Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
7 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные ejik78
-
-
7 часов назад, ratnik сказал:
А не мучай ты ее! Пригодится еще. Следи за состоянием воздушного фильтра, дрос. узла,
ставь иридиевые свечи и заправляйся на проверенных заправках бензином не ниже 95 оч.
Обращай внимание на манеру езды: при малых оборотах система выхлопа будет изнашиваться
интенсивнее. Продувка катализатору очень нужна.Я и не мучаю ))))
Свечи иридиевые , бензин только Shell 95 иногда V-Power
в городе конечно приходится тошнить , но не дальше 2-3 передачи
трасса 120-160 , так что продувка нормальная получается
-
14 минут назад, ratnik сказал:
А также притащить во впуск то дерьмо, что не сгорело в камерах сгорания,
как по причине эрзац-топлива, так и по не совершенству замысла.
И насчет экологии вопрос очень спорный! Увеличение выбросов NOxx,
связанных с работой EGR, имеющего хоть малейшие отклонения в работоспособности,
достаточно известны.
Он умрет в любом случае, вопрос лишь дельты времени. Потому как его задача такая-сдохнуть и утащить в ремонт двигатель.
А система EGR- его ярый помощник в этом. Потому что современная система управления двигателем, вкупе с ним самим-хрустальная ваза.
added 1 минута laterДаже возразить не могу по выше сказанному )
Но мнение о пользе и вреде отключения егр , разделились на два лагеря
я за отключение , плюсов больше , чем минусов
смутило другое , Павел сам лично не сторонник удаления егр в Е4
вот это и мучает мою голову )))))
-
13 часов назад, sivab сказал:
Похоже, ЕГР отключен. И что вас смущает? ЕГР это очень большое зло для двигателя. Правильно, что Павел его вырубил. А Е2 или Е4 это от ЕГР не зависит, скорее зависит от вменяемости катализатора, и лямбда зондов установленных на каждой конкретной машине.
ЕГР на современных машинах не совсем зло )
При живом катализаторе его все таки лучше оставлять в работе , есть шанс поплавить соты , при отключенном клапане температура в камере сгорания на некоторых режимах возрастает .
по мимо экологии его задача понизить температуру в цилиндрах .
катализатор конечно сразу не умрет , но ресурс может сократиться .
-
5 минут назад, Серш сказал:
Так сними разьем с егр и посмотри ошибки, и все сразу станет ясно
Вчера снял , немного покатался
тишина ) ошибка не загорелась
-
Только что, sab сказал:
а кто прошивал?
Прошивал сам , покупал на прямую у Павла .
-
Е2 или Е4 ?
в Ford
Опубликовано
Надеюсь , про карты Павел не забыл
прогрев нормальный , детонации нет , правда при прогреве немного попахивает ) бензином
а , так претензий по прошивке ни каких нет
катался на прошивках других авторов , у них гораздо больше недочетов
у Павла оптимальный , усредненный вариант получился .
Первое , что и сделал перед тем как форум мучить
Павел сейчас в отпуске .