Breed Zzz

После промывки стала расходовать бензина процентов на 12 больше (списываю на то что было забито, а теперь вроде как чисто), хуже заводится и на холодную троит(правда не особо сильно и долго). Показания расхода топлива 1.1 л/час вместо бывшего 0.9 л/час. Больше всего напрягает, что плохо заводится стала. Есть предположения?

Она родимая и была... Поехал и настоял на проверке и промывке форсунок... Заработало...

Если есть кто с Воронежа скажите куда подъехать... Ещё и на "могорыч" оставлю скока скажете... тока без приколов типа "не помогло давай ещё и вот это попробуем"...

Дело в том, что я сам "как бы" с Воронежа... написать откуда не решился ПГТ маленький убьют сразу :el: ... На диагностике конечно же был... Первый "чудо мастер" сказал что движке оловерды (не смутило его и наличие приличной компрессии) второй сказал что замена модуля на новый не решение т.к. модуль даже новый может быть бракованный.... больше "чудо мастеров" нет... судите сами движка али модуль?

Здравствуйте. Вчера вечером поставил машину. Всё было нормально. Утром завел троит. Разбираться было некогда... матерные слова не помогли а ехать надо оч как сильно. Пока ездил ничего не менялось обороты не развивает, в горку с трудом, трясется как припадошная, бинзина схавала не на много больше чем обычно. Как только осводился сразу выкрутил свечи. Свечи 1-3-4 одинаковые серенькие и сухенькие. 2-я мокрая. Весело бегу в магазин покупаю новый комплект свечей ставлю... Не любовь.... Возвращаюсь в магазин покупаю провода ВВ... Продавец ехидно так: "Чё троит?". Говорю: "Ага". Он советует сразу купить модуль зажигания. Узнав цену я засомневался сперва поставил провода.... Не Любовь... БК ошибок не показывает. Показания датчиков не отличаются от тех что были до поломки... Только холостые прыгают от 860 до 920... Ну думаю мать его так иду и покупаю модуль зажигания... Не любовь... БК Штат 115х24 Black (прошивка 13.22) показывает. Контроллер ЭСУД : Январь / М1.5.4 "83 Расход воздуха: 11,8 - 12,4 Положение РХХ: 57-58 шагов Температура двигателя: 83 Напряжение в сети: 13,5 Открытие дроссельной заслонки происходит плавно по мере нажатия на пидальку. Дворовой сбор автолюбителей состоящий из трех человек у которых АУДИ 80, 100 и А6 вынес первоначальный вердикт что машину надо менять, но потом все таки снизошли до моих высот и проблема была рассмотрена... Было решено из ходя из не хитрых манипуляций и 20,25 и 27 летнего нажитого опыта что машина троит, но не строго в каком - то цилиндре а троение "плавающее"... Была проверена компрессия от 10,5 до 11... Посоветовали забить на показания БК и отправится на диагностику в один из наших "сервисов" мол один из датчиков не работает... Есть ли смысл не доверять БК и мчатся к нашим "чудо мастерам"? Или если есть решение проблемы с удовольствием приму... P.S. Юзер начинающий если что не так написал или не туда не ругайте сильно...