amisscream

Уважаемые! Дабы не вводить вас в заблуждение, сразу объясню, табуретка нужна только под конкретный блок, "Микас-табуретка" так сказать. Диагностикой и чиповкой не занимаюсь(в смысле работы) только если друзьям помочь. Да и годков мне всего 22, только диплом в универе писать собрался... Сейчас углубленно занялся вопросом диагностики и чип-тюнинга, надеюсь на вашем форуме приобрести многие знания=)=)=)

Потери могут составлять около 8% Также установка 2го кулера даст дополнительную задержку в реакции из-за увеличения объема системы впуска...

ОЖ 90-95 Масло 95-100 где-то так. Я турбо-таймер не стал брать по причине наличия его в сигналке. У меня 3 минуты стоит, турба с водяным охл. Берегу я её=)

Я так понял масло Мобил... Из личного опыта, для начала залей кастрол 10w60 или Мотюль. Проверено, одобрено многими турбовщиками. А теперь конкретно по масляному насосу: у тебя он уже заменян на более производительный - этого должно хватить. Хотя эта мера обычно применяется не для повышения давления в парах скольжения, а для подачи масла, без ущемления двигателя, в появившиеся детальки: турбокомпрессор и масляный радиатор. В моей практике пока не случалось проворотов из за увеличения нагрузок... Может там причиной послужило что-то другое :suda: А ежели серьёзно повышать буст, то можно задуматься о смене вкладышей. И зазоры лучше все промерять. Очень полезно.

996 - указана произв. 132сс при 3 атм 022 - пока не могу найти...давление 3,8 атм Я тут прикинул, на твой двигатель нужны форсунки производительностью от 135 до 140 cc/min. Статику и динамику править хоть как придется, потому как прямых заменителей родных форсунок я не нашел.

Лично мне видится целесообразным применение впрыска воды только в след. системе: карбовый турбодвигатель с протяжкой ТВС через карбюратор. Да, там это оправданая мера. Andersen508, двигу надо до 9 хотя бы разжать, иначе может не дожить до след. увеличения буста... :uguaga:

996 льют 132 кубика, теоритически... Когда сам тестишь и правда другие цифры получаются=)

Согласен. Кстати, можно вопрос, почему выбор пал именно на Bosch 0 280 158 107? Это ж волговские вродь как... Можно тогда и вообще 150-е из бошей подобрать типа 0-280-150-220: высокоомки 148сс при 3 барах. Или я где-то не прав? Таблицы нужны произв форсунок?

Как вариант: на производительность форсов влияет давление в топливной магистрали (минус - влияние на форму факела, может ухудшиться распыл...). Реализована возможность корректировки РДТ на этом авто? Чисто механический взгляд...

Сегодня собрал чудо-табуретку для работы в домашних условиях. =)

Уважаемый Lukich, огромная просьба, как только будет готова бошевкая книга, сразу же сообщить и выложить... Не можем дать ума Бош-аппаратуре=( Машина простаивает. Зарание спасибо за старание и понимание!