Baikal56

Я сейчас уже не помню... Кажется с форума приороводов.

Это то, что у себя на компе нашел...

У меня была такая ситуация. Я предложил товарищу любую литературу. Сказал при этом, что без технической подготовки я при всем желании не смогу его научить. Он на меня обиделся. Прошло больше десяти лет. Карбюраторы ремонтировать и настраивать он так и не научился...

Да я и не полыхаю, просто мнение свое высказываю, причем очень корректно. Надеюсь, за свои 55 лет из которых больше 20 занимаюсь профессионально ремонтом автомобилей, я заслужил право его иметь и высказывать... Ладно, на сегодня мой лимит сообщений исчерпан, поэтому больше сегодня ничего не пишу.

Ага, я понял... Это Вы так новичков воспитываете... :bezpo: Фамилия-то Ваша не Макаренко случаем? :muhahaha: А мне-то зачем за тебя отвечать? Посты выше свои почитай - ты уже сам ответил... Так, наверное поправильнее будет...

Грамотный ответ! ^_^ Я-то найду, что мне надо. Только из-за таких ответов у людей мнение нехорошее о форуме складывается...

Так обсуждать-то, вроде, надо заданный вопрос, хотя тут и обсуждать-то нечего: дать адрес почты, да и все... А вместо этого парня начали учить с чего начинать, и определять кому можно шить, а кому нет. Да еще цены приплели, хотя по ним вопроса вообще не было... Цены рынок услуг сам определит в зависимости от качества услуг и полученых результатов.

Человек задал конкретный вопрос в корректной форме... И получил конкретный ответ... :choooo: Не думаю, что такое отношение на пользу Окте. Вместо того, чобы подсказать парню, начали обсуждать, кто достоин заниматься прошивкой, а кто нет. А ведь определить это может только рынок услуг. Клиенты сами разберутся к кому ехать на диагностику и прошивку. Просто конкуренции не надо бояться и относиться к друг другу доброжелательно и с уважением. Ну а высказываниями вроде: "Залупа я буду таким помогать", уважение вряд ли заслужишь... Да и у новичков ведь подготовка разная, кто-то и с простейшими вопросами не разберется, а другой, имея инженерную подготовку по автотракторной специальности и многолетний опыт работы ремонтника, умея работать с технической литературой, довольно быстро освоит и диагностику, и прошивку... Так что не надо говорить о том, кто как начинал. Каждый начинает по своему. Результаты у всех разные. А клиент сам выберет лучших. А наш гонор - он никого, кроме нас самих, не интересует. Окружающим нет до него дела - и это правильно... А уважение, его выбить нельзя - только заслужить...

Не сказал бы, что едет она хуже DT05... По ощущениям мне понравилась эта прошивка. Если нет цели добиваться от машины каких-то особенных качеств в виде нестандартной динамики, или экономичности, то эта прошивка самое то, что надо... Все ровненько, без провалов, без заглыхания двигателя при крайних положениях руля с гидроусилителем, без детонационного звона, к тому же завод ее позиционирует, как Е4, что тоже радует. По крайней мере от прогретой машины при работе на холостых нет даже запаха выхлопных газов, только конденсат брызгает из глушителя, и все...

Так все же, нужно ли после перепрошивки 797+ перепаивать на место резистор 6,81 ком., или можно его оставить в положении " для перепрошивки"? И какую роль он вообще играет? У меня, даже если не возвращать его на место, машина работает нормально... Есть ли какая-то опасность для блока при таком раскладе? Если есть, то в чем именно? И вчем преимущество в возвращении его на место?