Dryke

Это может быть и от износа деталей ГРМ, блин. Кто может точно назвать все условия появления этой ошибки? Никто. Называется защита авторских прав. Идиоты, сцуки

Да нормальный редактор. Чего там в топливе править? Если править в пределах разумного, то хрен чего изменится на исправной машине, даже если отключить обратную связь по ДК. Это же не двухтактный мотор, однако. Соотносить с самообучением по ДК вроде бы заманчиво, но муторно и недолговечно, и практически бесполезно. Блин, я думал, что эти бредни про онлайнтюнер для настройки топливоподачи уже утомили всех, кроме Михеенкова. :PIVO

Нафига тему интересную закрывать? Ну есть ОБд-ельм-блютуз. по стоимости 4000-5000 руб. А если сделать самому на модуле ZigBee? Два модуля по 20 доллав=40 . Че там еще надо? Один Макс232? Блин, разленился народ.

Спасибо огромный. Это мне надо, я всегда правлю УОЗ на ХХ для газа.

Народ! Кто пользуется редактором Роя, кто разобрался в нем, скажите, УОЗ на ХХ там изменяется?

Roy, эти две двухмерные таблицы относятся к ХХ? Блин, ну что, трудно сказать? Ты же видишь, что есть проблемы с применением твоего редактора, так поясни. Почему надо предполагать? Вдруг это не так?

Вот читаю: Частичные нагрузки, полные нагрузки.. А где же без нагрузки?

Roy, я хочу купить твой редактор, но мне не хватает этой таблицы, блин. Она вообще есть в М11 ?

Roy, а почему в редакторе нет таблицы УОЗ на ХХ?

Пацаны, где мануальчик?

Оплатил Казимиру Яндексом позавчера.

Летчик,Казимир, и другие зав.складом! Попрошу вас указать порядок оплаты понятным языком, без угроз, подъебок и прочее. А то блин почитаешь, и кажется нафига отсылать, один хрен правильно не отправишь, а рисковать не хочется. И с каких пор Летчик банит за неоплату складчины? Раньше вроде был двойной тариф в ходу.

на 20-40 процентов. Кажись придется пока отказаться от этого проекта, а жаль

Ну верно сказано: Ты када ждёшь ВКЛ. вента , УПР. в Д.проге выключай. Это если ты смотришь диагностическим девайсом, а ты так и сказал.

Схемы конечно, на всех занятых выводах там есть назначение.

Ищи на сайте, я здесь скачивал

Кроме масел, полученных из растений, но они дорогие, их на рынке не бывает. Но в магазинах встречаются сдуру.

Да, про заводскую. Это надо, чтобы заодно и охранку GSM включать-отключать. Можно еще импульс 1 сек использовать, но с имеющимся импульсом на замки тоже нифига не получается как хотелось бы. На модуле электропакета нет чего надо, я и внутри его полазил немного, а потом решил спросить у умных людей, может кто тоже искал такую фигню.

Народ, подскажите, где на Приоре отыскать точку с минусом пни вкл. охране, и чтобы он становился плюсом при выключенной охране, ну или наоборот.

Дык это от народа типа зависит. Большинство предпочитают гайцу на месте отдать ни за что баблосы, чем в суде правду искать. Но есть и те, что просто так себя обидеть не позволяют. Гарантия - хорошая штука для последних. А первым уже все пофик, и их(нас) тоже можно понять.

Hor-sheff, извини за OFF, на вашем резиновом заводе цех велосипедных шин еще действует? Нужны однотрубки 600 Х 25, нигде их не стало совсем.

Самое интересное в том, что и щуп и маслозаливную горловину затыкаешь, и гофру, а она работает. пережимаешь вентилляцию - глохнет. Откель еще в картер воздух попадает? Барабашка,однако! Или сальники дышут

Не, работает именно на картерных газах, я пришел к такому заключению. А причина в чем?

Во, это тот случай. Причину трудно найти будет без разборки, кажется. Я не нашел, во всяком случае.

То, что бывает из картера, встречал. Отчего - вопрос для обсуждения, вряд ли из-за колечек форсунок