alekseilisin

Спасибо парни за помощь!!! Всем добра и понимания!!! 

Так и хотелось бы к своим в автосервис, кто понимает, а не писать всем кто с Питера. То что машину в сервис самособой. Сломался бы он по ближе, самбы приехал и решил задачку, но в питер тащиться далековато. 

5 часов назад, Olegas 19 сказал:

В народе поговаривают что эти папилацы где-то  в Питере собирают ..по лицензии табачной фирмы ,,Филлип Моррис ,,  и  в городе их как грязи  . Пусть остановит любого  обладателя и спросит где он обслуживается .

Чтож, хороший совет. Спасибо. 

Видимо нет никого с Питера кто может продиагностировать форд транзит и подсказать где в Питере можно починить то что сломалось. 

Машина сломалась в Питере. 

Привет парни! Прошу помощи у Питерских коллег в ремонте авто. У моего знакомого из выхлопной пошол сизый дым. Он растерялся, незнает куда ему обратиться. Кто сможет сделать компьютерную диагностику и возможно отремонтировать форсунки то оставьте пожалуйста свой номер для связи. 

Кроме давления топлива что-нибудь ещё проверено? Свечи например, фильтр воздушный и тому подобное. 

41 минуту назад, culs85 сказал:

На Дпкв должно быть 5v?

Не приходилось там измерять напругу. Но скорее всего если два провода на датчике то 5v не должно там быть а если три провода то должно. 

Спасибо за скрины и отсюда ещё вопросик, напруга 10.95v ведь оч маловато без прокрутки. 

23 минуты назад, culs85 сказал:

На эфире двигатель работает.

 

Уже не плохо. Железо похоже не убитое. В дате показания адекватные? 

3 часа назад, culs85 сказал:

с  разбора привозили бу блок, его клонировали

При клонировании не должна требоваться прописка форсунок. Другие блоки не жалуются эбу двигателя? 

Приезжали такие пепелаци, которым требовалось прописать и обучить форсы с дозатором. Подчеркиваю ПРИЕЗЖАЛИ!!! Сами на работающем двигателе. Не заводится не из-за не прописаных и не обученных форсунок и дозатора, эт точно. Солидарен с Боркасом, мож че с прогой сотворили? 

Пробуй завести на хотябы эфире, чтобы исключить неисправность ГРМ. 

Привет, ошбки то есть какие нибудь в эбу двигателя? 

ОПР не могу найти, на левой стойке только вин и данные по массе авто. Мож куда в другое место стали клеить, подскажите?

Да мотор 5FS ОПР завтра скажу.

Citroen C4 2012 Z8TNC5FS9CM508170. На авто заклинил электропривод подъёма клапанов, его поменяли. Всё равно не работает, проводка с привода до ЭБУ целая с Эбу нет управления этим моторчиком. Предохранители проверены и исправны хотя моторчик не крутился. хотелось бы узнать все ли напуги приходят на ЭБУ?

Заменил щётки, хотя старые абсолютно не хоженые, приклеил датчик положения сцепления, всё собрал и установил и обучение прошло с первого раза без прогрева двигателя( сам в шоке). Авто уехало в тестовую поездку. Заметил что на коллекторе ротора (где щётки бегают) не знаю как правильно назвать, три дорожки чёрные, как в графитовой смазке, наждачкой отчистил до чистой меди и она не посинела, хотя чистил коллектор при предыдущей замене щёток и авто ни одного метра не проехало, только прокачка и обучение . Чего за хрень, неужели обмотка сдыхает. 

21.02.2019 в 15:53, ratnik сказал:

Есть, пиши в личку если еще есть необходимость.

Спасибо за предложенную помощь, но дело похоже не в дампе.

21.02.2019 в 12:09, borkas147 сказал:

А я б брался, зачем от денег отказываться ?

"недавнешнее" сцепление - это не аргумент его исправности..... В 2000х годах  ,например, диски валео размуздыхивало через 2 недели эксплуатации(ведёт сцепление , силы феродо не хватает удержать лепестки диска и феродо корёжет), так вот с тех пор я это сцепление обхожу стороной.

 И ещё вопрос : мужики, а сколько Вы за эту работу берёте ? Ну и если коробку сдёргивать клиента предупреждаете?

Лично я не занимаюсь стаскиванием коробок и вообще механикой, условия не позволяют. Так что не с ориентирую по цене.

Забыл сказать что всё выше предложенное про проводку и тяги проверил и всё исправно, ни одного провода с трещинкой в изоляции или потёртой изоляцией нет. Единственное что Денис подсказал что на приводах переключения передач должна быть пластмассовая защита и в моём случае её нет и вся грязь летит на их.

11 минут назад, алексей63 сказал:

Да это считай в ноль.

Они уже проводами должны цепляться и медно графитовые 

надо ставить,графит не работает.

Читал где то что состав этих щёток какой то специальный или не обычный но с медью.

2 часа назад, borkas147 сказал:

А с механической частью сцепления как дела обстаят? На этом авто уже 5 или 6 раз адаптируешь ? Не наводит на мысли?

added 1 минута later

Скандоком делал это ведро, правда на предыдущей версии или предпредыдущей.

added 3 минут later

Может и не в щётках дело было....

Сцепление менялось недавно, после замены 2ой раз адаптирую а клиент приезжает каждые 15-20 тыщ примерно. 

Щетки истёрты не в ноль но очень близко к нему, остаток 3-4 мм.

9 часов назад, sovg сказал:

Обучение передачам происходит на заглушенном моторе, а точка касания при обучении сцепления, на заведёном.

И ошибку ваш сканер как расшифровывает?

Обучение не завершено, только по англицки. Обучает передачам сначала на заглушенном а позже просит завести и доделывает передачи на заведённом и после этого не глуша двигатель запоминает точку касания, вот на ней у меня затык, окно сворачивается и выходит сообщение с ошибкой обучения.

9 часов назад, cmok сказал:

Я бы эл.мотор отдельно проверил! всё началось после замены щеток.при адаптации слышно работу актуатора?

В том то и дело что слышно как моторы работают, щётки поменял на всякий случяй на очень медные.

10 часов назад, Shapovalov сказал:

Тогда и я байку :

на опеле как-то загнули один пин в разъёме КПП(при замене эл.мотора) и не было запуска.

 

И это проверил.

10 часов назад, sab сказал:

и концевик тормоза.

у меня был фьюжен както, заменил тяги на актуаторах, адаптировать-нифига.

засада была в сиге с автозапуском, оторвал провода от концевика тормоза, и всё пошло.

 

 

Туда ещё не лазал.

Разобрал эбу на сцепе а там датчик положения сцепления(с двумя пружинками) на одном саморезе прикреплен вроде не болтается, второй саморез внутрях заломан. Мож тут чего выбрырует???

9 часов назад, cmok сказал:

Я бы эл.мотор отдельно проверил! всё началось после замены щеток.при адаптации слышно работу актуатора?

Прокачиваю сцепление мотором же, работает или на что то отдельно обратить внимание?

Авто приехало своим ходом, заменил щётки на моторе сцепления и при обучении коробки передачам мотор заглох. Появилась ошибка р0949, активная и полагаю что из за её присутствия не проходит обучение робота.

Сотню раз делал скандоком, а 2.3.20 эт про форскан, что он не работает с роботом, как сопоставить не знаю, это два разных ответа.

И далее, по теме,как ты хочешь от другого узла влепить адаптации и получить адекватную работу? 

Да, влепить чтоб возможно избавиться от ошибки и пройти адаптации все, только для этого. Может конечно ошибаюсь про дамп.

 Питания не проверял, робот всеми моторами шевелит и вставки не выгорели. Но всё произошло после того как мотор заглох при обучении передачам. При повторном обучении вылазит сообщение об ошибке когда обучается точка касания.

13 часов назад, *Pavel* сказал:

Передние колеса вывесил?На АКБ зарядку?

Колёса не вывешивал, а акб конечно на зарядке.

На этом авто за год раз 5 или 6 обучаю точку касания с обучением коробки и колёса не вывешивал, так пролазило. Накатывает пробег оочень большой , начинает подёргивать при переключении.

20 часов назад, Jack Skellington сказал:

В Forscan не добавили адаптацию коробки? Может им попробовать.

2.3.20 установил и не пролезло. Сброс тсм есть но пишет как и раньше что не поддерживается. Жаль.

фотку не догоняю как приклеить.

Прикольный видос, ноо у меня дрыгатель не заводится и реакции на рычаг кпп нет вообще. Сотню раз эту процедуру делал и вот не сраслось мля... Мож у кого какие мысли есть, мож кто дампом еепрома и флэши баловался, как убрать ошибку если конечно можно это сделать.

1 час назад, Jack Skellington сказал:

В Forscan не добавили адаптацию коробки? Может им попробовать.

Раньше с фиестами и фъюжиками эта прога не работала с роботом, скачаю свежий софт и по пробую

Уважаемые Гуру подскажите что знаете по моему вопросу. Приехала Фиеста на замену щёток в актуаторе сцепления, заменил. Прокачал сцепление ( как оказалось позже плохо прокачал, воздух остался) скандоком, стал обучать коробку, после запуска двигателя в процессе обучения мотор заглох( предполагаю что передача воткнулась а сцепление не разъединилось). зажигание выключил и стал заново прокачивать сцепление( пузырёк конечно вышел). включил зажигание и увидел что индикация по коробке  на щитке приборов исчезла, на движение рычага кпп реакции нет и ошибка р0949 активная( не стереть). Пробую обучить коробку и обучение проходит( появляется нейтраль и шестерёнка гаснет) и переходит на обучение точки касания сцепления и на полпути окно сворачивается и выходит сообщение невозможности обучения и вываливает список что проверить( двери, капот, ручник) и у меня видимо из за не стираемой ошибки обучение не проходит( остальное проверил). Подскажите в каком направлении двигаться чтоб удалить активную ошибку. Мож у кого дамп есть с микрухи 24с16 с пройденным обучением(наверное в ней эта инфа об ошибках хранится). Голова пухнет и мысли заканчиваются что можно сделать.

Спасибо за помощь Сэврик, твой вариант совпал на все 100.

Помогите схемой системы впрыска на Ситроен Берлинго 10 года  1.6 литра NFU вин VF77JNFUCAJ724791.