг скачать для изменения значений
  12. Верно Обычный к лайник+ прога webasto termo test. Цепляться на W - Bus
  13. Если учащенно мигает то это неисправность в повортниках. В диодных в зеркале , я ошибься, ошибка будет фиксировать в 42 блоке а не в 9 Чтобы не ломать себе голову приезжай в КОЛПИНО, дам бцм для теста , возьмешь подкинешь и убедишься, при условии , как выше написали что массы и фары проверены. Если бцм там 3С8... то у меня такой есть.
  14. Диодный поворотник в зеркале будет под замену. Извечная проблема как в пассатах так и в гольфах. ТАкже посмотреть наличие контактного соединения( там постоянно такая зелень) именно в зеркалах Мафон( в гольфе сидит на кан инфотэймэнт) как вариант не общается по бап протоколу с приборкой Если с диодным поворотником все норм ( проверить методом исключением ( подменой) , то как выше заметил,после прикурки, будет бцм под замену. Было подобное в супербе ( но там была ошибка и постоянно горел поворотник)
  15. Есть у него связь с ЕЛВ Была подобная трабла : не выходил 16 блок ( блок рулевой колонки) на связь. Соответ-но защелка ( ELV ) орала Добиваться выхода 16 блока на связь иначе работать не будет. У меня пропадал плюс в блоке предов в моторном ( было 9 вольт на 18 ноге). Тянул отдельный плюс и пиновал штатным пином через блок предов уже в салоне.
  16. Очередной вброс на вентилятор идет.....
  17. pashustic

    VW Passat B6 2006 1.6

    3C VW Passat Sedan 2009 CAXA 3C0 614 109 S J104 C4 440 V1 0013 0000307 05311 3C VW Passat Variant 2009 CBAB 3C0 614 109 S J104 C4 440 V1 0013 0000274 05311 Только для этих нашел..но еще пошукаю. Можно методом подбора.. Кратность 3.. После того как блок закодируется, адаптировать все датчики через базовые установки 3 блока. Нашел для 1.6 BSE Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3C0-614-109-C4.lbl Part No SW: 3C0 614 109 S HW: 3C0 614 109 S Компонент: J104 C4 440 V1 0013 Ревизия: --025--- Серийный номер: 00000795145890 Кодировка: 0004415
  18. Искать кодировку согласно парт намбера http://www.netech.dk/index.php/ecuuk
  19. РАньше киты акцентрировали свое внимание на приборы с поддержкой UDS протокола наличием вышеперечисленных микр.( как в оригинале). ТЕперь бюджетная голова идет голая( см выше фото) но удс протокол читается. НАверное они реализовали это с помощью прошивки. ИМХО!
  20. Будет. Если стоит правильная ява и соответ. прошивка в приборе. Я такие тестил головы. Бюджетный вариант и цена.
  21. И с VAS Pc и с одисом работать будет..но..но.. Данный прибор не будет шить блоки , онли читать. Синяя урезаная плата( отстутствие ряд микр ( OKI , TJA , AU)
  22. Я весь вопрос этот изучил. Приходилось перепиновывать весь бцм ( внедрял бцм от пассата б7 в пассат б6) ПОэтому разбирался по схему в каждом из 118 проводов всего блока. Очень странно однако.. Если даже замкнуть накоротко или разомкнуть провода той же лампы. То при включении зажигания бцм проведет холодную проверку лампы и сразу отключит поврежденную цепь. .В вашем случае был полный игнор.. и горел пред.. Я представляю какие токи проходили через ключи в бцм... С туарегом не сталкивался.. поэтому лишь мое предположение.
  23. Эти преды плюс еще один составляют о.е напряжение всего блока бортовой сети. Я имел ввиду что защита селективная и при коротыше перво наперво отработает в BCM е, а не пред. И при том я акцентрировал внимание стартовое сообщение топика. У него не горит именно лампа ближнего света. Если бы пред вылетел то не работала вся или левая или правая сторона . Сталкивался с обрывом данного провода на одном пассате( не вставили разьем)
  24. Зажигает лампу блок розжига через блок бортовой сети.. НЕужели не видно по выше схемам из лизы? ?? Да блок AFS. В него входят цепи управления блоками фар + датчики положения кузова ( с 08 года один датчик) НЕт преда касательно самой лампы( см схему выше) . Защита реализуется с помощью Бцм. Преды онли идут на блок управления каждой фарой.. ( в частности моторчик , датчик положения фары, бу) Не вижу преда , защищающий непосредственно лампы.
  25. от г85 ( датчик положения рул колеса) далее общая кан шина борта ( комфорт) до Afs и после него уже непосредственно к блокам управления каждой из фар также в фарах еще установлена доп лампа( которая допом включается для подсветки поворота)
×
×
  • Создать...