Перейти к содержанию

tj™

Member
  • Постов

    414
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент tj™

  1. интересная идея. попробуем. у меня напряжение под 15. изначально.
  2. Варианты только замена проца или искать другой блок ?
  3. я таких писал уже под сотню если не больше кабель сделанный мильон лет назад много лет работавший впрочем и в ручную цеплялся к пинам, результат тот же блок делает вид что пишется ......... X2:D2, X2:H3* - К-Линия
  4. Парни было у кого такое. M74 k-line блок 11183-1411020-02 I414DE07 делает вид что читается и пишется. по факту изменений не происходит. т.е заливаю мод а по факту по КС внутри остается тот же софт что и был. при чтении вычитывает вот такую ерунду на любой скорости.
  5. апну. стенд в продаже 25000р доставка на покупателе.
  6. Парни просвятите с Микас 12 какие подводные камни при работе опенбоксом ?
  7. Пробовал на авто, отказалась ...... а так Весты 1.6 все на авто через OBD вопросов не было никогда.
  8. В копилку опыта Vesta 1.8 AMT M86 I785VAA1 шил на столе. как ителма отказывался шиться. вкладкой M86 через BSL прошился. При установке на авто, тишина. Ни насоса ни стартера. Снимаем опять на стол. Пробуем разные вариации по BSL но все равно никак. Обратился к Родиону ......... блок на столе нажимаем кнопку либо читать либо писать ОДНОВРЕМЕННО ИЛИ ДАЖЕ РАНЬШЕ подаем питание на блок. Вкладка M86 Ителма в диагностическом режиме соответственно. можно нажать либо считать либо записать, после этого блок из BSL я так понимаю выходит и оживает. Можно читать писать туда что нужно, в моем случае пришлось убирать иммо т.к не делал бекапов EEPROM
  9. только у меня последний опен 3,4,1 не запускается ?
  10. вобщем надоели эти качели запаял в блок L9637D прошилось в лет ...... правда первый раз прошил вкладкой M86/M74M и машина не заводилась после плясок прошил нужной вкладкой и все работает.
  11. опять двадцать пять .......... никакие кабеля никакие адаптеры ничего не помогает. пебрал всевозможные схемы подключения, подтяжки 12В и кан через резистор и все что угодно ...... ноль эмоций опять гранта и опять 8кл
  12. день добрый вопрос. открыт модуль 17.9.7(1) №1 мне нужно зафиксировать в модифицированной прошивке аля заводская КС расширеный 17.9.7(1) это может ? и второй вопрос прошивки подготовленные модулем 17.9.7(1) с модулем 1 можно заливать без вскрытия или нет ? Шнива с 17.9.71 блоком
  13. мысли в слух. или что то не так с моими лыжами или мне попался второй раз такой блок. 3 недели назад шил датсун, опенбокс + сканматик + кабель от каратса сейчас надо было доделать еще кое что ..... блок не пишется не читается никак. никакими версиями ни последней ни 3.3.5.8 ни сканматиком ни опенпортом ни кабелем каратса ни подключеный ручками по схеме. этим кабелем работал много лет, никогда его не переделывал и не трогал. работал всегда и более того этот авто шил 3 недели назад проверил кабель, вызвонил все пины, все соответствует схеме ... переключатель комутирует все как надо ......... 4 недели назад мне попался блок на гранте который никак и ничем так и не прошился ту историю вроде хрен с ним ........ но этот блок ведь шил всем своим что есть и вопросом никаких не было
  14. я встречал сообщения тех кто вызванивал и писал об этом. только что это меняет ? правильно ничего ))))) или вы считаете уровень понимания этого не доступен другим ???
  15. питание всегда от АКБ, поднимал напряжение до 14.5 от лабораторника ..... бестолку.
  16. человек написал разрешение на D2 подает. кроме того уже писал пробовал и просто D2 остальное в воздухе и D2 в воздухе остальное подключено. для тех кто не понимает о чем речь K-line может быть в 3х местах. D2 H3 G3 я пробовал любые комбинации. и отдельно и вместе. связи с блоком в буте нет ни в каком варианте.
  17. Нифига не мой случай. Реакция такая же - перестает отдавать иденты не читается не пишется. Походу с блоком какой то косяк. Машина в одних руках с завода, блок не вскрывался пломбы стоят. Но на блоке одно написано, а по идентам уже другое. Ни опенпортом ни сканматиком, никакие варианты не работают. Я конечно мог пропустить что то , но за 4.5 часа я перепробовал кучу вариантов особенно учитывая что схема то типовая. я правильно понял что клиния H3 G3 а на D2 подается плюс в это время где на схеме красная вставка ?
  18. нифига ....... K-LINE у него X2:G3 X1:H3 как только подаю разрешение программирования А4 ....... перестает отдавать иденты. а шить не шьет ни с разрешением А4 ни без него ........ все остальное подключено стандартно схемам
  19. Парни помогайте чото в ступоре гранта блок 11186-1411020-22 I484GG03 а внутри по идентам I484GH05 использовал всевозможные схемы подключения для M74 и M74CAN в частности рекомендованая из первого поста и в том числе схема стандартного кабеля для комбика. цепляюсь в ручную пинами на столе ......... не читается ни шьется ни в какую ..... только иденты отдает. как только на пин X1:A4 подается +12 перестает отдавать иденты ...... присылает пустое окошко. до этого времени иденты в диаг режиме отдает ...... в буте не читается не пишется. где засада ????? пробовал и это и это Подключение к ЭБУ М74/M74CAN: X2:H1 - +12В X2:F2 - K15(+12В) X2:G2 - Масса X2:D2, X2:H3* - К-Линия X1:A4, X1:B2 - Разрешение программирования(+12В) X1:E3 - CAN-H X1:E2 - CAN-L X1:K1 - через R 470-510 Ом на CAN-H * Для програмирования ЭБУ новой аппаратной реализации подключить к-линию на контакт X2:H3 вместо X2:D2. В случае отсутствия связи с ЭБУ М74 необходимо дополнительно "подтянуть" К-Линию на +12В через резистор 512 Ом - 1кОм Подключение к ЭБУ М74K: X1:B2, X1:J2, X1:M3 - +12В X1:H1, X1:L2, X1:L3 - Масса X1:C1 - К-Линия Работа с ЭБУ М74К осуществляется вкладкой J72+/M73I. Подключение к ЭБУ BOSCH ME17.9.7/M75: 55 или 56 - +12В 16 - К15 53 или 54 - Масса 27 - К-Линия Подключение к ЭБУ М74.5 Большой разъем J1 - +12В H1 - Масса G3 - К-Линия E3 - CAN-H E2 - CAN-L Малый разъем H1 - +12В
  20. tj™

    осциллограф FNIRSI 1013D

    Продам осциллограф FNIRSI 1013D, двухканальный, состояние не пользовался.Т.к привык к большому брату МТ Pro. Доставка на покупателе. 9000р
×
×
  • Создать...