pashustic

Кликните кнопарь service mode в vvdi и увидите мурзилку, там все расписано до безумной простоты

Ну и чего.. Проворачивался у меня.. Сразу G85 ругается на выход из пределов. Снимаешь руль , переставляешь в нужное положение и адаптируешь снова G85 без всяких ковыряний дампа. На всех вагах адаптация G85- одинакова

код вводим в 3 блок - в закрытую область..- далее 60 группа базовых установок- 3 окно 60 группы должно показать В НОРМЕ.-жмем если VAG com вверх ВКЛ ВЫКЛ..далее на панели загарается желтый руль и скользкая дорога ( ESP) . Начинаем двигаться вперед, руль ровно, скорость не более 20 км \ч .. КАк только ESP погаснет , то останавливаемся и начинаем крутить руль до упора влево, и чутка наклоняем вперед , должно быть три писка, пауза 2 сек, далее руль ровно, пауза 2 сек и крутим вправо, в крайнее положение. После того руль желтый должен исчезнуть, заходим в 44 блок и стираем ошибки.

ТАм логином туева куча для абс базовые установки - логин адаптация бустера - другой активация пла 2.0- другой считка еепрома- другой и это не полный список.

ДА Для сканирования любого блока достаточно знать единственный правильный код для него. Дальше идет перебор Если три раза код неправильно введен то отстой блока порядка 30-45 минут В основном искали коды для считки еепрома с блоков ТАк и ваг ком некоторые показывает. . :)

Мы сканировали по 10-12 часов.. Блоки на столе были)

Сканируюся с помощью VCP и встроенной утилитой Login finder

Посмотрел по этой базе http://www.netech.dk/index.php/ecuuk кодировку 52 блока. Вроде норм. .встречается.. Есть также другие Зачастую как я столкнулся, в б7 пассате ( также передние блоки общаются с задними по Lin) из за напруги ( нижний или верхний предел ) слетала кодировка реальная блока. Кодируешь заново и связь восстанавливается. В вашем случае также блок зафиксировал эррор по напруге. Пробуйте кодировать другой кодировкой (выше сцыль дал) ТАкже код производить новой мастреской и импортером 00028 028 00001 Обязательно напротив 62,72 блока. КАк только они откликнутся, ошибки в 19 блоке уйдут

по первой ошибке нужнов адаптации 3 блока менять значение( канал по памяти не помню), завтра гляну по второй ошибке делать базовые установки через тот же 3 блок с логином 40168

проверить кодировки 42 и 52 блоке.должна стоять галочка напротив пункта 5 дверный кузов. далее если питание на задних есть и лин шина целая блоки задние выйдут на связь вход в задние блоки через передние

В кодировке 9 блока а также в параметрии света. Vaghelper вам в помощь и одис инженеринг скачать для изменения значений

Верно Обычный к лайник+ прога webasto termo test. Цепляться на W - Bus

Если учащенно мигает то это неисправность в повортниках. В диодных в зеркале , я ошибься, ошибка будет фиксировать в 42 блоке а не в 9 Чтобы не ломать себе голову приезжай в КОЛПИНО, дам бцм для теста , возьмешь подкинешь и убедишься, при условии , как выше написали что массы и фары проверены. Если бцм там 3С8... то у меня такой есть.

Диодный поворотник в зеркале будет под замену. Извечная проблема как в пассатах так и в гольфах. ТАкже посмотреть наличие контактного соединения( там постоянно такая зелень) именно в зеркалах Мафон( в гольфе сидит на кан инфотэймэнт) как вариант не общается по бап протоколу с приборкой Если с диодным поворотником все норм ( проверить методом исключением ( подменой) , то как выше заметил,после прикурки, будет бцм под замену. Было подобное в супербе ( но там была ошибка и постоянно горел поворотник)

Есть у него связь с ЕЛВ Была подобная трабла : не выходил 16 блок ( блок рулевой колонки) на связь. Соответ-но защелка ( ELV ) орала Добиваться выхода 16 блока на связь иначе работать не будет. У меня пропадал плюс в блоке предов в моторном ( было 9 вольт на 18 ноге). Тянул отдельный плюс и пиновал штатным пином через блок предов уже в салоне.