Перейти к содержанию

autodoktor

Посетитель
  • Постов

    43
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент autodoktor

  1. помогите с принципиальной схемой ЭБУ этого авто
  2. в инете находил подобное там пишут что хана драйверу в контроллере,где его искать в контроллере (драйвер)?
  3. ошибка :низкий заряд батареи
  4. скидываю разъем с гены на P=1.57 в. на D=0 на B=падает соответственно по ходу разрядки АКБ замер на ХХ
  5. Подскажите пожалуйста.Нет зарядки Axela 2005г 1.5.Генератор рабочий ставили с рабочей машины.Читал что-то про драйвер управления в контроллере.Разъясните поподробней.Заранее благодарен
  6. всем спасибо,если ещё приедет отпишусь чем всё закончилось
  7. всё разобрался,контакты на разъёме не с той стороны посчитал.будем искать дальше
  8. у январь-7.2+ другое расположение контактов на блоке?
  9. подскажите пожалуйста ,машинка ВАЗ-2112 блок январь 7.2 диагностируется как январь 5.1,тюнинговые валы,подвеска,прошивка(сейчас не об этом)не работает спидометр + и - на датчике есть, а провод серый который должен идти на 59 контакт где-то теряется т.к на 59 контакте зеленый провод,куда он уходит не искал
  10. разъясняю специально для тебя:у него такая байда началась после заправки,а про стакан нефти он рассказывал т.к.бак не я снимал
  11. мужики,давно сюда не заходил,оказалось у него в баке плавало со стакан нефти
  12. Подскажите пожалуйста, что за парадокс такой,какой блок непомню
  13. повторюсь ,можно ли при помощи CombiLoader v 3,(модуля для М73 нет).стереть eeprom на контроллере М73,если нет, то как это сделать?(надо отключить апс)
  14. подскажите пожалуйста, как отключить при помощи "лодыря",там нет такого блока.И вообще нужно ли перепаивать блоки ,чтобы отключать АПС?
  15. подскажите пожалуйста как отключить грамотно АПС на Калине(это для меня дремучий лес)
  16. не работает "печка в двух положениях.С чего начинать взлом?
  17. сегодня пришла десятка 2002г блок bosch m 1.5.4 P83.Клиент жалуется что утром когда заведешь авто через некоторое время двигатель начинает троить,но потом работа выравнивается.Подключив приборы ,всё в норме.Давай говорю выкатим на холод чтобы проверить опытным путем.Завели холодный двигатель,действительно при температуре 30-40 двигатель начинает себя странно вести при открытии заслонки стреляет в глушитель,ошибка обрыв ДД,но после 50 выравнивается работа ,ошибка исчезает.Сказал ему менять датчик,завтра скажет результат .Может кто сталкивался с подобным?
  18. если в мозги никто не лазил что могло случиться?
  19. я имею ввиду на сколько Па упало давление отдельно взятой форсунки за 100импульсов например
×
×
  • Создать...