alekseilisin

После выставления меток грм у авто я не был, как владелец объявится так и буду дальше смотреть авто под вашим чутким контролем.

Владелец форда прислал вот такую модель двигла CVRC

Буквы озвучил клиент и сказал что всё верно, с птски прочитает как приедет домой. А приедет завтра вечером.

Авто не находу в данный момент, не успели поставить радиатор, чтоб прогреть двигатель. Завели сек на 30 посмотрели какие ошибки появились и какие ушли но до появления 1174 и пока авто было собрано двигун в аварию не уходил, работал ровно клиенту не понравилась вдруг проснувшаяся после ремонта лампочка чек.

Что за пилотка

Про адаптацию понял, а ошибка на необходимость адаптации указывает или как. Авто появится через пару дней, по пробую и отпишусь.

Уважаемые ГУРУ прошу вашей помощи!!! Пред история. У данного авто разбирался двигатель для замены поршня, после сборки горит чек при пуске двигла. Активная Р0341 и не активные Р0674,Р037D(свеча 4 цил. и что то с реле свечей).По 0341 дело оказалось в ГРМ (один зубчик не попали), после устранения Р0341 перешла в не активную (появляется после пуска двигла, мож из за дохленького аккума появляется при пуске) и появилась новая Р1174 активная при работе двигла и и не хватает толку понять чё это такое, где стоит (описание про датчик кулачка и всё). После стирания, ошибок нет но после пуска всё повторяется. Подскажите про 1174 чёж это такое. Смотрел FORScan(другого нет и эта прога наверно по лучше автокома) транзит 262.1.txt

Релюху получилось у меня только подтащить пальцами по ниже из узкой щёлки за блоком предов провода оч короткие но большого сечения 3-4 квадрата вытащить вниз не получилось и тоже извращался с заменой в разных позах(смотри около левой стойки и смотри от пола и вверх с хорошим освещением и увидишь)

Посмотри мош сгодится. А так попадалось это чудо с выгоревшей релюхой на вент печки и находилось это реле с левой стороны за блоком предов гдето глубоко вверх зелёного цвета с не кислой ценой(могу ошибаться но вроде так)

А в автодате не смотрел, вроде есть похожее.

Спасибо всем откликнувшимся, реально смог помочь seavt, ему отдельный респект. Жаль московские специ такие стеснительные. Авто в порядке тема закрыта.

Спасибо YAS!

Мож че некорректно написал так поправьте, тишина гробовая, все специ в москве заняты.

VW амарок 2012г.в. CDB 2L 122 л.с. Нужна помощь в перепрограммировании ЭБУ в Москве, сам не с Москвы по этому и прошу кто может помочь в этом городе, на авто помер егр менять дорого и хотелось бы, его программно вырезать ну вот и собственно ищу кто качественно это может сделать. тел 8985798403шесть. С Уважением Алексей!!!

Точнее говоря, стартер не включается. Ключ-карточка распознается, колонка разблокируется. При включенном зажигании включается вентилятор на больших оборотах, при удалении ключа обороты вентилятора падают. CLIP говорит, что ЭБУ двигателя не обнаружен. Предохранители в подкапотном блоке целые, Провода в жгуте к моторному эбу не перебиты. Была похожая канитель с реношкой только меган 2, тоненький оранжевый проводок идущий в толстенном жгуте в районе акб был снаружи ок а внутри сгнивший полностью он шол на эбу( при тщательном изучении нашол малюсенькую точечку зелёнки на изоляции). Вот такой случай был. С Уважением Алексей!

А всё таки норма это сколько (ответ не верный)

С Вашей помощью разобрался. Спасибо!!!

За схемку конечно спасибо!!! В них и нашол ответ, огромное СПАСИБО! С Уважением Алексей!!!

Здравствуйте Знатоки! Прошу помощи у вас, авто приехало с прыгающими холостыми. В дате включается отсечка по топливу, снимаю клемник с РДВ и мотор успокаивается. Из ошибок Р1551 стирается и как только заводишь тутже появляется и нет описания. Смотрю Сканматом 1 и елм и нет описания. Мож у кого есть описание или эти приборы криво видят этот эбу. С Уважением Алексей!!!

Это в первую очередь сделал.

Я не экономлю но он отказывается сразу менять, говорит поэже, блин не покупать же эту хрень на свои.

Насос сегодня поменял и авто ожило, без троения работает , холостые только великоваты(1000 об на горячую), завтра сканером посмотрю мож чего вылезло ещё. Про регулятор сказал клиенту( что не мешало бы заменить) говорит по позже, с денежкой проблемма. Всем ответившим спасибо за помощь!!! С Уважением Алексей!!!

Денис я образно про свалку

А не велика разница давления масла в двигле и давления даже подкачки(для меня тут много не понятного, при снятом с двигла тнвд и подключеном к топливу на улицу ни капли за 20 минут) спорить не буду так как сам в непонятках но одно точно что тнвд на свалку. С Уважением Алексей!!!