Jump to content

Рекламные объявления:

Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProg USB и iProg PRO.  STool - Программа восстановления одометров.  PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProg USB, начато обновление ЛЕТО 2021.  <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit)

На форуме в продаже есть CAN-BLOCKER для смотки пробегов на мерседес, с замками на процессоре NEC.

MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ          ODIS-ONLINE (GEKO)

Важная информация по PCMflash, читать обязательно.     По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться

latishev

Member
  • Posts

    255
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by latishev

  1. Здравствуйте! Тему можно закрывать, продал на Avito.
  2. Я так полагаю с ручкой "отлетит" за 15000о.🤣
  3. Продаю "зверя" Panasonic CF-19. Японский, куплен на аукционе 6 лет назад, а ни как сейчас все тащут со штатов. Мощный, быстрый зарядник. Из косяков только батарейка, держит при полной зарядке всего 1,5-2 часа в рабочем режиме, но мне и этого хватает. Также нет ручки для переноски, т.к. переставил на вновь купленный(в этот раз на Японском аукционе он шёл без ручки). Небольшие коцки и царапки снаружи, как обычно. Цена вопроса 10000р. без торга.
  4. Здравствуйте! MMCFlash + Сканматик-2 делает данные ЭБУ модулем №70. Только чтение почти 1час.
  5. Здорова Мужики! Неужели ни кто до сих пор не нашёл решения по репрогу данного ЭБУ?
  6. Мужики, здравствуйте! Чем программируется данный ЭБУ, какой процессор на борту? Заранее благодарен!
  7. Недавно "ковырялся" с инжекторными Mercury-D25 EFi и D30 EFi - 2011,2013г.в., просто ТО. Там топливный фильтр стоит неприлично дорого 4500р. Так вот, если кому интересно я подобрал ему аналог, фильтр топливный SAKURA FS-1901, всего 200р.
  8. Проблема решена - дело оказалось в плохом качестве топлива! Залил другой бензин и проблемы как-будто не было.
  9. Здорова Мужики! Вновь проблема: ПЛМ Honda BF50A - 2008г.в., 3-ёх цилиндровый 4-ёх тактный, карбюраторный. Не работает верхний цилиндр! Катушки местами менял, компрессию мерил, вакуумметр вешал, карбюраторы местами менял, зазор на клапанах проверял - всё чётко, всё отлично. Есть одно "НО", когда выкручиваешь болт, для подключения вакуумметра, на рабочем моторе, поступает воздух и цилиндр начинает работать. Мысли кончились. Заранее благодарен!
  10. Всем привед! Подскажите пожалуйста: появилось решение по диагностике ПЛМ Yamaha по CAN-шине или всё же только дилерский девайс? Заранее благодарен!
  11. Мужики, решение появилось по данному ЭБУ? Спасибо!
  12. Нашёл! 1,8 CJSA CJSB CNSB.rar
  13. Авто Skoda Octavia - 2013г.в. после ДТП, двигатель CJSA 1.8L TSi 180л.с., DSG. Ищу полную распиновку ЭБУ Bosch MED17.5.21, а в идеале ещё бы электросхему моторника. Заранее благодарен!
  14. Мужики, я его победил!!! Оказывается "Yamaha-ховцы" поставили маленький фильтр на входе в топливный модуль насоса высокого давления, снимаешь шланг, который идёт из насоса низкого давления и он сверху торчит. Забит был так, аж не продувается. Благо я в загашнике нашёл фильтр новый, который ставится на Mitsubishi с со впрыском GDi в ТНВД. Может кому пригодится номерок Mitsubishi MD 619962. Счастье наступило!
  15. Мужики, всем здорова! Сезон в разгаре! Притащили Yamaha F25G - 2018г.в., 30 моточасов. Проблема следующая: мотор на холостых работает изумительно, давление топлива в норме 2,6кг, но стоит начать прибавлять "газ", давление падает и мотор соответственно глохнет. Топливный насос уже меняли, фильтра тоже. Ошибок по компу нет, по диагностике всё норм. В чём проблема может быть?
  16. Да-а-а, дела! У меня тоже Toyota, но таких проблем тоже не возникало. После таких проблем, мыл дроссель, самоадаптация и счастье наступало...
  17. Я не знаю какой теперь алгоритм у Toyota, но клиент покатался два дня и "счастье наступило"!
  18. Мужики, проблема следующего характера: авто Toyota RAV-4 - 2011г.в., двигатель 3ZR-FAE 2.0L 148л.с., CVT, 4WD - автомобиль простоял неделю без движения, клиент попробывал запустить авто, не запускается, как ни странно сел АКБ, я приехал померил напряжение на АКБ 6,5В. Поставили новый АКБ, отключили все потребители, запустили ДВС, прогрели ничего не включая, не нажимая(обычная процедура) до 83град и ХХ всего 450об/мин. Клиент покатался денёк, ничего не изменилось, вечером пригнал авто ко мне. Я промыл дроссель, снял клемму с АКБ и оставил авто на ночь. С утра запустил и ждал самоадаптации дросселя - счастье не наступило! Проверил осцилограмммы ДПКВ и ДПРВ впуск, выпуск, тоже все отлично. В режиме ХХ Techstream показывает по дросселю 14%, тоже в норме. На всякий случай достал электромагнитные клапаны VVTi, промыл, подсоса воздуха нет. Ошибок тоже нет. Помнится мне на предыдущих версиях данного авто, слетал eeprom и затем были проблемы с АКПП и дросселем, всё решалось чисткой eeprom. Может на данных моделях тоже есть какие-то подводные камни? Заранее благодарен!
  19. Он за водителем стоит, только 3 разъёма, я туда подключался, полный "0".
  20. А где он там такой расположен?
×
×
  • Create New...