Всем доброго времени суток!
Постараюсь быть краток. Достался мне служебный ВаЗ 21103 1,5 16кл, 2001 г.в. контроллер январь 5.х.х, какой точно пока не знаю, датчика кислорода нет, катализатора нет, адсорбер стоит. БК нет. Пробег на одометре 300 т.км. (но его явно крутили вперед, чтоб бензин списать, какой реальный хз)
Машина толком не едет, а бензин кушает от души литров 13 в городском режиме при спокойной манере. Начал разбираться, в результате заменил датчик расхода воздуха и положения дроселя, модуль топливного насоса, свечи и провода, промыли форсунки. Пришлось перебрать голову, гнало масло в свечной колодец 4ц, видно что двигатель до этого не разбирали, но внутри чистый, распред валы нормальные, дальше не полезли (какой пробег...??? хз), диагностику сделали, вроде все пучком. Сейчас смотрю, что с расходом будет, ехать уже едет, но первая сотня не радует, по ощущениям больше 10 литров. Прошивка не стоковая, это все что удалось выяснить, все хотят денег, но прошивку и прочие полезности мне контора оплатить не хочет, а платить из своего кармана за гос машину не улыбается, но при этом я должен уложиться в 8,8 л/100
Похоже все опять придется делать своими руками. посему прошу помощи, CTPro2.12 и CTP410 нашел КL адаптер думаю осилю спаять, подскажите куда рыть, где что искать и что почитать ну совсем для чайника. Башка пухнет от прочитанного уже, а толку нет, по полочкам не раскладывается.
Ну и на что ориентироваться по прошивкам, чтобы ехала, но с разумным расходом и соответственно стилю вождения, хоть и редко, но иногда надо иметь возможность утопить педальку.
Заранее спасибо.
ЗЫ: а может найдется рядом, человек который из альтруистических соображений избавит меня от танцев с бубном :napom:
ЗЫЫ: пошел вытаскивать ЭМУ