SDL2000

Ну кому интересно, чтоб самим не искать, вот он на алиэкспрессе http://www.aliexpress.com/product-fm/533365162-Free-shipping-New-Arrival-Garage-Tool-With-LED-Light-Test-Pencil-Circuit-Detector-Auto-Car-Diagnostic-wholesalers.html

Ссылочку на девайс можно? Можно в личку

Не соглашусь. Я про руссификацию почерпнул именно из сети. Пошаговой инструкции нет, но по крупицам - собираешь, и получается полная ясность. Так даже интереснее Внешне - никаких отличий я не заметил. Может там MASK стоит? Или вааще CIC? :)

Зеркало отличное получается из кусочка диска от HDD. Я брал от ноута, там они керамические. Сначала точилом форму примерную из осколка придаешь, потом алмазным камнем доводишь. Само кремление - из подходящий жестянки, и изолентой к зонду прикрутить. На видео, что выше - просто из полиррованной жестянки сделано зеркало

А номера этой партии ССС случаем неизвестны? А то мне вот на руссификацию парочка Е60 попадалась, и обе 2004 года. Вторая вообще WinKFP завалилась. Хотя вроде и понимаю, чего делаю. Хорошо хоть Прогман поднял Так же цигарки от фильтра прикуривал

Канешна будет!Причем не только с Реношками. Ведь схемотехника САМОДЕЛЬНОГО K-Line адаптера один в один повторяет картинки двух плат из предыдущих постов. P.S. Задорнов про америкорсов говорил "Ну тупыыыыыеееее".....

Руль снимаешь - и ручку снимаешь. P.S. Кстати валяется от моей старой Е46 переключатель, только без кнопки БК. Интересно - в личку

В КТСке раздатка даже не заявлена. Во всяком случае на Х3

Не знаю как у Вас Лаунч видел VTG, у меня он НИКОГДА с ней не соединялся (у меня БМВ Икс3), а вот ДИСом смотриться отлично. Так что сначала ДИСом смотреть. И Gnatukd прав. Скорее всего срезало шестерню Тут вот посмотрите. Теорию так сказать (картинки) http://www.auto-driver.ru/articles/zapchasti-k-razdatochnim-korobkam-nv125-lwx500-atc300-atc400-atc500-atc700_1.html

А чего Вы с ней делали-то?

Подсосы (смотреть ДИСУ - через нее сосает часто, и вроде как через КВКГ - уже не помню точно), свечи, провода, МЗ. А чего, никаких ошибок не видать? Нормального сканера нету чтоб ее глянуть? ДМРВ меняли, адаптации скидывали?

Ну раздатке поразному там "жопа" приходит. Можно и бюджетно починить, а можно и на копеечку попасть :) Масло в раздатке менять периодически надо. Обычно тысяч через 80. P.S. Сам вот езжу, и всю боюсь, когда 4х4 загориться

Сколбко типов насосов ставилось на ВАЗ? Мне известно ДВА! На двигателя 1.5, с регулятором давления на рампе И двигателя 1.6 - регулятор давления на насосе, рампа безсливная. При чем тут время впрыска??? P.S. Допускаю, что я чего-то не знаю, в последнее время все больше иномарками. Но просветите уж тогда

Счас модер нам по башке настучит, но... Каким боком прошивка и насос связаны?

А какое по Вашему давление топлива на ВАЗовских 1.6 двигателях (с безсливной рампой)? Если мне не изменяет мой склероз - 3.8 И не падает при поднятии оборотов ;)

Да скорее всего как у всех. Вот, только сейчас уехал клиент. 21124, 2006 г.в. "Не тянет при разгоне, периодическое подраивание" Заехал. На ХХ - работает ок. При перегазовках ок. Что сделано. Сканер (300 р.) Катушки - осцилом (300 р.) Свечи - визуально (все равно что замена - обычно берут 100-150 руб.) Катализатор - ладошкой :)(нахаляву :) ) Давление топлива (100 руб) Итого 850 (если по вышеприведенному прайсу) Вывод - сдох насос. (3 атм всего, при перегазовках падение давления). Ну может еще сетка, что вряд ли. Клиент приедет на ремонт позже. Я к чему? Да к тому, что не вижу смысла сильно разбивать на составляющие. А потом спорить, что мол "это делать не надо было, не в этом же дело было, за что я должен платить"

А за что 200 руб??? Проблема найдена? НЕТ! Значит и денег нет. У меня диагностика наших - 1000 руб. Ино двигатель - 1500 руб. Разделения на компрессометр, манометр, осцилл и т.п. не делаю. Ищу неисправность. Неисправность найдена? Деньги на бочку. Не найдена - ну значит не повезло. Да, есть еще клиенты "посмотреть". Обычно перед/после покупки, перед поездкой в отпуск. Ну с таких подешевле Доп услуги (промывка, замена/проверка бензонасоса со снятием/установкой, чиповка и т.п.) - оговариваются отдельно

Аааа, ну тогда значит все Ок. Правильный подход :uguaga: Я пока с кодированием/программированием разобрался - несколько раз на своем Е83 наблюдал гирлянды ламп на приборке :crazy: Форум в личку сейчас кину, где по БМВ подробнее

Мда.. И не боятся люди. Я хотя-бы на своей БМВ тренировался :) По сабжу - ставить ДИС, там по крайней мере все на русском будет, читать блоки, смотреть ошибки. Ну и действительно проверить на счет транспортного режима. Или гнать к людям, у которых есть оборудование и знания

Есть такая штука - EDIABAS. Волшебная я бы сказал. Благодаря ей, по секрету, для авто от 96-го до 2005-06 годов хватит обычного К-Лайна ;) Только вот такая штука. Годового рецепта, чтоб "от и до" - не существует. Каждый идет своим тернистым путем. В инете на сегодняшний день есть ВСЯ информация в свободном доступе. Но по крупицам. Собирайте Кнопочка "Спасибо" под сообщением есть :) P.S. Я в свое время сборку ДИСа под виртуальную машину + Инпу покупал за 700 долларов :uguaga:

Только вот такая есть. "moto - Honda CBR1000-31t-4t(56)YP01-va1.bin" В свое время для 1300 искал - присылали ребята. Пробуйте, может подойдет moto - Honda CBR1000-31t-4t(56)YP01-va1.bin

Существует. Даже на русском языке существует. Ищите, да обрящете. Сейчас ВСЕ это есть в инете НАХАЛЯВУ!

Усе в кучу смешали. И программы и железки :) Для начала (да и в принципе для конца :uguaga: ) будет достаточно адаптера D-Can - купить можно у наших ребят тут. Поищите. В комплекте дадут пакет Inpa (а уж в него входит и сама Инпа, и программа для кодирования NCSExpert, и для программирования winkfpt). Как этим пользоваться - инструкции не дадут ;) Ну а дальше - все зависит от Вас. Сможете все это освоить - очень хорошо. Не сможете... Ну чтож... Далее (или параллельно) можно скачать и поставить на виртуальные машины ДИС и Прогман (программы соответственно для диагностики и программирования/кодирования БМВ). Ими конечно пользоваться попроще, но Прогман сильно меньше умеет по сравнению с NCSExpert. Этих пакетов Вам хватит на авто примерно с 96-го года по 2009-10-й (часть Е36, и от Е39 до Е71). F-ки не знаю. Официальным софтом нет. Пакетом Инпа, с соответстующим наполнением из Исты - вроде как можно. Мне не попадались пока еще. P.S. Себе вот не выдержал и взял OPSку :) Ну у самого БМВ - захотелось красивую коробочку

А при чем тут БМВ? Или не БМВ? Процедура проверки - стандартная. Ну единственное, если из особенностей именно БМВ - проверить плюсовую клемму в багажнике - она должна отстрелиться (пиропатрон там) при аварии, и проводку плюсовую от аккума до стартера. По днищу идет. Но я думаю, что дело в клемме. Авто не полностью обесточивается, только силовой плюс отлетает. Проверяй

Тут рассчеты для ВАЗ 2112, но Приоро не сильно в аэродинамике вперед убежала. "чтоб двигаться на ВАЗ-2112 со скоростью 205 км\ч,под капотом надо иметь примерно 124 лошадиных силы.Ну уж точно не стоковые 90..." http://forum.my2110.ru/threads/6431-Мифы-и-реальность-скоростных-возможностей-автомобилей... Для 231 км/ч посчитайте сами. Формула там есть