AndrejKv

..я думал, это by default такой..по крайней мере я сам его не выбирал.. :)

Блок мертвый, на диагнозу не отвечает, все питания и массы в норме, при включенном зажигании 5в внутри тоже есть, реле питания блока тоже щелкает, кварц осцилом еще не смотрел.. Просьба кинуть дампом от флеши и еепромы для сравнения, и вообще поделиться мнением что там могло сдохнуть..

всех с Новым годом ! :) похмелье прошло, опять за работу, а посему спрошу - есть сабж, дизель, иммо лукас, при попытке завода моргает ошибку 3 - неопознан/нет ключа, есть 2 родных ключа, на оба реагирует одинаково. На петле все время 5в, даже при выкл зажигании, при включении появляется какое-то движение, но на накачку явно не похоже :) Если антенну отсоединить, то отмаргивает еще код про обрыв петли. Есть ли тут кто, кто с этими иммо знаком ? Сам иммо бу нигде не могу найти, иначе давно бы уже поменял, привязать умею, но нет нигде.. :/ тч придется чинить.. ПС не откажусь и от лога обмена иммо-моторный, при известном логине :)

ну а если спросить по другому - ЧТО мне нужно чтоб приучить ключ с помощью логина и шаманского танца ? новый непрописанный ключ ?

хотелось бы услышать совет опытных.. Имеем сабж с просранными ключами, иммо Mitsubishi, внутри h44h, прочитал в моторном 93с56, логин видно. Вопрос - смогу ли я пользуясь логином приучить с помощью шаманского танца ключ от другой мазды (тоже temic 8с), и не мог бы кто дать ссылку на подробное описание ввода логина (кажись педалью это делается).. спасибо :)

а она ошибки сама гасит, что ли ?

пробовал и 500, и 520... :( эситроник 09г, сама машина не после кулибиных, просто в один момент сама по себе загорелась лампа, подозреваю контактик отошел на проводах к натяжителям или че-та в этом роде..

да это все пробовал...

люди добрыя, посоветуйте, чем легкодоставаемым условно-халявным можно мешки в этой кастрюле отдиагностить ? кастрюля 2007г, в КТСке заявлена, но не берет, а ради пары помоек в год ну никак неохота хайскан искать... на крайняк конечно к дилеру, но из принципа не хочу :)

повесить на рэйл манометр при снятом разъеме регулятора - сразу все станет ясно. Имхо заклинило подающую часто в тнвд и лопнул валик - довольно часто на этом тнвд бывает

привет, хозяин пролюбил единственный ключ от пепелаца, из чего следует вопросы: 1. какой там транспондер (вроде temic) и можно ли прописать ручками ? 2. нет ли у кого примеров дампов рабочей пары ? ответы лучше в мыло, наверное. PS иммо отключить не прошу, тк это против правил раздела

народ, помогите от гимора избавиться, друг купил (непонятно зачем) это ведро, причем без моторного. ЭБУ старый найти не смог, нашел только 1996 года, там уже иммо есть. Внутри 2шт 24с02, ну и 2шт 27с010 с калибровками. Какие есть решения по иммо для этой телеги ? Спасибо :uguaga:

парни, помогите разобраться - у мужика на сабже сдох ЭБУ, ему воткнули с разборки ЭБУ+БСИ+ключики, машина поехала, но теперь спидометр показывает примерно в 5 раз большую скорость чем на самом деле. Что и где там может калиброваться ? и какое отношение БСИ там имеет к сигналу скорости ? ..да, бси + моторный поставили от машины с АБС, у него ее нет..

ты уверен ? потому как на самом деле, лампа иммо загорается и гаснет первом включении зажигания после снятия-подключения аккума. После чего заставить ее хоть моргнуть невозможно никак - даже если напр отсоединить петлю. Однако если снять-одеть аккум, то на например отсоединенную петлю лампа иммо выблымывает соотв код ошибки. Посмотрю завтра, идет ли на ЭБУ сигнал о прокрутке стартером... кста, в паре иммо-эбу кто мастер ? и сигнал старта идет на эбу или на иммо ?

постараюсь завтра прочитать. спасибо :)