Рекламные объявления:
"Продажи от electric: XProg-m Обновлённый!!! (сборка Питер) + Обновление китайских. Покупаем iProg USB и motoadapter. Инфо о - iProg USB + motoadapter.
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgPro. Калькуляторы для iProgUSB. STool - Программа восстановления одометров.
Внимание всем владельцам iProg USB, начинается обновление ЗИМА 2019. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit). Скрипт Lada Vesta для мотоадаптера
На форуме в продаже есть CAN-BLOCKER для смотки пробегов на мерседес, с замками на процессоре NEC.
GMS
-
Публикации
886 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Кстати, там рядом с отелем на Ленина хороший винный магазин, крымские вина в разлив.
-
Почитайте, это я выкладывал год назад, как раз про Алушту.
-
Отличный вариант, надо сразу бухгалтера искать, кто это все будет считать и отчеты писать.
-
http://chiptuner.ru/content/ser_amt/ UAC5CC060040 идет на Vesta 1,8 и 1,6, а так же на X-Ray (но ручной режим наооборот)/
-
И для весты есть.
-
А Диму (Dik) поздравить забыли ?
GMS ответил в тему пользователя mars в Поздравлялка !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Поздравляю! -
Бывают ситуации, когда надо заменить ПО, потому как оно с ошибками и поправить это существующими редакторами нельзя. Можно, конечно послать клиента в магазин за блоком с нужным ПО. Но правильнее поменять ПО. Кстати, Родиону свою помощь предлагал, так как есть и опенбокс и комбик и блок для проверки. И было это как раз год назад.
-
Если имелись ввиду прошивки UE1005_08 и UE1010_17, то они заменяемые с некоторыми нюансами по ДФ. У меня несколько авто гоняют на UE1010_20 с включенным ДФ вместо UE1005_08 без всяких проблем. Говорить о том, что вернул сток и все стало хорошо, как минимум некорректно. Объясню почему. К примеру, загрузчик пишет в блок 128 кб из 512 кб, пишем тюнинг, получаем труп, возвращаем 128 кб загрузчиком из стока на место, блок ожил. Но это не доказательство того, что тюнинг плохой. У меня один проверочный М12 для A274 и другой для UMZ4216, мне этого хватает для проверки на всех газелях с блоками М12.
-
Volvo S40.,1.6,2007г.
GMS ответил в тему пользователя tolik_petlin в Перепрограммирование ЭБУ для начинающих
Тема изначально про 1,6. Я про него и пишу. А по последнему вопросу да, 2,4 это denso. -
Volvo S40.,1.6,2007г.
GMS ответил в тему пользователя tolik_petlin в Перепрограммирование ЭБУ для начинающих
\ Кто обещает? Их мало кто делает, обращайтесь, если что. Как форда не получится, структура дампа иная, калибровки совсем по другим адресам. Можно любым загрузчиком, работающим с C167 в буте, но для этого надо организовать К линию, которой в блоке нет. Для этого понадобится копеечная микросхема . -
МИКАС 12.48 серийные прошивки для автомобилей ПАЗ
GMS ответил в тему пользователя GMS в Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ
Так это не секрет, электросхема М12.48 свободно гуглится. Подключение: Разъём X2 32-пин +12V- H2 GND - H4 IGN - C4 K-Line - E4- 5 ответов
-
- 2
-
-
- микас 12.48
- серийные прошивки
- (и ещё 1)
-
МИКАС 12.48 серийные прошивки для автомобилей ПАЗ
GMS ответил в тему пользователя GMS в Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ
Читаются/ пишутся так же, как Микас12, но распиновка блока другая.- 5 ответов
-
- 2
-
-
- микас 12.48
- серийные прошивки
- (и ещё 1)
-
Модуль М75 и М74.5 (М74 6.38)
GMS ответил в тему пользователя DiK в MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
SMS формат получается при чтении и сохранении прошивки Combiloader. Там же, в Combiloader есть функция сохранения прошивки в обычном бинарном формате. Зачем вам поддержка в редакторе такого формата? В этом нет необходимости. -
Никак. Думаю, что если вам кто нибудь карты на этот софт сделает и продаст - это будет в разы дороже, чем купить готовый тюнинг.
-
Вообще то на этих моторах на детонацию не жаловались. Такие проблемы с моторами 2,0 и блоками Hitachi. И то эти проблемы скорее связаны не с самой детонацией, а с излишней чувствительностью канала обработки детонации, ну и с состоянием мотора.