sega66ru

я в такие саморезы вворачиваю и плоскогубцами вытаскиваю , метод пока не подводил

dimaelectrik не ошибся , точно чина , хотя в нете читал ,что фирма из США должна изготавливать , но я таких не встречал

ВОЛШЕБНАЯ КНОПКА НАД ПЕДАЛЯМИ И БЫЛА - ОБЫЧНОЕ ДЕЛО У ХОНДЫ ПОСЛЕ НАШИХ "ДОРОГ"

сними клапан регулятор на конце рейла и проверь на наличие стружки и всяких частиц на сеточке , попадался мне кореец с такой же бедой , у него была забита сетка и видимо заедала игла , помогла просто промывка клапана

я тоже искал инфу, так решения и не нашел , и вообще сколько ни смотрел дубли в моторном ( на газелях и уазах ) у них показания с приборкой вечно не совпадают , а смотрел сканматиком и автоасом .

первым делом все равно надо тереть ошибки , а дальше и смотреть , и причины замены всего перечисленного какие вообще ??? и замена блока иммо это что бси ?

здесь много инфы по программаторам , у меня например i-prog usb ( здесь у ребят брал ) , и upa имеется и все гуд .

" Владимир Путин поручит правительству снова рассмотреть вопрос о размере страховых взносов для предпринимателей " - если бы не ремонты по безналу и по договорам , я бы никогда ИП, не открывал , с каждым днем им все больше и больше хочется, а еще банки свои 10 процентов отнимают - ЛУЧШЕ В ТЕНИ И ДЕШЕВЛЕ !!!!!!!!!

ПОЗДРАВЛЯЮ, ЗДОРОВЬЯ И СЧАСТЬЯ , НО И УСПЕХОВ В РАБОТЕ !!!!!!!!!! :hb:

С ДНЕЕЕЕЕЕЕЕМ РОЖДЕНИЯ :hb: !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Vasilich С ДНЮХОЙ ТЕБЯ , всего тебе самого самого и успехов в работе ( обязательно ) !!!!!!!

полгода назад у мня был этот kia clarus, ща точно не помню ,но на память , там в эбу епромка как в бош 7.0 по моему

чел точно что то не договаривает или совпадение , а так попробуй на насос провода подкинуть ( заведется или нет )

код вводится педалью по мерцанию лампочки не приборке : зажигание включаешь и начинаешь вводить код, например первая цифра 2 , нажимаешь на педаль 1 раз , смотришь на лампочку ,когда она моргнет можешь нажимать второй раз , между цифрам длинная пауза , все увидишь по лампочке , без иммо можно , тока обсуждать нельзя , а сигналка какая , с запуском ?

ща модеры тебе ОТВЕТЯТ, ПРОФИЛЬ ЗАПОЛНИ

читай вообще дамп и смотри код иммо ( 4 цифры ) , вытащишь код , то попробуй его педалью газа ввести , а вообще приборы какие под руками ?

антенны на этом авто нет , иммо снимается с охраны через брелок .

ремонт по принципу , все равно не работает , дак к одному концу )))))))))) а серьезно , то поддерживаю ayvan , сначала диагностику , а потом думать!!!!!!!!!!!!!!!!! , а не зная схему и принцип работы , провода сувать не стоит !!!!!!!!!!!! , а то дорого выйдет.

не прописанная будет троить , недавно такую машину делал после ремонта форсунок мотор так колбасило , а еще проверь не пропускает ли форсунка , а то некоторые колечки медные под форсами не меняют ( не всегда прокатывает ) , ну если не поможет , то на слив проверяй

у меня бокс 12 на 15 стоит даже без фундамента ( на сваях ) уже 6 лет и все номано , сварили каркас сами , купили б/у швеллер , залили в сваи , а утепление сделано ватой , хотя если такой каркас , то дешевле сейчас из самого дешевого пеноблока сложить ( на него нагрузки не будет) , высота 4.5 метра и нормально , тепло.

может не в нем дело?! метки , демфер , все в порядке?!

блин , 4 дня назад маялся с такой же машиной , по диагностике показывало 94 градуса ,а машина закипает , менял термостат , результата нет ( открытие что у старого так и у нового одинаковое ) , помпу снимал ( в порядке ) , циркуляция тосола в порядке , головку фрезеровал , челу машина нужно было срочно ,перешил комп ,так и отдал, а все таки раз термостат открывался ,значит температура была больше , чем показывала диагностика ?!

как бы там чудо электрики не полазили , начинать точно с проводки , а ЭБУ на наличие тосола проверить на калине это святое дело )))))))

andruxaershov все правильно написал это программа такая с завода стоит , они так и работают , а вылечит тока прошивка, а датчики менять , толку нет