Gektor

Только сегодня отдали такую приору,три раза открывали коробас,на хх тихий вой,при перегазовке особенно при сбросе конкретный вой стоял,в первый раз заменили все подшипники,вой вообще не изменился,открыли еще раз,отбраковали замененный подшипник,опять 25...в последний раз не снимая коробас через крышку заменили пару шестерен 5-й передачи.. Вой пропал..

Сегодня клиент должен был приехать,хотел тяги с обоих сторон со стоек снять,прокрутить стаб,если будет скрипеть, побрызгать,убедиться что скрип прошел,собрать,проехаться...Не приехал,видать дела..как сделаю отпишусь..

Тачка новая,еще 3-х тыщ нету..Все затянуто с завода четко,на всякий все болты крепления амортов,рычагов,чуть открутили резьбу попшыкали,и взад.. На видео стук четко слышен,на том что у меня сегодня был,точь в точь..По изображению когда полицая проезжает,четко слышно.. Когда я сегодня катался,по кочкам,ямам спецом искал,наезжал по одному борту,все четко..И если по тому же полицая проезжать на скорости чуть выше,бум и все..А если медленно когда оба колеса одновременно наезжают...атас..

Приветствую парни.Кто что думает?. В нашем сервисе ребята весь день боролись.Ну как весь день,клиент оставил,просил разобраться. Сам проехался за рулем,стук интересный,по одному колесу вообще ничего нету,если проехать полицейского под углом, четко,тишина..Но стоит обоими колесами одновременно наехать на полицейского,при скорости 5-10 км,жуткий скрежет.. Именно нужно обоими колесами наехать..Погуглил,вроде втулки стаба меняют..Тупо скинуть концы стаба,и без них проехать попробовать чтоли...Но не верится что втулки такой звук могут воспроизвести..Стук или скрежет очень сильный.. Чет видео вставляется как ссыль...

Вот сдесь походу можно найти что надо.. http://лада.онлайн/do-my-self/tuning/tuning-lada-vesta/1440-ustanovka-multirulya-na-lada-vesta-klassik-i-komfort.html

Доводчика?.

Кстати,парни,кто ставил на весту и хрей доводчики стекол?. Получается?.А то пару к электрикам отправил,говорят не получается..

C катушкой рисковать не стал,новую поставил,а старая на вид,невздутая была.. Вообще интересный случай..В общем пока ремонтировал,клиент нарисовался,машина у меня оставалась на ночь. Собрал все,завел,завелась с пол тыка,вышел из авто,поработала минуты три,пых-пых..заглохла,сажусь за руль,зажигание,насос молчит.. Клиент кричит вот так она потухла...в общем похоже что насос сдох изначально.Хозя наверно крутил-крутил-докрутился.. Заменили насос,заработала.. Ларгусов вокруг уже очень много,это первый случай..

Забыл отписаться,мож кто столкнется.. В общем мелкий резюк оказался целым,погорели только слева четыре резюка по 0,01.. Ключи,звонились норм,навсякий заменил на Вазовские 10N..заместо 0.01,с января зеленый резюк. Катушку новую.Заработала нормально..

А сопротивление самого датчика?. Пустышек валом,дефектных море..5-7мОм..если память не изменяет..

С такими симптомами я бы еще заглянул бы на плату...Как говорится в фильме, Достаточно одной таблэтки..в нашем случае капли..

Так этот диод,защита от переполюсовки?. Если да,то он у меня и перегорел,хотя переполюсовки не было..Во вторник вскрою,посмотрю..

Вот этот если не ошибаюсь,было давно..

Тоже както было,на адаптере со стороны разьема эбу есть уже не помню по + или по - есть cmd предох или резюк,он перегорел,поставил тонкую перемычку,пашет...

На этой машине по мануалу can bus не имеет разьемов между блоками,только разьемы на самих блоках.. На самом деле есть разрыв,както тоже сталкивался.. Нужно проверить разьем за ручкой открывания капота.Там есть два длинных разьема,на том что стоит внутри пластикового короба и тот что на нем. В моем случае были глюки со светотехникой,и куча ошибок в бсм..

Это про что?.

Ну так транзюк накоротко замкнул массу,питание и сигнальный.. Парни,всеже по развязке отдельный элемент это не резюк 102,посмотрите пож-та если есть плата или фотка, номинал этого элемента..

Транзюк действительно вроде живой,сто раз прозвонил,все четко.. Так чего он так раскалился??.В проводке косяков нету,газооборудование не устанавливалось.. Кстати на счет подменного,на ларгусах при замене эбу, иммо обучать(привязывать) нужно??. Катушку,свечи, заменю,в проводке косяков нету,точнее сигнальный сидит на массе,но это от мозга,разьем скинул, в норме..

На счет четырех элементов,сопротивление пишут разное,от 001 до 045.. Буду смотреть,как понял там перемычка не проходит,говорят будет глохнуть.. На счет ключа,чего он так раскалился,интересно.. И еще,как понял четыре резюка стоят по два на канал,когда транзюк полз вниз,он замкнул питание на землю..

С элементом между ног транзюка разобрался,вроде это резюк 102, на левом тоже стоят две штуки.

В общем нагрелся транзюк,так как плата стоит вертикально,сполз вниз замыкая дорожки. На фото интересует четыре взорванных элемента левее ключа,который стоит на месте, и ключи какие туда кто ставил?.Вазовские 10N..подойдут?. И еще один злемент между ног сползшего ключа тоже интересует..

Соболезную родным и близким.

В общем нашел причину,а вот что с этим делать,пока не ясно.. Датчик сбит в левую сторону на 18-20гр,то есть в прямом положении руля показывает 17-20гр влево. Соответственно полностью влево -520 с копейками а вправо 540 с копейками.. Сегодня на исправной машине проверил,по центру 0,влево и вправо одинаково.. Пойду в тему Сканматика спрошу о калибровке.. Кстати стоит реношный SAS..

Смотрел бегло,если получится,завтра вызову,погляжу. Насчет калибровки,Сканматик справится?. Насчет угла,датчик установить не по центру возможно?. Ездил сам,баранка стоит ровно,относительно колес,вращение как влево так и вправо,абсолютно одинаково.

Может кто сталкивался.. В общем машина новая,проблема с первого дня эксплуатации..После проезда пару км,загораются значек абс и курсовой устойчивости(ESC).Смотрел Сканматиком 2,ошибка одна,С-0051-64 sas ошибка достоверности сигнала, по мануалу АБС по Веста сходится с 405129 Недостоверный сигнал датчика угла поворота рулевого колеса. Кто нибудь ковырял (снимал)рулевое колесо на них?.Датчик отдельно меняется?. Или это одно целое с подрулевым механизмом?. После проверки(снятия,замены,проверки)калибровка потребуется??.