Перейти к содержанию

sh_alexsey

Expert
  • Постов

    1844
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    9

Весь контент sh_alexsey

  1. У тебя проблема в самом приводе заслонки меняй его и все будет работать. Если бы все так просто было, привод заслонки первым делом подкинули с раб машинки, да и тот на другой машине проверяли...., хотя вопрос уже не актуален, машина уехала в другой город вместе с хозяином....
  2. вскрыл экран процессора, в итоге следы пребывания воды, счас почищу, завтра буду пробовать...., если кто богат распиновкой разъемов климы, поделитесь плз....
  3. Машинка уже была копаная, плюс напрямую кинут с БПР, еж выворачивался, и от силового провода с движки ушел тонким проводом на 48 пиновый разъем, все сделано на скрутках, явно не заводское...., но с этим черт с ним, мне нужно счас запустить климу чтоб отображался индикатор....
  4. sh_alexsey

    vw passat B3

    Проблема в след: подстегивал блок управления климой, глюки выражались в отсутствии регулировки скорости вентилятора и его включения (то врубиться то отключиться) на мониторе все отрабатывалось, разобрал блок проверил на наличие залива водой и холодных паек, пропаял силовой драйвер TLE4201SI собрал блок, перестал работать даже дисплей климы, кто может помогите схемкой или хотя бы распиновкой разъемов климы (3 разъема: 2 силовых - 5-ти контактный управление заслонками, 10-ти контактный сильно не разобрался но с одного провода уходит регулировка скорости вращения вентилятора, (управляеться ежом) и многоконтактный 28-pin разъем управления.... выручайте горю, где могет быть зарыт подводный камень....
  5. sh_alexsey

    Audi A8

    Подскажите плз откуда удобнее добраться до движка вентилятора печки? год машины не знаю кузов старого типа, клима по дисплею отрабатывает изменение скорости вентилятора, сам моторчик молчит, машина придет завтра, буду признателен за любую инфу по климе, ни разу не сталкивался с климой на этой машине...
  6. 1. Чем диагностировали? была вроде 15 с микасом пытались продиагностировать лянчем, выдало такую пургу в том числе и коды ошибок указанные здесь, перецепили на бош, помыли расходомер и машинка больше не возращаеться....
  7. Скорее всего у нас неполная аллдата стоит, то что на некоторые машины даже нет расшифровки кодов ошибок, за схемку спс, а на счет стекла китаезы все шлепают, так что не факт что в их в каталоге нету...., седня спецом у стекольщика спрашивал, дык он сказал что на етот рав 4 можно стекло найти за 200 енотов.........
  8. Всякое бывает, думаю что это все-таки единичный случай, но в первую очередь смотри блок управления под бардачком, все косяки с него начинаются....
  9. sh_alexsey

    Toyota RAV4 2005г

    Ситуация такова: Чел заменил лобовое стекло (было с подогревом зоны щеток) поставил без оного, в итоге отказал подогрев заднего стекла, это с его слов, сам машинку не шупал еще, договорились на след неделю, возник вопросик такого характера, как они между собой связаны, так как чувствую до разъема к лобовому стеклу будет долезть очень геморно, и кто может поделиться эл. схемами или хотя бы сцылкой откуда можно скачать, у себя все перерыл таковых нету, в аллдате нашел только на климу, очень нужно, а то чет масть пошла на рав4 2 поколения, уже третья машина за неделю приходит, без схем туговато приходится.....
  10. Кузов Е-39, замкнул один концевичок на личинке водительской двери на корпус, итог сгорели 3 дверных замка, замок крышки б/бака и навернулся блок управления под бардачком, мистика но факт остается фактом, делай выводы....
  11. ЦЗ победил, проблема была в дверном жгуте, а пред выкинули из-за того что постоянно сгорал, выяснилось при общении с хозяином, диагностика ЦЗ не увидела, хотя пробовал KTS диагностировать после ремонта...... спс за подсказку расположения модуля...
  12. Спс всем, бум заказывать доп обородувание, а машинку победили, у знакомого на разборе оказался такой модуль, валяющийся без дела, можно сказать отдал почти даром....
  13. В общем там целый букет: 1. не было питания (был выкинут предохранитель, токо поставил замки сразу сработали на закрытие и ни на что больше не реагировали) 2. в хлам дверной жгут ( восстанавливаю) 3. по ходу навернуты концевики в замке водительской двери 4. неизвестно что с модулем управления (завтра буду разбираться) машина все равно на установку сигналке, в случае чего буду обманывать модуль
  14. год машины не знаю, преды целые, подскажите где находится сам модуль центр замка
  15. скинь сцылку плз на етот девайс от кодекарда......
  16. как и чем это возможно сделать? если можно, то что за проц, какое у него имя?
  17. счас посмотрел внимательней, точно кодировка CR16, что за проц и как его можно прошить внутрисхемно, в наличии только программатор омега
  18. пациент ауди А4, 2000г. блок управления подушками BOSCH 8D0 959 655 G (AUDI 0 285 001 269) маска проца dj45 (под вопросом) нужно убрать краш, прочитать омегой не получилось, внешне проц похож на TMS,помогите определить тип проца и чем его прочитать, есть ли возможность его считать внутрисхемно, если да то как это сделать, опыта внутрисхемного программирование нету
  19. Что происходит если заглушить двигатель при выключеной климе?, так же проверь постоянный плюс на блоке климы, похоже вертяк с памятью, может и ошибаюсь......т.к. с такими машинами не сталкивался....
  20. Не бывает плохих машин, есть кривые руки и загадки после них.

  21. Спасибки огромное, но приборку подкидывал с другой машины, еще в каком то блоке висят косяки, только вот в каком вопрос, по проводке не могу отследить второй вывод двигателя привода заслонки, пока отследил только до блока реле и предохранителей, дальше уходит в основном жгуте в сторону моторного отсека, на бодик не вызванивается, жгут не слишком хочется вскрывать.....
  22. За схемы спс огромное, завтра по ни еще пролезу, но больше интересует с какими блоками клима связана, и на какой черт провода запитки двигателя этой заслонки уходят в приборку
  23. если есть возможность выложи скрин, завтра на работе посмотрю может чего и найду....
  24. Проблема в следующем: не работает привод заслонки режимов подачи воздуха по салону, сам привод рабочий, но машина топленик, пытался вызвонить провода питания моторчика попал в щиток приборов, один вывод приходит на микросхему 8050, второй не отследил, и эти же провода через щиток приборов уходят дальше на блок реле и предохранителей, после него не отслеживал, щиток приборов подкидывал с другой машины, эффекта 0, где еще рыть?, щиток приборов топленный едва отмыл от ржавчины и окислов, т.е. процентов 90 что в нем тоже есть косяк... бодик не вскрывал, но провода на него с этой заслонки не вызваниваются, блок климы визуально дефектов не имеет, но на разъем климы вызванивается только один провод с этого разъема и то не напрямую, а имеет сопротивление на одну ногу 30ом, на другую около 100ом.... смущает то что позиционер 8-ми контактный, но от разъема отходят всего 5 проводов, и если на двух других заслонках они черные то здесь белого цвета, других разъемов в округе не обнаружил, остальные заслонки работают, сама клима по монитору отрабатывает все функции...... в общем сижу в шоке от этой загадки плз помогите кто чем может....
×
×
  • Создать...